隨著新能源技術(shù)的不斷成熟與完善，如今有越來越多的汽車消費(fèi)者開始將目光投向于新能源車型，其中既沒有里程焦慮，又擁有純電產(chǎn)品駕駛質(zhì)感以及操控性的增程動力車型更是受到了許多消費(fèi)者的追捧。今天我們找來了30萬級市場中兩款炙手可熱的增程大五座SUV，它們分別是新嵐圖FREE和問界M7，那么在本輪對決中，誰能夠脫穎而出呢？

2024款嵐圖FREE于今年8月份上市，該車只推出一款配置，指導(dǎo)價格26.69萬元，僅有一款配置的車型在當(dāng)前市場中確實(shí)少見。新款問界M7將要上市，預(yù)售價為25.8萬元起。話不多說，我們直接開始。

配置誰更給力？

作為年度改款，新嵐圖FREE的造型設(shè)計基本不變，新款車型針對全系的配色方案有所調(diào)整，重點(diǎn)增加了今年流行的深綠配色。此外該車還擁有金，白，藍(lán)，黑等多款配色。新嵐圖FREE內(nèi)飾部分則主要針對細(xì)節(jié)方面進(jìn)行調(diào)整，其中換擋機(jī)構(gòu)消失不見，無線充電面板由原先的一個增加至兩個，中央扶手箱則處于居中位置，整體造型設(shè)計在保持傳統(tǒng)的同時，也將精致等特質(zhì)融入其中。

對于問界M7的設(shè)計我們應(yīng)該比較熟悉，該車的外觀造型比較貼合于燃油車，車頭部位設(shè)置大尺寸的梯形格柵，隱藏式門把手和貫穿式尾燈組等設(shè)計元素也比較符合如今的流行趨勢。而在內(nèi)飾設(shè)計方面，該款車型的座艙整體布局與特斯拉旗下的產(chǎn)品相仿，T字型中控臺上內(nèi)嵌木紋裝飾板，質(zhì)感表現(xiàn)不俗。

在車內(nèi)用料方面，新嵐圖FREE與問界M7車內(nèi)大部分區(qū)域均采用柔軟的皮質(zhì)面料包裹，不過前者在車內(nèi)座椅以及門板內(nèi)側(cè)等細(xì)節(jié)部位還融入了麂皮材質(zhì)裝飾，體現(xiàn)出不錯的品質(zhì)感與層次感。當(dāng)然兩款車型真正拉開差距的地方，還是在于配置方面。

其中新嵐圖FREE相比問界M7多出副駕駛娛樂屏，該車中控臺上的三聯(lián)屏尺寸均為12.3英寸。而在芯片方面，兩車分別匹配高通驍龍8155芯片和麒麟990A芯片，其系統(tǒng)內(nèi)存對比為16GB比6GB，并且新嵐圖FREE相比問界M7多出有手勢控制，聲紋識別，多指分屏操控，5G網(wǎng)絡(luò)，車內(nèi)生物監(jiān)測系統(tǒng)，WiFi熱點(diǎn)，車載KTV等。

而在高階智能駕駛輔助方面，兩款車型各有特點(diǎn)，其中新嵐圖FREE搭載了百度Apollo Highway Driving Pro領(lǐng)航輔助智駕，可為用戶帶來行泊一體，點(diǎn)到點(diǎn)的高階智能駕駛體驗(yàn)。該智駕系統(tǒng)具備領(lǐng)航輔助智駕功能（NOA）和人機(jī)共駕地圖，并且通過超6000萬公里測試驗(yàn)證確保自身的安全可靠。新款問界M7的表現(xiàn)也不錯，該車搭載HUAWEI ADS 2.0系統(tǒng)，內(nèi)置高階智能安全，這是一套高度安全、頗具特色的主動防御系統(tǒng)。

空間又當(dāng)如何？

廣大家庭用戶們對于SUV產(chǎn)品的空間表現(xiàn)有著較高的期待，同為大五座SUV，新嵐圖FREE和問界M7空間表現(xiàn)略有差異。其中前者的具體長寬高分別為4905×1950×1645mm，軸距2960mm，現(xiàn)款問界M7的具體長寬高則為5020×1945×1775mm，軸距2820mm。

從數(shù)據(jù)可以看出，新嵐圖FREE的軸長比優(yōu)異，也就是說它的得房率會更高一些。此外相比問界M7，新嵐圖FREE的車寬也更寬，這為該車的車內(nèi)乘坐空間奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。

性能，續(xù)航與駕控

在動力方面，新嵐圖FREE與問界M7均采用增程式方案，其中新嵐圖FREE匹配輸出功率為150馬力的1.5T增程器，前后雙電機(jī)的輸出功率則高達(dá)490馬力，其百公里加速成績?yōu)?.8秒。而問界M7低配版本則匹配輸出功率為152馬力的1.5T增程器，后置單電機(jī)輸出功率為272馬力，性能表現(xiàn)不及新嵐圖FREE。

而在續(xù)航能力方面，新嵐圖FREE匹配容量為39.2千瓦時，WLTC純電續(xù)航里程為160km。新款問界M7暫未公布續(xù)航信息，作為參考，現(xiàn)款入門級車型匹配40千瓦時的電池組，WLTC純電續(xù)航里程150km，由此來看，兩車在續(xù)航方面的差距到是不大。還有有一點(diǎn)需要注意一下，那便是新嵐圖FREE可以加注92號汽油，而問界M7只能加注95號汽油，因此新嵐圖FREE的經(jīng)濟(jì)性會更好一些。

最后再來了解一下兩款車型的底盤結(jié)構(gòu)，其中新嵐圖FREE采用鋁合金材質(zhì)的前雙叉臂式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，而問界M7則采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，并且采用了大量的鑄鐵材質(zhì)。從懸架結(jié)構(gòu)以及用料方面來看，問界M7略顯吝嗇。這樣的基礎(chǔ)反映到駕控表現(xiàn)中，其中問界M7由于車身重心較高且懸架調(diào)校偏軟，因此在快速過彎時車身的側(cè)傾較大，經(jīng)過起步路段時后排的彈跳動作明顯。而匹配有100mm空氣懸架的新嵐圖FREE重心較低，懸架支撐有力，在并線或者快速過彎時能夠有效抑制車身側(cè)傾，可為駕駛?cè)藛T帶來更強(qiáng)的信心，此外在高速行駛過程中，該車懸架的質(zhì)感頗為厚重，整體風(fēng)格更偏德系。

總結(jié)

總的來說，新嵐圖FREE與問界M7雖然定位類似，但是側(cè)重點(diǎn)明顯不同，其中問界M7更加專注于華為概念，在整車制造方面處于劣勢，看起來比較成熟，但是不能做到面面俱到。而新嵐圖FREE在經(jīng)過升級之后更加注重品質(zhì)感，智能化以及駕控表現(xiàn)，契合當(dāng)下年輕消費(fèi)群體的使用訴求，而且該車在價格，配置以及空間等方面也略優(yōu)于問界M7。