強(qiáng)大的綜合國力讓中國如今在很多方面的實力超過了西方，比如在動力裝備領(lǐng)域內(nèi)，前段時間中國機(jī)械制造企業(yè)成功打破了西方技術(shù)壁壘，研發(fā)出了一款世界級柴油機(jī)，領(lǐng)先了包括美國在內(nèi)的西方傳統(tǒng)強(qiáng)國，據(jù)稱這款中國柴油機(jī)再次打破世界紀(jì)錄，熱效率達(dá)到了50%之多，如果它能得到廣泛運用，每年可以為中國節(jié)油1600萬噸。50%熱效率柴油機(jī)：濰柴集團(tuán)重磅發(fā)布全球首款突破50%熱效率的商業(yè)化柴油機(jī)，標(biāo)志著中國重型柴油機(jī)技術(shù)邁向了世界一流并實現(xiàn)了自主可控。

柴油機(jī)一直是人類最主要的能源機(jī)械之一，和傳統(tǒng)的汽油機(jī)相比，柴油機(jī)的最大優(yōu)勢就是熱效率較高，功率密度較大，如今已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于重載卡車和坦克裝甲車輛等裝備的身上，只不過柴油機(jī)雖然隨處可見，但想研發(fā)出一款性能先進(jìn)的柴油機(jī)，并不是一件容易的事，因為柴油機(jī)工作時的狀態(tài)非常復(fù)雜，需要企業(yè)擁有大量的技術(shù)積累和長期的實踐經(jīng)驗，結(jié)合先進(jìn)的分析技術(shù)才能完整掌握柴油機(jī)工作時的各種狀況，并針對性的優(yōu)化柴油機(jī)的性能。

因為技術(shù)難度太高，此前只有西方國家才能制造性能先進(jìn)的柴油機(jī)，中國企業(yè)很長一段時間都無法突破這個技術(shù)壁壘，然而如今的情況終于被逆轉(zhuǎn)，經(jīng)過了長期的積淀，中國國內(nèi)多家柴油機(jī)制造企業(yè)終于積累了足夠的經(jīng)驗，開始異軍突起，研發(fā)出了多款性能先進(jìn)的柴油機(jī)，搶占國內(nèi)外市場，一時間讓西方手足無措。

而且中國企業(yè)近年來還取得了一項重大成就，成功研發(fā)出了人類首款熱效率達(dá)50%的柴油機(jī)，看上去這似乎不是什么大成就，但實際上隱身對中國乃至全人類的意義都相當(dāng)重要，要知道受制于結(jié)構(gòu)，柴油機(jī)的理論最高熱效率只有約70%，此前西方國家研發(fā)的性能最先進(jìn)的柴油機(jī)熱效率也只有45%，而中國企業(yè)這次卻一口氣提升了約5%的熱效率，逼近了柴油機(jī)的理論極限，也打破了此前西方認(rèn)為只有燃?xì)廨啓C(jī)熱效率才能突破50%的固有認(rèn)知，只需要用這種柴油機(jī)替換掉中國國內(nèi)一小部分重載卡車的柴油機(jī)，就可以每年節(jié)省1600萬噸的柴油消耗。

而這還不是結(jié)束，利用近年來自主研發(fā)的智能控制系統(tǒng)，中國企業(yè)還制造出了性能更先進(jìn)的智能柴油機(jī)，這種柴油機(jī)不僅熱效率非常高，而且擁有先進(jìn)的自動控制能力，在運行時可以盡可能讓柴油機(jī)一直運行于最高效率區(qū)間，減少燃料消耗，而且它還附帶有尾氣成分控制技術(shù)，可以通過控制空燃比等參數(shù)，主動降低尾氣中的污染物含量，盡可能降低柴油機(jī)運行時產(chǎn)生的污染，如今它已經(jīng)廣泛應(yīng)用于中國制造的出口到國外的貨輪上。

中國企業(yè)在柴油機(jī)方面獲得的成就，讓西方看清了中國現(xiàn)在擁有的實力，此前有不少西方國家不服氣中國近年來的發(fā)展，認(rèn)為中國只能在不需要經(jīng)驗積累的行業(yè)才能取得成就，比如互聯(lián)網(wǎng)，在機(jī)械制造這類需要大量經(jīng)驗積累才能獲得良好效果的行業(yè)，中國不可能超越西方，但現(xiàn)在中國企業(yè)用事實證明了自己的實力，讓西方認(rèn)清了現(xiàn)實，那就是中國的崛起已經(jīng)無人可擋了。