特斯拉將實(shí)現(xiàn)“全自動(dòng)駕駛”?而且還有著臺(tái)積電助攻?
特斯拉電動(dòng)車最讓消費(fèi)者感興趣的兩大特色,第一就是純電動(dòng)力帶來(lái)的高性能輸出,第二就是執(zhí)行長(zhǎng)Elon Musk一直推崇的駕駛輔助系統(tǒng)。即便,各界都認(rèn)為“全自動(dòng)駕駛”車款的到來(lái)還有很長(zhǎng)一段路要走,但馬斯克時(shí)不時(shí)的會(huì)強(qiáng)調(diào)“特斯拉離全自駕技術(shù)很近”,甚至在本月初,又通過(guò)視頻在上海2023年度世界人工智慧大會(huì)(World Artificial Intelligence Conference)宣布,特斯拉全自動(dòng)駕駛技術(shù)預(yù)計(jì)今年內(nèi)開發(fā)完成,而且,有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn),Tesla電動(dòng)車有一個(gè)允許車主“放開雙手”的隱藏模式,應(yīng)當(dāng)是內(nèi)部正在測(cè)試的新功能。
即便有些人對(duì)于馬斯克喊話“特斯拉全自駕”已經(jīng)感到麻木,可能會(huì)保持“聽聽就好”的態(tài)度,但這位非常敢夢(mèng)敢嘗試的全球首富,一直想將“不可能”化作“可能”。馬斯克這次表示,今年內(nèi)有望實(shí)現(xiàn)的全自駕技術(shù),依照美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)(SAE)對(duì)自動(dòng)駕駛的分級(jí),應(yīng)當(dāng)會(huì)介于L4與L5之間,換句話說(shuō),只要政府法規(guī)認(rèn)定環(huán)境道路允許,“放開雙手讓特斯拉自動(dòng)行駛”這件事,在馬斯克眼中是再基本不過(guò)的技術(shù)。
此外,馬斯克強(qiáng)調(diào),特斯拉全自動(dòng)駕駛已經(jīng)離人們非常接近,目前研發(fā)的成熟度比預(yù)期來(lái)的更高,而且最新消息指出,臺(tái)積電的“5納米制程”將扮演關(guān)鍵角色。實(shí)際上,臺(tái)積電還擁有“3納米先進(jìn)制程”,像是“N3AE車用半導(dǎo)體制程”,是基于N3E制程,為汽車制程設(shè)計(jì)套件(PDK),用以開發(fā)汽車應(yīng)用產(chǎn)品,運(yùn)算效能比5納米制程更為強(qiáng)大,傳聞指出,已有不少車用客戶積極搶用,但特斯拉還是先選擇開始進(jìn)入量產(chǎn)階段的5納米制程的芯片,良率與成本可能都是需要考慮的重要因素。
Tesla過(guò)去的FSD系統(tǒng)芯片,從三星14納米開始,再提升至三項(xiàng)7納米制程,如今要再升級(jí)至5納米制程的芯片,傳言稱,內(nèi)部評(píng)估三星的效能提升有限,又要控制FSD從HW3升級(jí)至HW4的成本與量產(chǎn)規(guī)模,所以確定改用臺(tái)積電5納米制程的芯片。
正因?yàn)樘厮估诒泵狸懤m(xù)將FSD HW4導(dǎo)入應(yīng)用,且馬斯克表示最快今年會(huì)實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛,相信這對(duì)于臺(tái)積電在車用事業(yè)的發(fā)展上也至關(guān)重要。
倒是馬斯克的喊話,究竟有多大可信度?事實(shí)上,有網(wǎng)友早就發(fā)現(xiàn),特斯拉車款其實(shí)隱藏了一個(gè)不開放給一般車主使用的模式,并將其稱之為“Elon Mode”,這比起北美地區(qū)全面開放的FSD beta更強(qiáng)大,因?yàn)樵撃J皆试S駕駛?cè)嗽谡麄€(gè)行駛過(guò)程中,都不必手握方向盤!
FSD beta會(huì)借由車內(nèi)鏡頭和方向盤的壓力檢測(cè),確認(rèn)駕駛員有無(wú)留意道路狀況與手握方向盤,但“Elon Mode”取消了方向盤壓力檢測(cè)機(jī)制,使得FSD beta僅會(huì)確認(rèn)駕駛員的精神狀況。該網(wǎng)友表示,他用該模式在高速公路上累積開了超過(guò)966公里,不僅順暢度無(wú)虞,也沒(méi)看見車輛提醒需要“手握方向盤”,美中不足的就是,車輛行駛過(guò)程中還是有一些怪異的變換車道邏輯,預(yù)測(cè)這就是內(nèi)部還在測(cè)試的“全自駕功能”的一部分。
不過(guò),該網(wǎng)友僅在高速公路上進(jìn)行“Elon Mode”測(cè)試,若是到了平面道路上,更復(fù)雜的交通路況會(huì)有何呈現(xiàn),仍是未知數(shù)。所以,馬斯克所說(shuō)“全自動(dòng)駕駛”技術(shù),到底能否應(yīng)付市區(qū)道路?就看他正式發(fā)布該功能時(shí)怎么介紹了!