隨著年輕消費(fèi)群體的崛起，中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)也順應(yīng)潮流，進(jìn)入了“流量時(shí)代”。不過(guò)就在大多數(shù)人都緊追熱點(diǎn)隨波逐流時(shí)，也仍然有一部分年輕用戶和品牌，以“不忘初心”的姿態(tài)堅(jiān)守著自己的夢(mèng)想。其中，馬自達(dá)就是鮮明的代表之一。

作為一個(gè)頗具個(gè)性的品牌，馬自達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)具有極高的人氣和用戶忠誠(chéng)度。每當(dāng)提到這個(gè)日系品牌，總讓人感到熱血沸騰、充滿激情。而在馬自達(dá)的家族成員中，次世代MAZDA 3昂克賽拉，便是那個(gè)能夠緊隨潮流的“流量明星”。

?讓新鮮感永遠(yuǎn)不過(guò)期

在今年4月，2021款次世代MAZDA 3昂克賽拉正式上市。憑借著“魂動(dòng)2.0”設(shè)計(jì)與“減法美學(xué)”的加持，以及產(chǎn)品力的全方位升級(jí)，迅速獲得了不少年輕用戶的青睞。

不過(guò)畢竟潮流與熱點(diǎn)總是在轉(zhuǎn)瞬之間發(fā)生著變化，就好比人們對(duì)一件衣服或是一款游戲都只有短暫的追求和迷戀一樣，對(duì)于一款汽車的新鮮感也會(huì)隨著時(shí)間的流逝所淡去。那么身為馬自達(dá)品牌的當(dāng)家花旦，次世代MAZDA 3昂克賽拉又是如何做到時(shí)刻保鮮的呢？

其實(shí)只要翻看馬自達(dá)品牌的歷史就不難發(fā)現(xiàn)，早在上世紀(jì)60年代，次世代MAZDA 3昂克賽拉的前身——Familia，就憑借著洋溢現(xiàn)代感的設(shè)計(jì)和天生的運(yùn)動(dòng)屬性，打開(kāi)了長(zhǎng)達(dá)半個(gè)世紀(jì)的征戰(zhàn)之路。直到2003年，馬自達(dá)推出了全新產(chǎn)品序列MAZDA 3 Axela后，才為Familia家族長(zhǎng)達(dá)40年的征戰(zhàn)畫(huà)上了完美的句號(hào)。

時(shí)至今日，MAZDA 3車系在全球銷量早已超過(guò)600萬(wàn)，而在中國(guó)市場(chǎng)，更贏得了超過(guò)110萬(wàn)用戶的青睞。不過(guò)，MAZDA 3的“故事”絕不止這么簡(jiǎn)單。就如同長(zhǎng)安馬自達(dá)官網(wǎng)中那句“如果對(duì)美的擁有是一種貪婪，我寧愿一而再再而三”一樣，MAZDA 3對(duì)于“美”的不懈追求，或許才是在這個(gè)急于求成的“流量時(shí)代”中，保持新鮮感的秘籍。?

眾所周知，在SOUL OF KODO—“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)自問(wèn)世以來(lái)，馬自達(dá)已在全球年度設(shè)計(jì)車大獎(jiǎng)與紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)中多次折桂。而基于“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)2.0所打造次世代MAZDA 3昂克賽拉，則再次將日式美學(xué)中的凜艷之美做出了極致般的解讀。

其中，2021款次世代MAZDA 3昂克賽拉在外觀延續(xù)“魂動(dòng)2.0”設(shè)計(jì)理念的基礎(chǔ)上，通過(guò)帶有主動(dòng)開(kāi)閉功能的矩陣式進(jìn)氣格柵，并輔以全新設(shè)計(jì)的“魂動(dòng)之翼”鍍鉻飾條點(diǎn)綴，配合帶有一定傾斜角度的LED遠(yuǎn)近光一體大燈，讓車頭看起來(lái)更加簡(jiǎn)潔清爽，在帶來(lái)“一眼入魂”的視覺(jué)效果的基礎(chǔ)上，又不失科技美感的加持。

