提起CLK-GTR我覺得關注賽車的玩家并不陌生 畢竟這車因為一飛沖天一戰(zhàn)出名 順便帶出了機長 也是一輛在NFS里就很早出現(xiàn)的車 我是特別喜歡這輛 還有下面的190E

這回依然是CLK-GTR的Roadversion 配備一臺6.9L的NA V12 原廠輸出622hp 在90年代非常強力 加雙渦輪以后滿改可以1371hp 這是跟FH3完全不同的數(shù)據(jù) FH3滿改我記得是962hp 如果記錯可以翻翻我FH3的測評 所以看得出FH4這次對賽車這一塊兒有一個非常強的提升

中段加速感覺很強 馬力夠夠的

環(huán)島暴露出的一個問題是空力不夠 壓不住車 這車太飄了 但是真的很強 轉(zhuǎn)向非常給力 但是需要上Forza前唇和尾翼來提升下壓力 要不根本沒法開?

小圖來說問題就很奇怪了 在1-3檔的速度下這車很推 大部分彎道幾乎轉(zhuǎn)不過來 相比環(huán)島來說感覺是兩輛車?


總的來說CLK-GTR是一次質(zhì)的飛躍 從FH3進退兩難的咸魚變成輕松上X的dalao 可以說調(diào)教一下就可以去試試榜單了 說實話這一作的環(huán)島包括大部分圖并不是像FH3內(nèi)樣特別吃馬力 所以現(xiàn)在感覺1300hp這個動力確實夠用了 只需要強化一下操控（調(diào)教一哈）基本就是輛不錯的車