自駕游走川藏線一定要開越野車 SUV嗎 小轎車可以嗎？
自駕游走川藏線一定要開越野車 SUV嗎？No，你的車也可以 不管是什么車
現(xiàn)在的川藏線路況都是很好的國(guó)道，90%的路都已經(jīng)硬化 有的甚至比城市中的道路還好，但是為什么很多人都說走川藏線一定要開越野車 suv呢？因?yàn)樗麄儧]有去 沒有去 沒有去 都是聽別人說的 關(guān)于自駕川藏線是否有必要開越野車，小剛的建議是：沒必要！沒必要！沒必要！重要的事兒得說三遍！
為什么沒必要開越野車進(jìn)藏？
第一，說進(jìn)藏要開越野車的，大部分都沒走過川藏線，道聽途說的。
在他們的腦海中，川藏線恐怖的不可言語，就好像這個(gè)世界最危險(xiǎn)的路就是進(jìn)藏的路了，認(rèn)為到處都是懸崖 高山 冰雪 河流。
怒江72拐
殊不知，現(xiàn)在的318川藏線已經(jīng)十分順暢，大部分都是柏油路，除了三四段路有點(diǎn)難走之外，其他的路都不算什么大問題，至少很多地方的路都比這里難走。當(dāng)然，去西藏的珠峰、阿里等地方開車要悠著點(diǎn)，不行在當(dāng)?shù)刈廨v越野車也是可以的。所以從路況上來說，走川藏線，沒必要一定要開越野車。
▲新修的通麥路段
第二，汽車確實(shí)有高原反應(yīng)，但是沒有想象中的那么恐怖。
一般情況海拔在3000米時(shí)，大氣壓力會(huì)比低海拔地區(qū)下降30%左右，汽車在高原行車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)出現(xiàn)“高原反應(yīng)”，也可以理解成缺氧就跟人的高原反應(yīng)一樣。自然吸氣相比渦輪增壓的汽車動(dòng)力稍微差點(diǎn) 轉(zhuǎn)速提上去了爬坡依然不是問題？在四五千米的高原上依然很順暢，只是發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音很大 轉(zhuǎn)速4000轉(zhuǎn)左右
第三，進(jìn)藏的轎車很多很多！
只要去汽車之家或者其他進(jìn)藏論壇里，你都會(huì)發(fā)現(xiàn)，進(jìn)藏的人太多太多。其中不乏很多越野車進(jìn)藏，但更多的都是轎車進(jìn)藏。畢竟誰都不可能買一輛越野車進(jìn)藏的。最鼓勵(lì)人的一件事兒，應(yīng)該是有人開著QQ進(jìn)藏 奧拓 神車五菱宏光 摩托車 自行車 三輪車 推車 走路 滑板 溜冰鞋 吧，甚至前幾天網(wǎng)上熱傳的那輛530萬的法拉利都走川藏線到拉薩了，所以以后不要再問這些問題了，因?yàn)樽哌^川藏線的人都會(huì)告訴你，可以！
▲奇瑞QQ在海拔4468米的安久拉山
▲530萬的法拉利F12在川藏線上
第四，專業(yè)的戶外俱樂走川藏線，大部分用的都是普通SUV。
在川藏線上經(jīng)常能碰到一些專業(yè)的自駕車隊(duì)，這些車隊(duì)大部分開的都是一些普通的SUV，比如：普拉多（霸道）蘭德酷路澤（陸地巡洋艦）漢蘭達(dá) 奇駿 奔馳G 牧馬人等。其實(shí)在路上最重要的還是要看司機(jī)的駕駛經(jīng)驗(yàn)，車的性能只是占很小的一部分因素。
盤點(diǎn)一下進(jìn)藏路上的十大神車！
NO.1 五菱小面
但凡對(duì)川藏線有所關(guān)注的人都知道，川藏線隨處可見神車五菱小面的身影，網(wǎng)絡(luò)不斷曝光，它也被獲封為豪車終結(jié)版。
