四年快一晃而過，長安高端品牌依舊猶抱琵琶半遮面。

長安方面越是保持神秘，外界就越是好奇。

所以，自從2017年長安開啟第三次創(chuàng)業(yè)，并明確了旗下品牌規(guī)劃中將新推一個高端品牌后，最近幾年時間里，每逢車展等重大活動，長安汽車董事長朱華榮、總裁王俊等boss團，在面對廣大媒體“圍追堵截”時，總有一個繞不開的話題：

長安何時正式發(fā)布旗下高端品牌？

對此，去年九月份舉行的北京車展期間，朱華榮給出的表態(tài)依舊很曖昧，“敬請期待，相信不久的將來會跟大家交代”。

朱華榮強調(diào)，長安在面對高端品牌這件事上，之所以表現(xiàn)得如此慎重、再慎重，因為他們深知品牌高端化需要時間和各種積淀，火候不到冒進跟風終將行不通。

“因為沒有理由說我是個高端，然后大家就買我的，沒有這樣的理由。”朱華榮說。

但即便如此，伴隨著新能源智能網(wǎng)聯(lián)的大潮愈演愈烈，諸如北汽、上汽、東風等國企友軍，相繼高調(diào)發(fā)布了各自的高端子品牌，外界對于勢頭正足的長安汽車旗下高端品牌的呼聲，空前高漲。

尤其自去年六月，UNI系列首款車型UNI-T上市后一炮而紅，第二款車型UNI-K于不久前又趁勢而上、售價直接殺入到了15-18萬元的合資品牌腹地，業(yè)界內(nèi)外對于長安品牌高端化的關注度，進一步被激發(fā)和放大。

畢竟相較于其它大廠的各式獨立新品牌，UNI引力到目前為止依舊還只是以，高端產(chǎn)品序列的形式存在，懸掛的依舊是長安V型車標不說，更別說建立全新的營銷和服務渠道。

要知道，歷經(jīng)前些年的蟄伏與調(diào)整，以CS75 plus為核心的新一代產(chǎn)品護航下，長安從SUV到轎車可以說兩翼齊飛。最近兩年的長安，從市場銷量到品牌聲勢，可謂量價齊升好不風光。

就連“商轉乘”的歐尚品牌，逆勢之中X7、X5也相繼成為了月銷破萬的新爆款產(chǎn)品。

長安和歐尚兩個已有乘用車品牌的持續(xù)大賣，使得長安乘用車的基盤不斷被夯實。

這種背景下，形勢并不樂觀的一些友軍各種搶先登陸，勢頭一片大好的長安汽車，為何在推出高端品牌這件事上，反倒依舊給人一種磨磨蹭蹭、不慌不忙的態(tài)度？

對于這個問題，日前在參加某汽車營銷沙龍活動上，王俊給出了一些更為詳細的解答和思考。

據(jù)王俊透露，長安汽車對于品牌向上或者說打造更高端的品牌，其實一直都在做嘗試。甚至十幾年前就下決心想做一個高端的品牌。

但后來發(fā)現(xiàn)，“做高端品牌其實在增量的狀態(tài)下，其實沒有太多的機會”。

蜿蜒曲折，反反復復試驗了多種路線之后，也看了很多市場上品牌的戰(zhàn)略選擇，最終決定現(xiàn)階段還是踏踏實實在目前長安的品牌下，先做了一個高端的序列，也就是UNI序列。

“目前在公司里面，沒有人敢說（UNI）這是一個高端的品牌，因為我們相信，高端品牌必須有很多其他的要素在里面。”王俊坦言。

至于未來在品牌高端化方面的策略，王俊也說的很明確，雙管齊下兩條線并行。

一方面，在現(xiàn)有的品牌體系里，通過打造UNI這樣的高端產(chǎn)品序列，去不斷拔高長安現(xiàn)有品牌形象和溢價；

另一方面，借助新能源、智能化這個全新的賽道，聯(lián)合一些產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴甚至用戶，共創(chuàng)一個全新的高端智能電動車品牌。

當然，這個全新智能電動車高端品牌發(fā)布的具體時間點、及對應的車型產(chǎn)品等方面信息，目前來看依舊較為神秘。

樂逗觀察：

眾所周知，早在2016、2017年前后，伴隨著SUV熱潮中國品牌集中迎來過一輪高潮。

以長城WEY、吉利領克為代表，自主品牌集中推出過一波高端品牌，包括后面奇瑞的星途。

不過結合當時及當下的情況來看，該輪品牌高端化基本上還是建立在燃油車基礎上。

幾年實戰(zhàn)下來，除了背靠沃爾沃作背書、且一開始就主打潮流個性定位的吉利領克，相對來說取得了較為成功的突破。

長城WEY在高開低走后，也陷入了瓶頸期，奇瑞星途就更不用說了。

近兩年，隨著電動化、智能化產(chǎn)業(yè)變革的不斷深入，尤其國產(chǎn)特斯拉的高歌猛進，蔚來、理想、小鵬等新造車勢力相繼成功上市并大獲資本市場青睞，越來越多的傳統(tǒng)主機大廠有些“坐不住”了。

轉型迫在眉睫，角逐智能電動化浪潮時不我待。北汽極狐、上汽智己、東風嵐圖紛紛登場。

就長安汽車來看，身為大型央企并且最近兩年形勢大好，其躬身入局高端智能電動車的賽道，已然箭在弦上。

縱使長安官方對此依舊保持一定神秘感，但可以預見，長安高端智能電動車品牌大概率會在今明兩年內(nèi)，正式揭開蓋子、甚至與消費者見面。

俗話說，好飯不怕晚，在推出高端品牌這件事上，長安如此小心翼翼、慎重又慎重，自然讓外界對其保持超高好奇與期待。

想必朱華榮王俊們，真的是在憋大招，力求做到“不鳴則已一鳴驚人”吧。

大伙兒不妨再耐心等等，沒準上海車展會扔出個重磅炸彈也不一定。