人一輩子很多時(shí)候其實(shí)不是為自己而活，獲得他人的認(rèn)可，是很多人尤其國(guó)人一生最主要的追求，小時(shí)候我們渴望得到家長(zhǎng)和老師的認(rèn)可，長(zhǎng)大了更是希望得到整個(gè)社會(huì)的認(rèn)可。

然而理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感，多重因素決定了很多人的一生會(huì)是平凡的，有些人更是一言一行都會(huì)被社會(huì)的洪流所裹挾，跟風(fēng)的現(xiàn)象隨處可見，比如追求時(shí)尚潮流、追星等現(xiàn)象，本質(zhì)上就是一種跟風(fēng)的行為。

這種跟風(fēng)的行為在車企中也不少見，比如五菱宏光MINI EV這種電動(dòng)小車熱銷，后來市面上這種小車便陡然多了起來；長(zhǎng)城炮皮卡和坦克300系列取得了一定的成功，市面上越野風(fēng)格的皮卡和SUV也多了起來。

很快又將有一款越野風(fēng)的全新SUV上市了，奇瑞汽車的探索06，一款主打輕越野的緊湊型SUV，它的定位從名字就可以看出來，如果通過能力太差，只能在鋪裝路面行駛，肯定是無法“探索”的。

當(dāng)然，事實(shí)上它并不能帶你探索一些比較極端的地方，所謂輕越野，用廢話形容就是“越野得不那么明顯”，相信看到上圖，大家都能很容易理解這一點(diǎn)，它的離地間隙并不大，也沒有AT胎，更沒有涉水喉啥的，所以將其理解成越野風(fēng)格版的城市SUV就行了。

奇瑞從誕生至今也推出過不少車型了，其中設(shè)計(jì)值得稱道的可以說...基本沒有。它們的設(shè)計(jì)往往非常跳脫，一般人難以欣賞，就比如這款探索06，它的前臉我一時(shí)半會(huì)想不起詞語形容，只能說視覺沖擊力還是很強(qiáng)的，但這是不是美的沖擊就有待商榷了。

所謂的“大嘴”，也就是尺寸很大的進(jìn)氣格柵，在現(xiàn)在的新車中非常常見，但車標(biāo)像探索06這么大的，那就非常少見了，它的進(jìn)氣格柵占了前臉差不多一半，而車標(biāo)的面積又幾乎是前臉的一半，相當(dāng)吸睛。

公道點(diǎn)講，探索06側(cè)面的設(shè)計(jì)還是不錯(cuò)的，上方懸浮式車頂?shù)母杏X很明顯，門把手采用了隱藏式設(shè)計(jì)，A柱的傾斜角度很大，和尾部形成鮮明對(duì)比。其接近角為21度、離去角為29度，雖然挑戰(zhàn)不了太極限的路況，但應(yīng)付簡(jiǎn)單的越野路況足夠了。探索06的長(zhǎng)寬高分別為4538/1898/1680mm，軸距為2672mm，定位緊湊型SUV，這樣的尺寸在緊湊型里算中規(guī)中矩。

探索06的尾部，略微有點(diǎn)路虎的感覺，不確定這是巧合還是有意為之，畢竟奇瑞和捷豹路虎有合作。其尾燈采用了貫穿式的設(shè)計(jì)，不僅如此，下包圍以及后擋風(fēng)玻璃上側(cè)的造型都頗有意思，雙邊共兩出的矩形排氣出口也是非常扎眼，尾部的設(shè)計(jì)值得給好評(píng)。

現(xiàn)階段雖然采用隱藏式門把手的車型不少，但大多數(shù)都是新能源車，燃油車還真不多，所以探索06屬于少數(shù)。此外，它的內(nèi)飾也挺有新能源車的感覺，儀表臺(tái)和中控部分都非常簡(jiǎn)潔，大量平直的線條勾勒出了一種硬朗的感覺，同時(shí)又不乏科技感。奇瑞的外觀設(shè)計(jì)雖然依然跳脫，但內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是有明顯進(jìn)步的，前陣子上市的瑞虎9就是個(gè)很好的例子，雖然它的內(nèi)飾多多少少有點(diǎn)奔馳的味道。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的天性決定了它其實(shí)才是越野車的最佳搭檔，然而國(guó)內(nèi)柴油的現(xiàn)狀決定了柴油車只能是小眾車型，甚至在家用車領(lǐng)域已經(jīng)快絕跡了。探索06的定位都不是純粹的越野車，自然也不會(huì)有柴油機(jī)的版本，它將搭載奇瑞的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率145千瓦（197馬力）、最大扭矩290牛米，匹配7速雙離合變速箱。

單從變速箱來看，探索06就不會(huì)是款多純粹的越野車，但有消息稱它有可能全系搭載四驅(qū)系統(tǒng)，并提供雪地、泥濘、沙地等不是那么常規(guī)的駕駛模式。其實(shí)吧，現(xiàn)在的汽車市場(chǎng)肯定是需要純粹的越野車的，但現(xiàn)實(shí)是大多數(shù)車的越野能力都無用武之地，越純粹反而會(huì)越將路走窄，探索06的適用面還是很寬的。