今天來聊全新一代蒙迪歐，這車4月就要上市了，本月就會公布預(yù)售價(jià)。如果你看過全新蒙迪歐的圖片，再對比一下林肯Z就會發(fā)現(xiàn)，長得也太像了。

這倆車本質(zhì)上是同平臺、一臺車，林肯Z是特供車，全新蒙迪歐也是特供車，此外還有個底盤架高了的EVOS也是。老款蒙迪歐全世界范圍已經(jīng)停產(chǎn)，不再進(jìn)行換代，所以現(xiàn)在全世界都買不到的蒙迪歐，我們卻能買到。

那么，全新蒙迪歐，這么運(yùn)動，這么科技，一點(diǎn)也不粗糙，是不是福特醒悟之后的良心產(chǎn)品？這車既然和林肯Z互相換殼，那去掉車標(biāo)的附加值，是不是比林肯Z更有性價(jià)比？甚至還有說法，這車沒看上去那么好，特供是因?yàn)閲赓u不出去，就像美國中餐店那種特別甜的炒飯，我們自己不吃，他們吃得很嗨，是不是這樣？

特供的全新蒙迪歐到底怎么樣？

全新蒙迪歐尺寸4935/1875/1500mm，軸距2945mm，內(nèi)部空間參考EVOS與林肯Z。

內(nèi)飾看圖就好，用的是最新的、從左到右的大長屏，和EVOS與林肯Z都是差不多的。這個屏幕完全是電動車式的設(shè)計(jì)，在燃油車上基本看不到。

動力總成也完全一樣，都是238馬力/376牛米的2.0T發(fā)動機(jī)，加上一套重新調(diào)教的福特8AT變速箱。根據(jù)先前EVOS宣傳百公里加速6.6秒，實(shí)測7秒小，全新蒙迪歐的整備質(zhì)量肯定會更輕，估計(jì)會再快一點(diǎn)。曾經(jīng)的百米加速三王侯之一，在如今電動車面前不堪一擊。

底盤方面，大家當(dāng)成一臺降低高度的EVOS就可以，駕駛感受估摸著和EVOS差不多。但我對全新蒙迪歐的底盤用料表示擔(dān)憂，有人研究過林肯Z的底盤，用料大不如當(dāng)年CD4平臺的MKZ。而老款蒙迪歐和MKZ同平臺，在鋁合金上的舍得程度同級罕見，但現(xiàn)在全新蒙迪歐換成了林肯Z的C2平臺，所以……

此外就是全新蒙迪歐的特供身份，但福特的這次特供行為，我并不想去過多diss他們，因?yàn)閷?shí)際情況擺在這里，使得福特不得不去特供。

首先，中國和美國市場的消費(fèi)需求不一樣，而且正在形成割裂化的一個態(tài)勢，各家美系品牌，都在美國市場主推SUV產(chǎn)品，轎車逐步取消，假如各位有閑情逸致去看看美國福特官網(wǎng)，你會發(fā)現(xiàn)在轎車分類里，就剩野馬了。

其次，全新蒙迪歐如果繼續(xù)按照全球車型的思路去研發(fā)，那結(jié)果就是水土不服。

福特也知道，運(yùn)動和家用是要做出取舍的，按照福特和老美的習(xí)慣，先前很多車型，最終取舍的結(jié)果就是偏向運(yùn)動，比如老款蒙迪歐，比如福克斯，比如銳際，這就導(dǎo)致福特的車口碑兩極化。

所以，這也是為什么前有EVOS和林肯Z，后有全新蒙迪歐，都讓中國團(tuán)隊(duì)操刀并且特供，為的就是貼近中國市場?，F(xiàn)在坐落于上海的福特中國設(shè)計(jì)中心，和福特北美設(shè)計(jì)中心是并行的關(guān)系，沒什么誰更牛B的說法。這有點(diǎn)像當(dāng)年日系為了討好美國市場，在美國設(shè)立研發(fā)中心一樣，最后就誕生了雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌。