?從側(cè)面看去，一條強(qiáng)勁有力的光影凹面從車頭流動(dòng)到車身，形成舒展、優(yōu)雅的車身比例，彰顯出轎跑車式的優(yōu)雅美感。同時(shí)，4662mm×1797mm×1445mm的車身“三圍”，以及2726mm的軸距，也讓2021款次世代MAZDA 3昂克賽拉全面超越了同級(jí)競(jìng)品，在動(dòng)感的外觀內(nèi)，也能擁有更加出色的駕乘空間表現(xiàn)。

進(jìn)入車內(nèi)，2021款次世代MAZDA 3昂克賽拉遵循了“減法美學(xué)”的理念，設(shè)計(jì)師在簡(jiǎn)潔、純粹、科學(xué)的前提下，打造出了一個(gè)以駕駛者為中心的對(duì)稱型理想座艙駕艙布局。以駕駛者為中心的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)了水平方向的軸線感。在減少內(nèi)飾設(shè)計(jì)中接縫和螺絲接口的同時(shí)，空調(diào)出風(fēng)口也進(jìn)行了隱藏式的設(shè)計(jì)，從而最大限度地減少“視覺(jué)噪音”，讓用戶能夠?qū)Ｗ⒂隈{駛本身。?

作為馬自達(dá)全新世代產(chǎn)品群首發(fā)車型，在接連斬獲“2020中國(guó)年度車”和“2020世界年度設(shè)計(jì)車”大獎(jiǎng)，以及“2020世界年度車”等重磅大獎(jiǎng)和榮譽(yù)后，次世代MAZDA3昂克賽拉不久前還憑借著馬自達(dá)全新世代“SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE創(chuàng)馳藍(lán)天車輛構(gòu)造技術(shù)”，斬獲了“2021年中國(guó)十佳車身”榮譽(yù)，將馬自達(dá)的對(duì)于美的“造車哲學(xué)”徹底深入到產(chǎn)品設(shè)計(jì)的細(xì)微之中。

深入人心的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)，已經(jīng)將馬自達(dá)的家族基因刻寫(xiě)在了每一個(gè)粉絲的心目中，但正如前文說(shuō)提到的，隨著時(shí)間的流逝，對(duì)于任何一款汽車的新鮮感也會(huì)慢慢淡去。但年輕用戶來(lái)說(shuō)，對(duì)新事物的探索欲望不會(huì)過(guò)期。?

正是基于對(duì)年輕用戶需求的洞察，即日起至2021年11月30日，長(zhǎng)安馬自達(dá)就針對(duì)2021款次世代MAZDA3 AXELA推出了“安心購(gòu)計(jì)劃 享3年7折回購(gòu)煥新”限時(shí)鉅惠活動(dòng)，當(dāng)年輕用戶更加新鮮的擁車生活方式時(shí)，長(zhǎng)安馬自達(dá)將以超高保值的價(jià)格回購(gòu)車輛，并提供全新的品質(zhì)升級(jí)選項(xiàng)。

值得一提的是，針對(duì)全系車型，長(zhǎng)安馬自達(dá)還推出了“青春無(wú)憂貸”政策，通過(guò)20%超低首付、36期超低利息，5萬(wàn)元靈活尾款等一系列充滿誠(chéng)意的金融購(gòu)車方案，加上至高5500元的置換補(bǔ)貼，讓年輕用戶在可在浮躁的“流量時(shí)代”，在保持新鮮感的同時(shí)，也能擁有更加輕松的擁車生活。

?產(chǎn)品力升級(jí)三箭齊發(fā)

不可否認(rèn)，在這個(gè)用流量換金錢的時(shí)代里，次世代MAZDA 3昂克賽拉卻一直在某些方面上保持著自己“固執(zhí)”的一面，但恰恰是這份“固執(zhí)”卻成就了它非同凡響的出色口碑。

需要指出的是，2021款次世代MAZDA 3昂克賽拉是長(zhǎng)安馬自達(dá)基于“悅馬星空”用戶共創(chuàng)計(jì)劃，在“產(chǎn)品共創(chuàng)”行動(dòng)下推出的首款“用戶型”新車型。在保持原有產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，圍繞著安全、舒適和智能化三方面進(jìn)行了全新升級(jí)。

