提到哈弗最經(jīng)典的車型，大家一定會想到曾經(jīng)無數(shù)次蟬聯(lián)SUV銷量冠軍的哈弗H6，但隨著新能源車型普及率的提升，以比亞迪宋PLUS DM-i為首的新能源SUV車型對其他傳統(tǒng)燃油SUV形成了較大的沖擊，哈弗H6也因此淡出了人們的視野，為了重新贏回哈弗的榮光，前不久哈弗也推出了一款對標(biāo)宋PLUS DM-i的插電式混動SUV——哈弗梟龍MAX，那它能否再度助力哈弗登頂銷冠呢？今天我們就一起來看看它的實力。

首先我們來看看它的外觀，哈弗梟龍MAX的設(shè)計語言非常時尚科技，車頭部分采用了無邊界進氣格柵的元素，內(nèi)部采用了點陣式的菱形結(jié)構(gòu)以及漸變的紋路造型，展現(xiàn)出更具辨識度的獨特時尚感。類似獠牙狀的大燈組設(shè)計鋒利，內(nèi)部采用了矩陣式燈組結(jié)構(gòu)，點亮后帶有了更強的辨識度。前包圍擁有相對外擴的造型，中間配有梯形的進氣格柵，帶有了簡潔大氣的整體氣質(zhì)。

側(cè)面部分，為了進一步增強車型的空間優(yōu)勢，哈弗梟龍MAX在尺寸上進行了增加，相比宋PLUS DM-i也有一定的優(yōu)勢，流暢動感的線面組合讓車身整體更為動感，車窗線采用了鍍鉻飾條裝飾，并在尾柱區(qū)域形成了銳利的尖角輪廓，腰線為一根帶有折角的清晰線條，從頭燈區(qū)域一直貫通到尾部，車門下方配有內(nèi)凹化的型面處理，提升了整體的光影效果，裙邊也配有鍍鉻飾條，提升了整體的精致感。

車尾部分的設(shè)計更能彰顯出運動感，尾窗上面帶有寬大的擾流板和高位剎車燈，并擁有相對鋒利的邊角輪廓，較大的尾窗傾角也讓后備廂的型面更加立體，尾燈組采用了箭羽造型，較為銳利的燈角造型與前臉大燈相呼應(yīng)，中間較大的字母LOGO設(shè)計也提升了辨識度。黑色包圍和擴散器造型進一步增強了尾部的運動感，排氣區(qū)域還單獨加入了飾條勾勒。

進入車內(nèi)，哈弗梟龍MAX的內(nèi)飾設(shè)計顛覆了人們對于哈弗的認知，更加前衛(wèi)的風(fēng)格展現(xiàn)出了創(chuàng)新精神，也顛覆了人們對哈弗的傳統(tǒng)印象。中控臺大膽采用了三聯(lián)屏的設(shè)計，包括12.3英寸的液晶儀表、12.3英寸的中控大屏和12.3英寸的副駕駛娛樂屏，同時還配備了抬頭顯示器，讓車內(nèi)充滿科技感。此外，該車還設(shè)計了一個帶有坡度的中控區(qū)域，并分別配有手機無線充電和常規(guī)物理按鍵，更多軟性材質(zhì)的使用讓車內(nèi)氛圍保持了豪華實用的風(fēng)格。

作為一臺新能源車，智能化的水平也決定了消費者的青睞程度，梟龍MAX的中控內(nèi)部搭載了Coffee OS系統(tǒng)，并且內(nèi)置有高通驍龍8155芯片，更強的算力支持讓系統(tǒng)整體運行更為流暢，界面整體的設(shè)計類似智能手機，簡潔的邏輯和布局讓用戶可以快速上手，除了帶有日常常用的GPS和多媒體功能外，還可實現(xiàn)APP遠程控制、語音識別和OTA升級，車聯(lián)網(wǎng)和4G網(wǎng)絡(luò)的加入也讓用戶可以根據(jù)個性化的需求進行更多應(yīng)用擴展。

定位中型SUV的梟龍MAX擁有4758*1895*1725mm的車身參數(shù)和2800mm的軸距，車內(nèi)采用了5座布局，座椅的設(shè)計迎合了國內(nèi)消費者對于舒適性的需求，不僅內(nèi)部填充保持了相對厚實的設(shè)計，而且坐墊長度也進行了適當(dāng)加長，使得車內(nèi)乘客擁有了更為舒適化的乘坐感受，后排相對充裕的縱向距離也保證了足夠的腿部空間，超大尺寸的全景天窗可明顯改善車內(nèi)的通透度，全家出行時也能有更親近大自然的感受。

動力方面，哈弗梟龍MAX的采用了1.5L自然吸氣發(fā)動機和前后雙電機組合的插電式混合動力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率為205kW，峰值扭矩為585N·m，與之匹配的是2擋DHT變速箱，可在6.8秒完成零百加速。電池部分為一塊19.27kWh的三元鋰電池組，可提供105km的NEDC綜合純電續(xù)航里程。梟龍MAX支持快充接口，可在0.43小時內(nèi)完成30%-80%的電能補給，足以滿足日常城市通勤或中長途出行需求。

麥弗遜與多連桿的懸架組合整體采用了偏向舒適向的調(diào)校，面對路面連續(xù)的顛簸和起伏可以輕松化解，再加上電池組的布局位置，帶來了整車重心的進一步下移，使得底盤表現(xiàn)更加厚重，值得一提的是由于梟龍MAX全系搭載了Hi4電動四驅(qū)系統(tǒng)，因此整車擁有了更好的越野性能表現(xiàn)。

總結(jié)：

從梟龍MAX的產(chǎn)品表現(xiàn)來看，無論是設(shè)計還是配置水平，都迎合了當(dāng)前新能源SUV的主流需求，而相比同級而言，梟龍MAX更大的優(yōu)勢在于價格，目前新車共計3款車型在售，售價為15.98—17.98萬，更具性價比的表現(xiàn)大概率能支持未來新車銷量進一步走高，不知道你怎么看呢？