1934年，德國陸軍武器部門正為陸軍戰(zhàn)斗坦克（三號(hào)坦克）和支援坦克（四號(hào)坦克）遲遲無法完成而發(fā)愁。為在短時(shí)間內(nèi)填補(bǔ)裝甲部隊(duì)中產(chǎn)生的空白，武器局希望各軍火商提供一種重量10噸以下、擁有一門20毫米機(jī)關(guān)炮和一挺7. 92毫米機(jī)槍的輕型坦克 。根據(jù)這些要求向MAN、克虜伯、亨舍爾發(fā)出了設(shè)計(jì)邀請(qǐng)。同年三家公司都拿出了樣車。（日常百度）

二號(hào)坦克A型

1935年，首批生產(chǎn)的25輛稱為a1型的車體前部裝甲為弧形，誘導(dǎo)輪因?yàn)闆]有最終減速齒輪而導(dǎo)致無法有效地剎車。因此又生產(chǎn)了25輛稱為a2型的改進(jìn)型車輛，誘導(dǎo)輪改為焊接式而且完善了冷卻裝置。而在1936年生產(chǎn)的a3型的冷卻進(jìn)氣口比a2型更大。（圖片不太好找。。。）

二號(hào)坦克B型

1937年，在a系列試生產(chǎn)型完成后，二號(hào)坦克開發(fā)出b型：它加裝了最終減速齒輪使得車體前部變成平直型，改用馬巴赫HL62型140馬力汽油機(jī)并簡化了發(fā)動(dòng)機(jī)室。

二號(hào)坦克C型

c型作為量產(chǎn)型的范本，和b相比在駕駛室前部（褲襠）和炮塔前部加裝了20毫米的附加裝甲，但是c型最后生產(chǎn)型將車體前部又改回和a型一樣的圓弧形。

二號(hào)坦克F型

C型的基礎(chǔ)上誕生了二號(hào)F型。F型的特征是設(shè)有車長指揮塔，駕駛室前部裝甲改為35毫米一體化，解決了以前臨時(shí)附加裝甲結(jié)構(gòu)不牢固的問題。車體前部裝甲再次改為平直型并經(jīng)常掛有備用履帶作為防護(hù)。F型后期改裝了威力更強(qiáng)的KWK 38型60倍口徑20毫米機(jī)關(guān)炮并在炮塔后部加上了工具箱。

二號(hào)坦克D/E型

D/E使用了扭桿懸掛和4個(gè)大直徑負(fù)重輪，從而大幅提升了行駛速度，改進(jìn)了主動(dòng)輪。但是由于違背了設(shè)計(jì)宗旨而使制造過程嚴(yán)重復(fù)雜化，因此并不成功，產(chǎn)量只有43輛。配屬各輕裝甲師的裝甲偵察營，只參加了波蘭戰(zhàn)役。

2號(hào)坦克L型“山貓”偵查坦克是一種全履帶快速偵察車。擁有一個(gè)更大的直線輪廓炮塔，并且炮塔機(jī)槍在火炮的右邊（從正面看）。

二號(hào)坦克O型

O型和D/E型一樣是作為快速偵察坦克設(shè)計(jì)，它擁有全新的整體外形。懸掛裝置使用交錯(cuò)式負(fù)重輪，較短的車體和全新的炮塔使它完全脫胎換骨，但是因?yàn)榧?xì)節(jié)調(diào)整費(fèi)時(shí)過多而沒有投產(chǎn)，最后改進(jìn)型被稱為G型。

二號(hào)坦克H型

由于G型中途停產(chǎn)，廠商緊急開發(fā)出新裝有50mm火炮的的H型。它基本和G型車體基本相同，新型齒輪箱使最大時(shí)速從G型的50公里增至65公里。軍方命令H型在1942年4月必須投產(chǎn)，但生產(chǎn)線要到9月才能上馬，于是合同告吹。

二號(hào)坦克J型

J型是和一號(hào)坦克F型共同開發(fā)的“突擊坦克”，用途是支援步兵突破敵軍要塞，因此擁有重裝甲并減低了行駛速度。雖然使用G型的底盤為基礎(chǔ)，但將出入艙口設(shè)在車體側(cè)部并換裝了極寬的履帶，使用了虎式一樣的觀察口。

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