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近日，金屬與化石燃料巨頭嘉能可表示，已與總部位于多倫多的北美領(lǐng)先的鋰離子電池回收商Li-Cycle Holdings Corp.（LICY.US）建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。嘉能可表示，將通過認(rèn)購(gòu)Li-Cycle的可轉(zhuǎn)債的方式，向其注資2億美元（如在約定期內(nèi)全部轉(zhuǎn)股完畢，嘉能可將持有Li-Cycle約10%的股權(quán)），屆時(shí)Li-Cycle將成為嘉能可在鋰離子電池回收領(lǐng)域的首選合作伙伴，并以此來擴(kuò)大在電動(dòng)汽車行業(yè)中的電池金屬供應(yīng)。

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Li-Cycle正準(zhǔn)備在北美興建多間循環(huán)再造工廠，嘉能可的資金將用于廠房建設(shè)及集團(tuán)日常營(yíng)運(yùn)。

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最近，LG化學(xué)與知名化石燃料助推器公司科赫工業(yè)也分別向這家電池回收商投資5000萬美元和1億美元。

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嘉能可將向 Li-Cycle提供一種黑色物料（主要是燒壞的電池和廢料），用于材料加工和廢料再造。Li-Cycle使用輻式設(shè)備回收材料，物料將被運(yùn)送到中心輻射設(shè)施進(jìn)行進(jìn)一步處理。在那里，物料被切碎后，水基系統(tǒng)從電池物料分解出出各種材料，包括可用于制造新鋰離子電池的材料。這項(xiàng)技術(shù)被稱為濕法冶金處理，比火法冶金消耗更少的能量。濕法冶金方法雖然可以回收更多礦物質(zhì)，但會(huì)產(chǎn)生更多需要處理的廢水。

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通過與 Li-Cycle 的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，嘉能可將結(jié)合原始和回收電池原材料以生產(chǎn)電池級(jí)產(chǎn)品，來滿足下游汽車制造商的量產(chǎn)需求，同時(shí)也能夠滿足有關(guān)電池原材料指令的關(guān)鍵監(jiān)管要求。這將通過供應(yīng)鏈本地化和增加電池原材料中的回收含量來實(shí)現(xiàn)。

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電池回收如今被視作是一個(gè)潛力巨大的電池原材料新來源，世界各地的政府和企業(yè)都在推動(dòng)這種做法，試圖將舊電池變成新電池。

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嘉能可回收負(fù)責(zé)人Kunal Sinha表示：“我們很高興宣布與 Li-Cycle 建立新的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。我們都認(rèn)為，電池回收將成為能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵部分。我們的目標(biāo)是創(chuàng)建真正的循環(huán)經(jīng)濟(jì)，將回收材料和礦物重新注入電池供應(yīng)鏈?！?/p>

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此外，嘉能可在2021年年底的一次投資者溝通中表示，它打算加強(qiáng)全球回收業(yè)務(wù)，這對(duì)這家以開采原礦石而聞名的公司來說，是一個(gè)巨大轉(zhuǎn)變。此舉有助于降低材料生產(chǎn)的碳強(qiáng)度（指單位GDP的二氧化碳排放量），目標(biāo)是到2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放。