但是林肯Z特供有點(diǎn)說不過去，豪華品牌還是考慮下血統(tǒng)吧，裸車25-35萬，血統(tǒng)純正的二線豪華B級車一把抓，甚至還能買到后驅(qū)和四驅(qū)。所以當(dāng)時我們聊林肯Z的時候就說，不如等更便宜但本質(zhì)一樣的全新蒙迪歐，或者去看其他二線豪華車型。

預(yù)計(jì)會賣多少錢？

預(yù)售價(jià)會在這個月18號公布，現(xiàn)在可以付555塊參與小訂。

同時現(xiàn)在還有1塊錢買車模的活動，而且是美國車模，不對，是美國車車模。付1塊錢，在購車之后可以得到1：18的全新蒙迪歐車模。我不購車，只付1塊錢行不行？

現(xiàn)在有很多參考，大體能摸到全新蒙迪歐的價(jià)格。25.5-34.2萬的林肯Z，和已經(jīng)停產(chǎn)的MKZ價(jià)格是差不多的，而當(dāng)年老款2.0T蒙迪歐和MKZ之間的差價(jià)大概在5萬，所以如今全新蒙迪歐和林肯Z的差價(jià)應(yīng)該也在5萬。

再參考EVOS 19.98-25.98萬的價(jià)格，全新蒙迪歐差不多也是這個價(jià)，最低配控制在20萬以內(nèi)，這個是銷售偷偷透露的，最頂配應(yīng)該能摸到林肯Z的最低配，估計(jì)19.5-25.5萬吧。

為什么我猜測小數(shù)點(diǎn)之后是5呢？福特好像喜歡5這個數(shù)字，小訂555塊，真沒見哪家用過這個數(shù)字。但是“555”，確定不是在哭？剛下小訂，車還沒見著，就先哭一場，暗示你一交錢就后悔？

面對對手實(shí)力夠嗎？

競爭對手有很多，日系里面有凱美瑞、雅閣、天籟，德系里大眾一家獨(dú)大，旗下的帕薩特、邁騰都有實(shí)力，美系里還有瘋狂打折的邁銳寶XL、君威、君越，此外還有國產(chǎn)、法系、韓系……

全新蒙迪歐的競爭力主要在兩個地方，一個是燃油車中非常新穎的外觀和內(nèi)飾，另一個是空間。

外觀和內(nèi)飾很好理解，尤其是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，有電動車、新勢力的味道，坐在車內(nèi)體驗(yàn)更加新穎。至于空間，簡單來說通過懸掛短、軸距長，讓空間更大，所以全新蒙迪歐的軸距，會比常見的B級車要長，算是彌補(bǔ)了之前的短板。這也是為什么你如果去4S店看同平臺的EVOS，銷售都會讓你試試空間，再玩玩那塊1.1米的大屏。

在我看來，全新蒙迪歐遠(yuǎn)離曾經(jīng)的輝煌太久，王者回歸就算了，但是可以當(dāng)一條B級車市場里的鯰魚攪動一翻。當(dāng)然，這車能成為鯰魚的前提，一定是價(jià)格足夠給力，后期還舍得放優(yōu)惠，否則最后的結(jié)果，那就是咸魚。

而且，我總覺得福特千算萬算但是沒算到一點(diǎn)，那就是很多想買B級車的人，估計(jì)根本不會想到福特和蒙迪歐，因?yàn)檫@幾年蒙迪歐隨著整個福特是一路下滑的，這里面的因素有很多，屬于積弊已久。

這車值得去買嗎？

先給這車下個結(jié)論吧，這車一點(diǎn)也不福特，一點(diǎn)也不美系，它就像是掛著福特標(biāo)的國產(chǎn)車。

但我依然覺得可以買，但美系粉不要買，因?yàn)檫@車已經(jīng)不是你們印象中的美系車了，不像美式咖啡那么苦，為了迎合大多數(shù)人的口味，加奶加糖加伴侶了。

但是對于普通人，樣子好看，屏幕唬人，智能化程度高，駕駛感受即使不是那么美式，但是保證好開對于福特來說是沒有問題的。甚至對于多數(shù)人，他們也不喜歡福特的正統(tǒng)或全球化車型，就像EVOS比銳際更舒適，他們就喜歡這種感覺。

