每月月初，都是各大車企銷量放榜的激動(dòng)時(shí)刻，這不，各大合資品牌的2月銷量成績(jī)已經(jīng)陸續(xù)公布了。今天我們就來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下：

南北大眾 北強(qiáng)南弱

官方數(shù)據(jù)顯示，今年2月，一汽-大眾累計(jì)銷售整車120666輛，同比增長(zhǎng)444.5%，在這里要特別指出的是，一汽-大眾是整個(gè)2月唯一銷量邁過(guò)10萬(wàn)門檻的合資品牌，其表現(xiàn)遠(yuǎn)超上汽大眾和、上汽通用等傳統(tǒng)對(duì)手。這樣的表現(xiàn)，足見(jiàn)一汽-大眾產(chǎn)品線的豐富和全面?？雌饋?lái)， 盡管今年2月一汽-大眾的銷售負(fù)責(zé)人馬振山突然離職，但還是沒(méi)有影響日常的銷售工作。一汽-大眾，不服不行。

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相比之下，上汽大眾依然延續(xù)了去年的頹勢(shì)。官方數(shù)據(jù)顯示，今年2月，上汽大眾整體銷量?jī)H為50500輛，和去年2月相比同比增長(zhǎng)高達(dá)505%，但相比1月份86100輛的銷量下滑四成。連一汽大眾銷量的一半都不到，甚至被吉利、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安等中國(guó)品牌甩到了身后。曾幾何時(shí)，帕薩特的月銷量過(guò)萬(wàn)是一種常態(tài)。而今好景不再，1月份帕薩特銷量1800輛，2月份只有1300輛。目前上汽大眾除了旗下的一款朗逸還在苦苦支撐以外，途觀l，途岳和途昂的銷量均出現(xiàn)了下滑。

豐田坐穩(wěn)冠軍位置

值得注意的是，這個(gè)2月，日系品牌的銷量盡管獲得了同比增長(zhǎng)，但整體來(lái)看，表現(xiàn)相對(duì)平淡，完全沒(méi)有去年下半年氣吞如虎的趨勢(shì)。

一汽豐田發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示，2月一汽豐田銷量約5.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約653%;1-2月累計(jì)銷量為13.5萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)61%。值得一提的是，一汽豐田雙擎動(dòng)力車型受到越來(lái)越多用戶的選擇，全年累計(jì)銷售129895臺(tái)，在整體銷量中的占比達(dá)到16.2%。

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至于廣汽豐田，不知道是不是覺(jué)得2月的數(shù)據(jù)拿不出手，只公布1-2月實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷量138,300臺(tái)，比去年同期增長(zhǎng)74%。其中，TNGA家族1-2月累計(jì)銷量102,275臺(tái)，同比增長(zhǎng)87%；SUV家族1-2月累計(jì)銷量46,715臺(tái)，同比增長(zhǎng)171%；混動(dòng)家族1-2月累計(jì)銷量18,867臺(tái)，同比增長(zhǎng)131%。

值得注意的是，凱美瑞1-2月累計(jì)銷量29,246臺(tái)，同比增長(zhǎng)47%，在中高級(jí)轎車細(xì)分市場(chǎng)排名前列。

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當(dāng)然，本田和日產(chǎn)的銷量相比豐田還要差一些。2月份，本田在國(guó)內(nèi)共售出8.2萬(wàn)輛新車，實(shí)現(xiàn)了645%的同比增長(zhǎng)。具體來(lái)看，東風(fēng)本田2月份貢獻(xiàn)了44970輛，同比增長(zhǎng)1082.49%；廣汽本田的2月終端銷量為36586輛，同比增長(zhǎng)388.79%。

