出新車像下餃子，比亞迪海獅露面，設(shè)計(jì)如同海豹和宋PLUS結(jié)合體

冰凍三尺非一日之寒，事實(shí)已經(jīng)證明比亞迪鐵了心開發(fā)新能源車是非常正確的路徑，當(dāng)年所說的彎道超車被很多人嘲笑，但現(xiàn)在看來比亞迪屬實(shí)高瞻遠(yuǎn)矚，2022年加上出口銷量，全年累計(jì)銷量突破180萬臺(tái)，這在全世界范圍內(nèi)也是老大。正所謂越戰(zhàn)越勇，比亞迪近兩年出新車就像下餃子一樣，王朝系列早就不滿足了，海軍系列持續(xù)擴(kuò)張，海洋生物系列也沒閑著，海豚和海豹之后，今年還要推出海鷗小尺寸代步車，以及一款海獅。

近日比亞迪廠區(qū)內(nèi)頻繁露面一款全新SUV，這就是傳說當(dāng)中的比亞迪海獅，尺寸定位預(yù)計(jì)是中型SUV級(jí)別，但目測整體尺寸不如比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07，尤其車身C柱位置有明顯傾斜角度，而且沒有大面積的C柱三角窗，這就確定不會(huì)提供三排座椅配置，所以上市之后的定位也可能是A+級(jí)別，比一般緊湊型SUV大一些，走田忌賽馬的定價(jià)策略。

既然名字大概率叫海獅，那就是隸屬于海洋生物系列，設(shè)計(jì)語言就能看出端倪，車頭前臉燈光設(shè)計(jì)和比亞迪海豹如出一轍，都是兩側(cè)帶有小淚痕裝飾的立體式燈光。前臉預(yù)計(jì)采用封閉式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，因?yàn)楹Ｑ笊锵盗心壳岸际羌冸妱?dòng)技術(shù)架構(gòu)，并沒有提供超級(jí)混動(dòng)版本，當(dāng)然也就不需要給發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣散熱。

車身側(cè)面腰線明顯前傾，營造出了動(dòng)態(tài)趨勢，比較出乎意料的是沒有采用隱藏式門把手，這可能是為了進(jìn)一步拉低成本。尾部毫無疑問會(huì)采用比亞迪目前家族主推的貫穿式尾燈，而且保留build your dreams英文字母車標(biāo)logo。

廠區(qū)內(nèi)測試版本車型的內(nèi)飾還不夠完善，但大概能夠看出王朝系列的影子，中控臺(tái)面上少不了比亞迪的招牌設(shè)計(jì)，也就是自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)超級(jí)大屏幕，駕駛員前方還有單獨(dú)的數(shù)字液晶儀表盤，而且不是懸浮樣式，屬于帶遮光罩的傳統(tǒng)樣式。較小尺寸的水晶質(zhì)感電子檔桿保持了比亞迪海洋生物系列統(tǒng)一風(fēng)格，但中控按鈕全部采用了英文圖標(biāo)，這可能是為后續(xù)的全球出口做準(zhǔn)備。

如果直接繼承比亞迪海豹的底盤電機(jī)架構(gòu)，入門大概率會(huì)采用204馬力單電機(jī)，而最高配雙電機(jī)四驅(qū)版本有望達(dá)到530馬力輸出。這個(gè)級(jí)別的純電動(dòng)SUV沒有必要刻意追求超長續(xù)航里程，能把綜合續(xù)航做到600公里左右就算很主流了。

總結(jié)來看這款比亞迪海獅造型設(shè)計(jì)如同海豹和宋plus結(jié)合體，顯然是一款能夠走量的SUV產(chǎn)品，如果把價(jià)格門檻控制在20萬之內(nèi)，就可以和比亞迪宋plus形成補(bǔ)充，在更細(xì)分的市場繼續(xù)收割銷量。

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