雖然全新蒙迪歐車不是那么美系，我希望它的價(jià)格依然可以保持美系，像曾經(jīng)的粗獷的美系車一樣粗獷的降價(jià)，像老款蒙迪歐一樣動不動優(yōu)惠5萬，以這種優(yōu)惠買全新蒙迪歐還是非常香的。雖然感覺福特不希望全新蒙迪歐、EVOS這些新車重蹈老車覆轍，陷入越便宜越?jīng)]人買、沒人買只能更便宜的怪圈，但是EVOS的價(jià)格已經(jīng)開始松動了，福特的車早買不一定能享受，但晚買一定能享折扣。

我感覺福特最后還是會涼，雖然它很努力。

福特在國內(nèi)沒有F-150這樣的車跑量，即使現(xiàn)在F-150進(jìn)來了，這是這幾天的一個大新聞，福特官宣F-150進(jìn)入國內(nèi)市場，但又有什么用呢？老美把F-150當(dāng)工具，我們把F-150當(dāng)玩具，他們的皮卡就是我們這的面包，我們的五菱宏光就相當(dāng)于他們的F-150。

不過從EVOS開始，福特在國內(nèi)開始轉(zhuǎn)型了，我們印象中的福特車，那是非常美系，太糙。從這代?？怂购弯J際開始，你有沒有發(fā)現(xiàn)福特變精致了？福特也在調(diào)和全球的胃口。而到了特供的EVOS和全新蒙迪歐，徹底就不像福特車了？完全就是按照我們的胃口來的。

所以，這也是未來福特在國內(nèi)的路線：一是跑量大任從全球化車型逐漸轉(zhuǎn)移到特供車型上，交給EVOS和全新蒙迪歐，至于這哥倆能不能勝任再說；二是“優(yōu)化”部分全球化車型，福克斯、銳際、探險(xiǎn)者保留，估計(jì)金牛座和銳界會徹底走人，金牛座已經(jīng)停產(chǎn)，銳界明年會被電動車取代；三是通過進(jìn)口車型拉升調(diào)性，比如野馬，還有F-150。

四，是電動化，指的是Mach-E電馬。前幾天福特CEO發(fā)話要擊敗蔚來和特斯拉，原話是“我們必須擊敗他們，而不僅僅是與他們旗鼓相當(dāng)”。擊敗特斯拉我能理解，去年特斯拉在美國占有率下降，大部分都是被電馬搶走的，電馬也拉高了福特的市值，但銷量和市值和特斯拉依然不是一個量級，不可能打敗特斯拉。

但是為什么要跨過太平洋喊話蔚來？我以為百年福特暫時還不會把蔚來放在眼里。我估計(jì)是，福特特別重視電馬在國內(nèi)的銷量，除了特斯拉國內(nèi)的對手還有誰？那就是蔚來了，但電馬和蔚來都是SUV，價(jià)格真差的有點(diǎn)遠(yuǎn)，畢竟蔚來均價(jià)高過BBA。我覺得福特肯定好好研究過國內(nèi)市場，蔚小理，小鵬、理想提都不提，一下就蹭上了目前話題度最高也是定位最高端的蔚來。

對了我把江鈴福特忘了，它比長安福特更早做特供車，平替版探險(xiǎn)者領(lǐng)裕、國產(chǎn)車換殼的領(lǐng)界?！鞍倌旮Ｌ亍в陂L安”這句話就不對，人家長安福特的特供車至少是全新設(shè)計(jì)的。但江鈴福特如果能把Ranger國產(chǎn)也不錯，小一號F-150，賣個20萬，再把全新撼路者也國產(chǎn)了。主打美式鄉(xiāng)村風(fēng)情，也挺好。

而且我發(fā)現(xiàn)，長安福特不少4S都重新裝修過了，簡直是從老鄉(xiāng)雞變成了肯德基，從菜市場變成輕奢咖啡店。真的挺努力，但后面，拭目以待吧，看看全新蒙迪歐能不能從咸魚變?yōu)轹T魚……

這才是最福特的福特