岸基飛機(jī)和艦載機(jī)的對(duì)比以F-35A與F-35B/C進(jìn)行對(duì)比，數(shù)據(jù)取自2024財(cái)年數(shù)據(jù)。 首先是飛離成本。這是飛機(jī)本身的成本，不包括其附屬武器系統(tǒng)，通俗來(lái)說(shuō)，就是一架飛機(jī)從原料到起飛這之間所花費(fèi)的成本（當(dāng)然也包括制造商的合理利潤(rùn)） F-35A飛離成本在2024財(cái)年是9245萬(wàn)美刀，預(yù)計(jì)最終飛離成本1.19億美刀

F-35B飛離成本在2024財(cái)年是1.23億，預(yù)計(jì)最終飛離成本為1.31億

F-35C飛離成本在2024財(cái)年是1.17億，預(yù)計(jì)最終飛離成本為1.37億

乍一看好像F-35C在FY24更便宜，不過(guò)由于B/C兩者總數(shù)量接近（324對(duì)369），因此從最終飛離成本來(lái)看，C還是比B貴。 肯定有人會(huì)說(shuō)，“F-35A都這么多架啦，你這么對(duì)比是不是有點(diǎn)勝之不武？”

2019財(cái)年結(jié)束時(shí)，美國(guó)空軍共有322架F-35A，平均飛離成本1.20億。（取圖中FY19前的飛離成本平均數(shù)可得出） 所以說(shuō)不管怎么算，艦載機(jī)就是比陸基更貴，哪怕是垂直起降。艦載機(jī)所付出的結(jié)構(gòu)代價(jià)和系統(tǒng)復(fù)雜性不僅增加了重量成本，也增加了采購(gòu)成本。 接下來(lái)看看保養(yǎng)，艦載機(jī)和陸基飛機(jī)的保養(yǎng)成本又如何呢？ 在2024財(cái)年，美國(guó)海軍為B/C共申請(qǐng)了16.16億的保養(yǎng)預(yù)算，而對(duì)于F-35A，美國(guó)空軍（包括國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)）共申請(qǐng)的保養(yǎng)預(yù)算為18.34億。 而B(niǎo)/C加起來(lái)的機(jī)隊(duì)規(guī)模僅相當(dāng)于A機(jī)隊(duì)規(guī)模的62.2%，卻花費(fèi)了A機(jī)隊(duì)88.1%的經(jīng)費(fèi)去保養(yǎng)。 誰(shuí)更難保養(yǎng)，可見(jiàn)一斑。 就這樣。