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另外，感覺(jué)各家主機(jī)廠公布銷量都開(kāi)始大玩文字游戲了，東風(fēng)日產(chǎn)2月終端銷量達(dá)64,143輛，但是6萬(wàn)多輛的數(shù)據(jù)，顯然有些拿不出手。其中，2021款軒逸2月份終端銷量28,638輛，環(huán)比暴跌將近50%，但依然占據(jù)了日產(chǎn)銷量的半壁江山，可以說(shuō)軒逸就是東風(fēng)日產(chǎn)的命根啊。看起來(lái)，單純依靠軒逸打天下，并不能長(zhǎng)期支撐日產(chǎn)在華的銷量。

長(zhǎng)安福特，還能起來(lái)嗎？

美系車從去年下半年開(kāi)始出現(xiàn)了一定的增長(zhǎng)勢(shì)頭，但是進(jìn)入2021年，這種現(xiàn)象并沒(méi)有得到延續(xù)。

至少?gòu)?月份的數(shù)據(jù)來(lái)看，上汽通用累計(jì)銷量為7.6萬(wàn)輛，盡管成功超越上汽大眾，成為上汽集團(tuán)的扛把子，但顯然這樣的表現(xiàn)并不如人意。要知道，1月份上汽通用的銷量還有130077輛，超過(guò)四成的環(huán)比跌幅，讓上汽通用今年接下來(lái)的情況看起來(lái)并不太樂(lè)觀。除了英朗，上汽通用今年還能有其他堪當(dāng)大任的車型嗎？

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我們?cè)賮?lái)說(shuō)說(shuō)長(zhǎng)安福特，銷量企穩(wěn)回升的長(zhǎng)安福特，再次遇到“黑天鵝”，也只能怪自己不爭(zhēng)氣。

3月15日晚，央視“3·15”晚會(huì)上，總共曝光了9個(gè)涉及侵害消費(fèi)者權(quán)益及違法違規(guī)的案例，其中。長(zhǎng)安福特因翼搏變速箱進(jìn)水問(wèn)題被點(diǎn)名。長(zhǎng)安福特在隱瞞翼搏車型自身集雨板設(shè)計(jì)缺陷問(wèn)題下，要求車主自費(fèi)維修，侵犯消費(fèi)者權(quán)益。

央視曝光后，長(zhǎng)安福特即發(fā)布聲明，承諾對(duì)存在此問(wèn)題的變速箱，提供免費(fèi)維修，確?？蛻魸M意。3月16日福特再次披露補(bǔ)救行動(dòng)：延長(zhǎng)保修期 退還之前自費(fèi)維修費(fèi)用。

數(shù)據(jù)顯示長(zhǎng)安福特2020年的銷量為25.33萬(wàn)輛，僅是2016年“巔峰時(shí)期”的26.84%，自2018年6月開(kāi)始負(fù)增長(zhǎng)，受到行業(yè)低迷環(huán)境影響，長(zhǎng)安汽車銷量遭遇重挫，導(dǎo)致盈利困難。

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長(zhǎng)安福特在2018年銷量下跌50%，2019上半年累計(jì)銷量7.5萬(wàn)輛，同比下滑67%。2020年銷量一舉跌回10年前水平，不及2011年的32.07萬(wàn)輛。

曾經(jīng)銷量百萬(wàn)輛的福特如今長(zhǎng)安汽車的通痛點(diǎn)，曾貢獻(xiàn)80%-90%的利潤(rùn)，如今卻虧損經(jīng)營(yíng)。

數(shù)據(jù)顯示2018年至2020年上半年，長(zhǎng)安福特凈利潤(rùn)分別為虧損8.04億元、虧損38.57億元和虧損11.4億元，兩年半合計(jì)58億元。

說(shuō)實(shí)話，自從陳安寧上任以后，長(zhǎng)安福特在市場(chǎng)營(yíng)銷等方面做了很多努力，但可惜即便如此，市場(chǎng)的反響依然不太好。近期長(zhǎng)安福特最好的表現(xiàn)，也不過(guò)給出了三四個(gè)月銷量上2萬(wàn)的成績(jī)。此外，被央視315點(diǎn)名的長(zhǎng)安福特?zé)o疑是雪上加霜。或許，這一切只能交給時(shí)間來(lái)證明。

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