不知從什么時(shí)候開始，轎跑SUV這個(gè)小眾車系逐漸成為了各家追逐的市場(chǎng)，從最早的寶馬X6，到最新的奧迪Q3 Sportback都是如此，而對(duì)于Q3 Sportback來說，它還有一個(gè)新的使命，那就是國(guó)產(chǎn)化之后跟奔馳GLA硬剛。

要知道，在國(guó)內(nèi)豪華緊湊級(jí)轎跑SUV這個(gè)極其細(xì)分的市場(chǎng)中，奔馳GLA已經(jīng)做了很多年霸主，沒有對(duì)手，寶馬X2姍姍來遲，但是它的造型始終不夠“轎跑”，而且還是進(jìn)口的。

所以，Q3 Sportback對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)還是有非常重要的意義的，設(shè)計(jì)方面，Q3 Sportback的前臉與國(guó)產(chǎn)的新一代Q3真的沒有太多區(qū)別，八邊形大嘴、羽翼式的大燈、夸張的包圍造型，網(wǎng)狀的黑色中網(wǎng)，一切都是那么熟悉。

改變集中在側(cè)面和尾部，側(cè)面線條是一個(gè)明顯的溜背造型，車頂從B柱開始向下滑，一條圓潤(rùn)的弧線直接勾勒出車尾動(dòng)感的溜背造型，尺寸達(dá)到20寸的輪圈提升了下盤力量感，側(cè)面黑色的包圍讓整車側(cè)面視覺不再厚重，顯得更加利落。

車尾的變化同樣精彩，與大燈相呼應(yīng)的羽翼式尾燈相當(dāng)動(dòng)感，大溜背的造型是它與標(biāo)準(zhǔn)版Q3最大的不同，下方的黑色包圍面積很大，同樣削弱了視覺的厚度，讓車尾看起來更加運(yùn)動(dòng)，不過比較遺憾的是，Q3 Sportback依舊全系為隱藏式排氣設(shè)計(jì)，似乎跟它的運(yùn)動(dòng)化外觀不太相符。

至于內(nèi)飾部分，可以用四個(gè)字來形容，那就是：原汁原味。還是Q3的樣子，沒有任何的變化，以今天的眼光來看，符合潮流，但是談不上多么炫酷。

受外形的影響，后排的頭部線條向車內(nèi)侵占，不過相信真正買它的用戶是不會(huì)太在意的，如果需要空間，現(xiàn)在打7.5折的Q5L才是真正合適之選。

后排的座椅設(shè)計(jì)顯然不是為了坐3個(gè)人，中間高聳的地板和外凸的空調(diào)出風(fēng)口對(duì)于中間乘客都是一種摧殘，四個(gè)人出行，就夠了。

后備廂同樣是有所減小，但是縱深的優(yōu)勢(shì)還在，不過受到溜背造型的影響，它的垂直高度并不富裕，夠用即可，實(shí)用其次。

作為一輛轎跑SUV，它能否跑得快也是非常重要的事情，Q3 Sportback擁有2.0TFSI和2.0TDI兩種動(dòng)力，最大馬力分別為230匹和150匹，但是未來的國(guó)產(chǎn)版并不會(huì)用這樣的動(dòng)力，而是會(huì)采用現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)Q3上非常成熟并且完全國(guó)產(chǎn)化的1.4T和2.0T高低功率的組合，最大馬力分別為150匹、180匹和220匹，峰值扭矩分別為250N·m、320N·m和350N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)則是我們熟悉的大眾7速雙離合變速箱，前驅(qū)版為DQ381，四驅(qū)版則匹配DQ500。

至于價(jià)格方面，我們推測(cè)國(guó)產(chǎn)Q3 Sportback價(jià)格應(yīng)該與奔馳GLA和標(biāo)準(zhǔn)版Q3相同，也就是25-35萬左右。

注：本文圖片源自netcarshow.com