在過(guò)去十年，中國(guó)壓鑄行業(yè)發(fā)生了深刻的變化，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)快速推進(jìn)，尤其是2019年特斯拉提出“一體化壓鑄”概念以及6,000T超大型壓鑄機(jī)的推出，壓鑄件朝向大型化、集成化、高精密度方向發(fā)展。

隨著汽車、軌道交通、3C（計(jì)算機(jī)、通訊、消費(fèi)電子）、電動(dòng)工具、通用機(jī)械、建材衛(wèi)浴等用戶行業(yè)對(duì)鑄件質(zhì)量要求越來(lái)越高，倒逼了壓鑄企業(yè)OEM廠商、壓鑄設(shè)備及材料廠商，不斷提升技術(shù)及工藝，并通過(guò)各種檢測(cè)工具的手段，來(lái)提升壓鑄件品質(zhì)，促進(jìn)行業(yè)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步。

作為壓鑄行業(yè)最大用戶行業(yè)，壓鑄件在汽車零部件方面的應(yīng)用占比超過(guò)60%。在過(guò)去二十多年，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，汽車產(chǎn)銷量連續(xù)十多年居全球首位。壓鑄行業(yè)搭乘了這“輛”疾馳行駛的快車，取得舉世矚目的成就。在過(guò)去數(shù)年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的興起，進(jìn)一步推動(dòng)壓鑄行業(yè)“換道”發(fā)展。新能源汽車對(duì)大型壓鑄件的應(yīng)用，壓鑄機(jī)噸位從6,000T，到7,000T、9,000T，再到目前的12,000T，使得越來(lái)越多的汽車零部件被一體化、集成化應(yīng)用。

譬如：一體化成型后地板，前機(jī)艙，電池包，前/后縱梁，橫梁，減震塔，中控臺(tái)支架，等等。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)了壓鑄件大型化和集成化發(fā)展的同時(shí)，也推動(dòng)了壓鑄件往其他領(lǐng)域應(yīng)用的擴(kuò)展，比如儲(chǔ)能、光伏、建材、軌道交通等。隨著壓鑄件變得越來(lái)越大，單件鑄件價(jià)值越來(lái)越高，對(duì)鑄件質(zhì)量的要求也越來(lái)越高，這對(duì)鑄件機(jī)械力學(xué)性能、外觀尺寸、產(chǎn)品精度等提出了全新的挑戰(zhàn)，除了提升壓鑄生產(chǎn)工藝和技術(shù)予以應(yīng)對(duì)外，通過(guò)借助于輔助的檢測(cè)設(shè)備，可確保殘次品不流入下一道生產(chǎn)工序的重要保障，為鑄件質(zhì)量保駕護(hù)航。

蔡司工業(yè)質(zhì)量解決方案是全球領(lǐng)先的多維計(jì)量解決方案制造商，產(chǎn)品涵括三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)、工業(yè)CT、光學(xué)影像儀、三維掃描系統(tǒng)和多傳感器系統(tǒng)、工業(yè)顯微系統(tǒng)，以及應(yīng)用于汽車、飛機(jī)、機(jī)械工程、塑料和醫(yī)療技術(shù)行業(yè)等的計(jì)量軟件。蔡司工業(yè)測(cè)量技術(shù)在壓鑄生產(chǎn)全流程中的應(yīng)用，包括前期設(shè)計(jì)、模具制造、鑄造過(guò)程中的質(zhì)量控制和后期檢測(cè)等。