?在全新世代“SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE創(chuàng)馳藍(lán)天車輛構(gòu)造技術(shù)”的加持下，2021款次世代MAZDA 3昂克賽拉首先在配置方面做到了“想用戶所想”，全系車型均增加了LED前大燈自動(dòng)開(kāi)關(guān)系統(tǒng)、智能雨量感應(yīng)式高級(jí)隨動(dòng)噴水無(wú)骨雨刷和方向盤換擋撥片，從而帶來(lái)更加省心便捷的舒適駕駛體驗(yàn)。

同時(shí)，在年輕用戶十分看重的噪音問(wèn)題，馬自達(dá)的工程師從平臺(tái)設(shè)計(jì)角度出發(fā)，進(jìn)行了深度革新。例如車身大量采用減振樹(shù)脂模塊工藝，在車身和地毯之間留出空隙，并減少地板、門板孔隙數(shù)量，優(yōu)化輪胎縱向彈簧的柔性等等，巧妙地解決了為NVH這門“玄學(xué)”所產(chǎn)生的問(wèn)題。并且在8揚(yáng)聲器布局和“MAZDA HARMONIC ACOUSTICS馬自達(dá)環(huán)場(chǎng)聲學(xué)音質(zhì)提升”系統(tǒng)的配合下，讓車內(nèi)的每一位乘客都能享受到天籟之聲。

?隨著冬季的到來(lái)，溫暖的車內(nèi)也成為了用戶的另一處“避風(fēng)港”。2021款次世代MAZDA 3昂克賽拉新增的遠(yuǎn)程啟動(dòng)、遠(yuǎn)程控溫功能無(wú)疑非常實(shí)用。試想一下，在早起上班前提前啟動(dòng)車輛并打開(kāi)空調(diào)，不用忍受寒冷天氣帶來(lái)的困擾是多么愜意的體驗(yàn)。

此外，自動(dòng)尋車、語(yǔ)音控制、無(wú)線充電等功能的加入，在解決年輕用戶實(shí)際用車“痛點(diǎn)”的同時(shí)，更為2021款次世代MAZDA 3昂克賽拉營(yíng)造出更加富有科技感的用車體驗(yàn)。?

智能化時(shí)代，主動(dòng)安全配置自然也更受年輕用戶關(guān)注，2021款次世代MAZDA3昂克賽拉，除了搭載升級(jí)版的i-ACTIVSENSE智能安全輔助系統(tǒng)外，新增的360度全景影像駐車輔助系統(tǒng)、高靈敏前駐車?yán)走_(dá)、FCTA前方橫向來(lái)車預(yù)警系統(tǒng)、CTS巡航模式智能行車輔助系統(tǒng)、SBS-R智能倒車剎車輔助系統(tǒng)（正后方）、SBS-RC智能后車盲區(qū)剎車輔助系統(tǒng)（側(cè)后方）等諸多配置，進(jìn)一步提高了整車的安全性能。

可以說(shuō)，在全新世代“SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE創(chuàng)馳藍(lán)天車輛構(gòu)造技術(shù)”平臺(tái)的基礎(chǔ)上，2021款次世代MAZDA3昂克賽拉通過(guò)“苦煉內(nèi)功”，已經(jīng)用最大的誠(chéng)意，為更多年輕用戶帶來(lái)了更高次元的無(wú)壓力愉悅駕乘。

?總結(jié)：

一直以來(lái)，次世代MAZDA3昂克賽拉憑借著“魂動(dòng)2.0”的設(shè)計(jì)理念，讓諸多品牌的產(chǎn)品都模仿學(xué)習(xí)。而此次2021款車型更是將運(yùn)動(dòng)與質(zhì)感進(jìn)行了完美結(jié)合，又一次在讓消費(fèi)者保持新鮮感的同時(shí)，也占據(jù)了潮流的領(lǐng)跑位置。相信隨著“回購(gòu)煥新”和“青春無(wú)憂貸”政策的深入人心，2021款次世代MAZDA3昂克賽拉也將為更多年輕用戶帶來(lái)最具質(zhì)感的擁車生活。