現(xiàn)在的人都喜歡新鮮感，即便是寶馬這樣的大品牌也要隨時擔(dān)心當(dāng)下車型丟失了吸引力，所以你會發(fā)現(xiàn)越來越多的寶馬正貼上偽裝然后密集路試，甚至有些上市不久的車型也將要推出中期改款...

所以問題來了，一輛寶馬的一生分幾個階段？什么時候買寶馬更劃算？為什么寶馬改款速度越來越快？小編會回答你關(guān)心的那些問題...

全新款、小改款、大改款...

一輛寶馬的一生分幾個階段？

如果你喜歡翻看各大汽車網(wǎng)站，會發(fā)現(xiàn)大家特別喜歡用年份稱呼款式，那么寶馬自己是如何定義改款的呢？

一輛寶馬的一生會從誕生開始，然后是中期改款，最后就是換代。在產(chǎn)的這些年里，每個年份都會有本地市場針對用戶需求推出的改款，這被稱作小改款，通常只涉及配置調(diào)整。比如2021款X3和2020款X3的區(qū)別，就是小改款前后的區(qū)別。

而中期改款就是很多人常說的“大改款”，此時一般會涉及車輛外形的改變以及車機(jī)系統(tǒng)或動力系統(tǒng)的調(diào)整。比如2021款5系和2020款的區(qū)別，就是大改款前后的區(qū)別。

另外，在寶馬的世界里，很多東西和底盤代號一樣有著清晰的身份，一輛寶馬如果是此前從來沒誕生過，那么亮相以后就會被稱為“創(chuàng)新”，如果是一輛寶馬換代了，那么亮相時稱其為“全新”，而中期改款則被稱作“新”。

寶馬向來有著3年大改，7年換代的習(xí)慣，但近幾年來，這種“規(guī)則”漸漸被打破，比如F15 X5直接跳過中期改款進(jìn)入全新一代G05 X5，而上市僅兩年不到的X7卻也在路試中期改款車型了...

寶馬改款這么快，哪個階段買最合適？

有的人說買車要買上市第一批，有的人說要換代前抄底，有的人說再等等看...這樣的問題一直困擾著準(zhǔn)車主們：我究竟該什么時候買車？

對于在售車...

其實從情理上來講，買一輛車沒有固定的最好時間，關(guān)鍵看自己那段時間有多想將其收入囊中，但從性價比來看，還是有道理可講的。通常，一輛寶馬全新?lián)Q代上市后的價格都比較高，由于產(chǎn)品尚未適應(yīng)市場，加上產(chǎn)能爬坡，所以優(yōu)惠幅度很難把控，但通常不會非常大。

而每一年碰上年份小改款前后（大多在秋季），是比較好的時間，因為新老年份小改款交替，通常只會有配置上的區(qū)別，機(jī)械素質(zhì)和動力系統(tǒng)都是一樣的，這個時候買老款通常會比買新的年份小改款要劃算一些，優(yōu)惠也好商量。

如果碰上了中期改款，就要糾結(jié)許多了，由于中期改款是大改款，車輛的外觀，甚至動力系統(tǒng)都會有些改變，所以這段時間的價格好似全新上市，一開始時是讓人摸不準(zhǔn)的，但毫無疑問的是，大改款寶馬上市后，老款的價格肯定會低一些，如果仍有現(xiàn)車或在途車的話那也不失為一種選擇。

對于還未亮相的車...

還有另外一個牽動人心的靈魂拷問是：某某寶馬一年后會大改/換代，我該不該等？比如，最近很多人看到X3正在路試的新聞，傳聞今年會推出中期改款，那么TA會很快上市嗎？

值得注意的是，今年X3、X6、X7多款寶馬都在進(jìn)行中期改款的路試，就X3來講，今年年末會有希望推出中期改款車型，如果是近期著急想買的話，可能考慮現(xiàn)款會更好，但如果你覺得明年再慢慢買不著急，那么等待就有意義了。同時，據(jù)傳明年將會推出的中期改款3系也是這個道理，只不過等待的時間會更長一些。

所以總結(jié)下來，買與不買，還是看個人對價格和產(chǎn)品的接受程度，而等與不等，取決于你對一臺車的需求程度。

但拋開這些 ，另一個疑問也會冒出來：究竟是什么在催著寶馬更快地推出改款車型呢？

是什么在催著寶馬更快地推出改款車型？? ?

還記得有人說過，奔馳S級這樣的車根本不需要任何改變。這話對，也不對，對的是經(jīng)典的造型實在是入木三分，不對的是奔馳不可能停滯不前。

換在寶馬身上，全新4系是個很好的例子，也許寶馬可以永遠(yuǎn)用著那個尺寸剛好的雙腎格柵，完全不需要任何改變，但寶馬不可能這樣，TA必須打破規(guī)則，創(chuàng)造另一個時代，至少目前看來，寶馬在全新4系上大刀闊斧的改變還是有很大受眾的。

但這些的背后，我想便是消費(fèi)者審美和需求的不斷改變。消費(fèi)者不再希望自己買到的產(chǎn)品和幾年前甚至十幾年前都是一樣的風(fēng)格，所以哪怕是寶馬和奔馳這樣的大品牌，也不可能坐吃山空，必須不斷地推出新鮮事物。而這樣的新鮮，不止是外形，更有科技配備，動力等方面。

所以我們也能看到寶馬今年路試大改款的X3、X4、X5、X6和X7，全新7系等新車，并且還有可能將在下一年亮相的X8，中改3系等。寶馬這樣密集的上新，相信也是為了給用戶帶來更多的新鮮感，但鑒于多款新推出的寶馬實在與過往的寶馬形象有很大出入，所以即便寶馬越來越快地推出改款車型，但同時也面臨著市場的考驗和用戶的預(yù)期。

寫在最后：

曾經(jīng)，一輛寶馬的一生要經(jīng)歷太長的生命周期，從亮相到停產(chǎn)甚至長達(dá)十年，如今隨著科技技術(shù)、市場需求的飛速發(fā)展，十年換代顯然行不通了，甚至七年似乎也久了...但即便如此，無論未來寶馬怎么改變，只要我們問清楚自己的購車需求，也能夠在一輛寶馬的不同階段收獲自己想要的配置和價格。

*本文轉(zhuǎn)自寶馬客，如有侵權(quán)，請聯(lián)系刪除

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