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2021新春“?!避囃扑]榜之電動篇:讓續(xù)航不再是問題

2021-02-13 23:56 作者:汽車經(jīng)緯  | 我要投稿

  新年伊始,選購一輛心儀的車型,給新年添一個好彩頭,不失為一個不錯的選擇。為想要購車的朋友們選車更方便,汽車經(jīng)緯特在新年期間推出【2021新春“牛”車推薦榜】,盤點那些值得購買的重磅車型,為大家選車購車作參考。

  2020年是新能源集體爆發(fā)的一年,在這一年里,特斯拉降價降出了新高度、蔚來一步步走出了困境、小鵬推出了超長續(xù)航的P7、比亞迪則放出了刀片電池和超級混動兩個重磅炸彈,市場競爭愈發(fā)激烈。

|?比亞迪秦 PLUS 超級混動

  1月11日,比亞迪于深圳正式發(fā)布了DM-i超級混動系統(tǒng)。秦PLUS作為比亞迪全球首款超級混動轎車也一并亮相。

  該套系統(tǒng)最大的亮點在于驍云插混1.5L發(fā)動機,熱效率可達43.04%。較高的熱效率,帶來的是油耗的大幅下降。根據(jù)搭載電池的不同,秦PLUS的高續(xù)航版的純電續(xù)航里程達到120km,標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本的純電里程達到50km。

  插混車型最大的問題就是虧電狀態(tài)下車輛油耗過高,但比亞迪的超級混動是個例外,秦PLUS 55km續(xù)航版車型虧電油耗為3.8L/100km,滿油滿電的情況下,綜合續(xù)航里程可達1180km,經(jīng)濟性和適用性達到了新高度。

  秦PLUS預(yù)售價區(qū)間為10.78萬-14.78萬元,和當(dāng)前的主流合資品牌A級車基本重疊??紤]到牌照和路權(quán)方面的優(yōu)勢,很有可能再現(xiàn)之前一車難求的盛況。對于自主品牌車型來說,在外資橫行的A級轎車市場,以一款動力系統(tǒng)領(lǐng)先一籌的新能源汽車作為開路先鋒,同時在性價比上也有比較大的優(yōu)勢,秦PLUS在和軒逸、朗逸的斗法中,完全可以占據(jù)上風(fēng)。

|?小鵬P7

  作為小鵬旗下對標(biāo)特斯拉Model 3的車型,無論是在續(xù)航還是在智能化程度方面,P7在國內(nèi)一眾車型中都是非常有競爭力。整車最大續(xù)航里程可達到706公里,充電28分鐘即可從30%充滿至80%,充電10分鐘即可實現(xiàn)NEDC續(xù)航里程近120km。

  從動力性指標(biāo)看,小鵬P7搭載的后驅(qū)永磁同步電機,最大功率196kW、峰值扭矩390Nm。配合最大功率120kW、峰值扭矩265Nm的前電機,四驅(qū)高性能車型綜合功率316kW、扭矩660Nm,0-100km/h加速時間僅需4.3s,這個加速度所帶來的推背感還是很有競爭力的。

  在純電動中級車方面,Model 3、小鵬P7已經(jīng)比亞迪漢EV所構(gòu)成的第一集團,已經(jīng)建立起比較明確的優(yōu)勢。P7要想勝過Model 3,并不是在去年廣州車展上亮相的“鵬翼版”車型,最大的可能是在2021年上市的量產(chǎn)搭載激光雷達車型,去實現(xiàn)比特斯拉的攝像頭+超聲波雷達方案更加好的無人駕駛體驗。

|?蔚來EC6

  雖然在2020年的結(jié)尾,特斯拉Model Y的推出堪稱電動車市場的一次大地震,但是早在Model Y投放之前,蔚來就已經(jīng)提前放出了對標(biāo)車型EC6。蔚來EC6是蔚來旗下的一款轎跑SUV,采用了當(dāng)下最討巧的轎跑風(fēng)格,造型運動感十足,被蔚來視為在中型SUV市場爭奪份額的利器。

  EC6目前共有6款車型,價格區(qū)間為36.8萬-52.6萬元。提供70kWh和100kWh兩種選擇,最大續(xù)航分別為440km和615km。將來,EC6還可以搭載150kWh的固態(tài)電池,彼時續(xù)航里程將達到910km。動力上,EC6前后都搭載永磁同步電機,最大功率可達320Kw,最大扭矩610Nm。

  EC6的NIO Pilot基本功能包括自動緊急制動、盲區(qū)檢測和定速巡航;花費1.5萬升級到NIO Pilot精選包,將增加自動泊車、自適應(yīng)巡航、車道保持和自適應(yīng)遠近光燈等功能,如果選裝3.9萬元的NIO Pilot全配包則將增加領(lǐng)航輔助、高速/擁堵自動輔助駕駛以及轉(zhuǎn)向燈控制變道等功能。

  EC6通過換電技術(shù)可以享受到國家的新能源補貼,但33萬元的Model Y的性價比還是對EC6造成了不小的壓力。目前相對于其他新能源車型,蔚來的換電技術(shù)是一個重大優(yōu)勢,在1月的蔚來日上,李斌也提到了將要加大力度建設(shè)換電站,讓電動汽車?yán)锍探箲]進一步降低。

  2020年,各個新能源品牌都在逐漸成熟,續(xù)航和可靠性都有了相當(dāng)大的進步。不過,里程焦慮依然是電動汽車的一大痛點,此次推薦的三款車型,用混動、大密度電池、換電等方式不同程度地解決了里程焦慮問題,不知道小伙伴對這幾款車怎么看?


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