試駕車型為夢想家 PHEV 夢版（非定制系列的頂配）

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靜態(tài)

內(nèi)飾

內(nèi)飾算不上多豪華，前排三聯(lián)屏顯示質(zhì)量一個(gè)比一個(gè)差。內(nèi)飾做工還行，跟自家Free差不多，比009不足比GL8有余。后排有固定在椅背上的小桌板， 感覺比理想L9的實(shí)用一些。中排空調(diào)調(diào)節(jié)面板在車頂，二排座椅調(diào)到最后的情況下根本夠不到，太不優(yōu)雅了，不知道前排中控或者語音能不能調(diào)。

二排門板上全是大塑料，最上面那一塊是軟包，沒摸出來是不是真皮。也可能MPV和SUV、轎車的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)不同，不需要在意門板上是不是真皮，只要座椅和扶手都是真皮就可以了。

夢想家的丹拿效果很差，感覺只有前面在出聲，而且聲音素質(zhì)直逼大眾系素車。

空間

5m3的車身長度不知道在哪被吃掉了，第一排標(biāo)準(zhǔn)坐姿，第二排推到最后面，此時(shí)二排腿托無法完全展開，還要把副駕往前推才行。之前坐過親戚的艾力紳，第二排推到最后面別說放腿托了，再放一只狗，狗都能自由在車廂里走。不過也可能是出于安全結(jié)構(gòu)的考量所以實(shí)際可用空間會被壓縮，反正對撞成績還是蠻好的。

頭部空間和橫向空間不用說了啊，特別好。

額外說一點(diǎn)主駕空間，轉(zhuǎn)向柱下方應(yīng)該是做了防火墻，侵入駕駛員膝部空間有點(diǎn)嚴(yán)重，正常駕駛坐姿幾乎都要頂?shù)较ドw了。

座椅

也許是009那套座椅實(shí)在是太舒服了，坐到夢想家二排反而覺得有點(diǎn)普通，甚至我會覺得舒適度稍微遜于GL8 ES。頸部沒有提供原廠軟枕，所以會覺得有點(diǎn)懸空。十點(diǎn)式按摩還行，總比單氣囊強(qiáng)。座椅加熱主要是坐墊加熱，靠背感覺不怎么熱，不知道有沒有發(fā)熱單元。扶手的設(shè)計(jì)我覺得挺迷惑的，一邊是固定式的一邊是旋轉(zhuǎn)式的，兩邊扶手的基準(zhǔn)高度也不一樣，長度也不一樣，這就導(dǎo)致兩只胳膊放置的位置不能做到完全一樣。GL8是兩邊旋轉(zhuǎn)扶手，009是兩邊固定扶手，D9和M8沒體驗(yàn)過，反正個(gè)人不太喜歡這種不對稱扶手設(shè)計(jì)。

前排座椅無功無過，沒什么槽點(diǎn)，司機(jī)也能舒服地開車。

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動態(tài)

如果有潛在消費(fèi)者看到我這個(gè)筆記，就不要加錢上空懸了。夢想家定位MPV，后懸簡直跟面包車一樣，但前懸的濾震性又還不錯(cuò)，但這車應(yīng)該優(yōu)先照顧后排啊！過減速帶的時(shí)候，前懸是“咚”一下就過去了，后懸是“啪啦啪啦”快速余震回彈好多下才安定下來。如果你還記得面包車的乘坐感受是什么樣的，或者那種省內(nèi)出行8座商務(wù)車，那四舍五入你就體驗(yàn)了夢想家的后座懸掛感受。走在碎石路上，后懸一直不安分，咯吱咯吱的感覺根本撐不住，還沒有我的09后懸濾震好。但這可是空懸，空懸??！甚至還有cdc??！完全就是白給。

饋電狀態(tài)下發(fā)動機(jī)啟機(jī)也是很明顯，后座感受不到發(fā)動機(jī)的震動但是能夠聽到發(fā)動機(jī)的聲音，前排能夠在方向盤上感受到發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的抖動，聲音當(dāng)然也更明顯。再這樣下去，輸完理想要輸極氪，再然后就沒得輸了。

所幸夢想家在行駛過程中的動力儲備還是足夠的，是一臺合格的老板跑路車，而且動力輸出很線性，不至于一挫一頓讓老板坐暈車了。變道側(cè)傾啥的就不用說了吧，MPV怎么可能有好的表現(xiàn)。開起來倒是挺輕松的，前懸濾震質(zhì)感可以，轉(zhuǎn)向輕盈。虛位還是蠻大的，和車型定位是符合的。只不過太過于軟的懸架設(shè)定讓這臺車無論以多么輕柔的力度剎停都會點(diǎn)頭，不過二排不太能夠感受得到。后視鏡用上了雙曲率，開這么一臺5m3的大車，雙曲率后視鏡還是蠻有用的。

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順帶說一下，這車電耗可能不低，饋電狀態(tài)下，內(nèi)燃機(jī)啟機(jī)，紅綠燈駐車時(shí)儀表顯示實(shí)時(shí)電耗3.8kw/h，油耗1.8L/h。

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總結(jié)，如果想買夢想家PHEV版，建議先看看GL8；如果一定要綠牌，不妨試試L9平替。要是你說只有36w左右預(yù)算，又要MPV又要綠牌，那行吧，我攔不住。