“昨晚我輸給一輛五菱宏光，他用慣性漂移過彎他的速度很快，我只看到他有個(gè)修樓房漏水的招牌 ......”《頭文字d》中的臺(tái)詞，都被網(wǎng)友改成了五菱宏光。
NO.2 奇瑞QQ
納尼？這樣也行！當(dāng)你在猶豫“我能開轎車進(jìn)藏嗎？”的時(shí)候，人家已經(jīng)開著自己的小QQ到拉薩了，并且還不少！
NO.3 奧拓
山西一對(duì)90后小夫妻自2016年7月8日啟程，自駕“奧拓”，歷經(jīng)18天，7600公里，最終征服天險(xiǎn)崎嶇的川藏線到達(dá)拉薩。
NO.4 比亞迪F0
一哥們開著自己的比亞迪F0，一路從上海出發(fā)干到西藏拉薩。
NO.5 吉利熊貓
浙江衢州75歲羅道儒和68歲姜梅雅老夫婦，退休后開著吉利熊貓開始了自駕之旅，3年自駕，夫妻倆走過西藏，走遍全國(guó)31個(gè)省市區(qū)，完成了他們多年的心愿。
NO.6 拖拉機(jī)
進(jìn)藏這條路上，在拖拉機(jī)面前，奧拓簡(jiǎn)直不算什么。2012年7月9日，三臺(tái)拖拉機(jī)，10個(gè)人（其中4位拖拉機(jī)師傅），一路從雅安寶興縣出發(fā)，歷經(jīng)23天，風(fēng)風(fēng)火火就到了西藏。
NO.7 法拉利
今年3月一群土豪開著1輛530萬的法拉利和10輛瑪莎拉蒂就上路了，卻也付出了慘痛的代價(jià)：法拉利3個(gè)輪胎報(bào)廢，前保報(bào)廢，6臺(tái)瑪莎報(bào)廢，托運(yùn)回去，最后只剩下一臺(tái)法拉利和4臺(tái)瑪莎最終到了拉薩。
NO.8 重卡
川藏線的開通除了為更多人提供方便外，它的初心還是為了便于輸送軍用物資，于是你常常能看到重卡連成的鋼鐵汽車連，他們就是成都軍區(qū)川藏兵站部運(yùn)輸執(zhí)行任務(wù)的車。
每天的3月，是部隊(duì)第一次執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)。然而他們走的道路遠(yuǎn)比我們走的還要艱險(xiǎn)的多。因此執(zhí)行任務(wù)過程中有不少的官兵在此犧牲。
官兵們將他們精神永遠(yuǎn)留在了川藏線上，看到他們我們也只剩感動(dòng)跟致敬了。
NO.9 摩托車
雖然汽車越來越普及，依然有很多人把摩托車視為出行的第一交通工具，那些懷揣夢(mèng)想騎著摩托車跑在川藏線上的青年還真不少。
只是跟汽車相比，摩托車走川藏線的確更加辛苦，時(shí)刻緊繃的狀態(tài)，無法得到充分的休息跟放松。看到摩托車掙扎在川藏線的泥濘里，也是一種心酸和悲壯。
NO.10 自行車
這可謂是在川藏線上量最多的非機(jī)動(dòng)車了。如果你在雨季走過川藏線，就知道稱其是“自虐”簡(jiǎn)直分量太輕了。騎自行車走川藏線，更需要鋼鐵般的意志和耐力。
NO.11 輪滑
一路向西 帶上小伙伴 開啟輪滑進(jìn)藏之路
NO.12 三輪車
NO.13 滑板
NO.14 走路
為他們的精神勇氣和執(zhí)著點(diǎn)攢 加油
最后的最后，米特曼再加上一個(gè)，比法拉利還奢侈的試駕，賓利 路虎 添越。這個(gè)真的有點(diǎn)奢侈了，心疼肉疼哇！
在整條路線中良好路況大約能占到70%以上。而且?guī)缀蹩梢哉f99%以上的道路都可以使小轎車正常通行，所以對(duì)于車輛的選擇，不必刻意選擇純?cè)揭败?，普通的SUV就行。關(guān)鍵不是車 是心態(tài) 是勇氣 是對(duì)未知的渴望 對(duì)未來的向往 。
只要有穿越地平線走向遠(yuǎn)方的的渴望 就一定能看到你想看的風(fēng)景 去到你想去的地方，上路吧
