提起眾泰汽車，前些年在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)可謂是無(wú)人不知。

眾泰汽車依靠模仿，走出了一條快速發(fā)展的道路。

下到鈴木奧拓，上到保時(shí)捷Macan，都成為了眾泰汽車模仿的對(duì)象。

靠著這一獨(dú)門“絕技”，眾泰汽車硬生生開(kāi)辟出了一條“陽(yáng)光大道”，曾經(jīng)的銷量也創(chuàng)下了輝煌，年銷量最高紀(jì)錄突破了33萬(wàn)輛。

特別是模仿大眾的T系列SUV，成了眾泰汽車的主銷車型。

當(dāng)時(shí)真有人開(kāi)玩笑說(shuō)，這輩子能不能開(kāi)上法拉利和蘭博基尼，就看眾泰了。

在最為風(fēng)光的時(shí)刻，眾泰汽車還創(chuàng)立了兩個(gè)全新的汽車品牌君馬汽車、漢騰汽車和大乘汽車等子品牌。

不過(guò)，好景不長(zhǎng)。在經(jīng)歷了野蠻的生長(zhǎng)后，沒(méi)有任何技術(shù)積淀、一味靠模仿的眾泰汽車在2019年銷量開(kāi)始急劇下降，全年銷量只有6.38萬(wàn)輛。

最新數(shù)據(jù)顯示，眾泰汽車2022上半年預(yù)計(jì)將會(huì)虧損2.6億到3.9億元，公司整車業(yè)務(wù)仍舊處于停產(chǎn)的狀態(tài)。

今年年初，曾有媒體報(bào)道眾泰汽車籌備了60億，即將進(jìn)軍高端新能源車市場(chǎng)。

這個(gè)消息，讓眾泰汽車一下子又引起了業(yè)界的關(guān)注。

其實(shí)，作為一家傳統(tǒng)的汽車制造商，在新能源車領(lǐng)域眾泰汽車也是布局比較早的廠家之一。曾經(jīng)就生產(chǎn)過(guò)包括云100、E200、芝麻E300以及2008EV等純電動(dòng)車型。

銷量方面，雖然不能說(shuō)得太好，但是也說(shuō)得過(guò)去。

畢竟在當(dāng)時(shí)那個(gè)年代，新能源車的市占份額還是很低的。

正當(dāng)我們都期待著眾泰能以全新的面貌在高端新能源車市場(chǎng)，會(huì)帶給我們什么驚喜的時(shí)候，最近眾泰汽車又有了新的消息。

據(jù)媒體報(bào)道，近期眾泰T300出現(xiàn)在了工信部的申報(bào)目錄上。

這是一款緊湊級(jí)SUV，不過(guò)并不是一款新車，而是眾泰汽車停產(chǎn)多年的一款老車型。

從圖片中來(lái)看，申報(bào)的眾泰T300和之前停產(chǎn)的眾泰T300在外觀上，并沒(méi)有太大區(qū)別。

不過(guò)好在，新車的原創(chuàng)度還是比較高的。

車身尺寸方面，眾泰T300長(zhǎng)寬高分別是4505/1830/1640mm，軸距為2610mm。搭載了最大功率為82千瓦的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

如此看來(lái)，眾泰汽車進(jìn)軍高端新能源車市場(chǎng)的希望還是比較渺茫的。

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