2002年4月26日凌晨0時30分，沈陽煤業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司運(yùn)輸部的DFH3 0067機(jī)車，牽引由26輛重車組成的礦106次列車經(jīng)煤礦專用線運(yùn)行。列車原定到達(dá)沈陽鐵路分局管內(nèi)沈大鐵路張臺子站路礦車輛交接線8道停車，但由于司機(jī)和副司機(jī)在車上打瞌睡，列車進(jìn)站時未有減速和停車。車站值班人員發(fā)現(xiàn)后立即改變調(diào)車進(jìn)路，將8道出站道岔轉(zhuǎn)向牽出線方向，同時用無線電話呼叫即將進(jìn)站的K643次列車司機(jī)。礦106次列車進(jìn)入牽出線后沖出車擋器，機(jī)車和機(jī)后1至4位車輛脫軌顛覆，其中第3位車輛侵入沈大鐵路下行線。

凌晨0時45分，沈陽鐵路局沈陽機(jī)務(wù)段的DF4D 0309機(jī)車牽引由大連開往丹東的K643次旅客列車接近張臺子站，司機(jī)發(fā)現(xiàn)列車前方線路有車輛阻擋，立即使用緊急制動，但停車不及，與礦106次列車脫軌侵線車輛相撞，造成K643次旅客列車機(jī)車和機(jī)后1～7位客車脫軌，礦106次列車第12位車輛脫軌。事故造成DF4D 0309大破，DFH3 0067機(jī)車輕微受損，客車報(bào)廢三輛、中破四輛，貨車報(bào)廢三輛、大破一輛，中斷沈大鐵路下行線行車7小時42分鐘。

事故后，礦106次列車正副司機(jī)都被撤職處分。下圖為DF4D 0309機(jī)車現(xiàn)狀，圖片為優(yōu)酷截圖，拍攝時間是在2019年拍的