第一名?民航局修訂發(fā)布《運輸航空公司、機場疫情防控技術指南》第九版

2022年8月3日，民航局修訂發(fā)布了《運輸航空公司、機場疫情防控技術指南（第九版）》。該指南結合前期民航疫情防控經(jīng)驗和有效做法，根據(jù)疫情變化趨勢，在前八版疫情防控技術指南的基礎上，依照國務院聯(lián)防聯(lián)控機制綜合組印發(fā)的《新型冠狀病毒肺炎防控方案（第九版）》修訂形成。

第九版進一步科學細化、優(yōu)化、提級疫情防控系列措施。一是進一步細化了國際航班機組人員駐外管理要求，規(guī)范了國內(nèi)航班機場常態(tài)化保障措施及保障人員分類分級、環(huán)內(nèi)環(huán)外工作程序，對一線人員防暑降溫作出具體要求。二是優(yōu)化機組入境隔離管理、境外防護等方面要求，根據(jù)機組人員執(zhí)勤類型調(diào)整集中隔離及健康監(jiān)測時間要求；對進口物品實施分級分區(qū)防控。三是提級國際航班風險分級標準，通過設立機組人員清潔區(qū)、加大盥洗室清潔消毒頻次等措施強化機上防控。

第二名?民航局發(fā)布《空勤人員新型冠狀病毒感染后恢復運行管理辦法（暫行）》

隨著國家對新冠防控政策的調(diào)整，國內(nèi)新冠感染者激增。2022年12月14日，民航局發(fā)布《空勤人員新型冠狀病毒感染后恢復運行管理辦法（暫行）》。取代2022年8月發(fā)布的《民用航空人員及招收飛行學生新型冠狀病毒肺炎體檢鑒定流程（第二版）》。該管理辦法主要有如下調(diào)整：

1、取消空勤人員全員定期核酸檢測；

2、空勤人員出現(xiàn)相關癥狀可根據(jù)病情需要進行抗原或核酸檢測，陽性結果需報告；

3、無癥狀感染者或確診為輕型、普通型的空勤人員治愈后，暫停履行職責未超過30?天，無需進行體檢鑒定可直接恢復飛行；

4、確診為重型、危重型空勤人員治愈后，應地面觀察2 周，暫停履行職責超過30?天不足90?天的，可申請單科體檢鑒定；

5、招飛學生新冠感染愈后可參加招飛體檢，愈后良好，無后遺癥或并發(fā)癥，滿足招飛體檢標準的，可鑒定為合格。

第三名?民航局飛標司修訂《民用航空人員及招收飛行學生新型冠狀病毒肺炎體檢鑒定流程（第二版）》

2022年8月，民航局飛標司調(diào)整并發(fā)布《民用航空人員及招收飛行學生新型冠狀病毒肺炎體檢鑒定流程（第二版）》，本次修訂縮短了觀察時間，簡化了工作流程，優(yōu)化了檢查項目，除重癥以上外一般不再由專家委員會鑒定。

第四名?民用航空人員體檢鑒定專家委員會順利完成改選，第五屆專家委員會在北京正式成立

2022年9月6日，第五屆民用航空人員體檢鑒定專家委員會（以下簡稱“專家委員會”）在北京正式成立。民航局飛行標準司司長韓光祖、民航醫(yī)學中心（民航總醫(yī)院）主任（院長）彭定瓊任第五屆專家委員會主任委員，民航局飛行標準司副司長孔繁偉、民航西安醫(yī)院葛澤松任常務副主任委員，民航醫(yī)學中心（民航總醫(yī)院）季漢華、王雷及民航成都醫(yī)學中心李琦任副主任委員，專家委員會辦公室設在民航醫(yī)學中心（民航總醫(yī)院）航衛(wèi)辦。專家委員會下設五個專業(yè)組，分別為內(nèi)科專業(yè)組、外科專業(yè)組、眼科專業(yè)組、耳鼻喉科專業(yè)組和臨床專業(yè)組。

第五名?首都機場航空人員體檢鑒定中心大興國際機場體檢鑒定場地，南航體檢鑒定中心大興機場體檢場地投入使用

2022年6-7月，首都機場航空人員體檢鑒定中心大興國際機場地區(qū)航空人員體檢鑒定場地，南航體檢鑒定中心大興機場體檢場地先后投入使用，該場地啟用后主要滿足轄區(qū)航空人員體檢鑒定需要。

至此，首都機場航空人員體檢鑒定中心雙場地投入運行，一處位于北京大學第三醫(yī)院機場院區(qū)，一處位于大興國際機場。

南航體檢鑒定中心大興機場航空人員體檢站主要與民航醫(yī)學中心（民航總醫(yī)院）鑒定所進行合作，醫(yī)護人員目前主要由民航醫(yī)學中心鑒定所提供。

第六名?疫情改變2022年飛行技術專業(yè)新生入校復查工作

入校復查期間，疫情極大限制了體檢醫(yī)師和學生的跨省流動，2022年度飛行技術專業(yè)大一新生的入校復查工作也因此做出調(diào)整。既往入校復查工作主要由專家委員會聯(lián)合工作組執(zhí)行，今年的入校復查工作主要由各個體檢機構執(zhí)行。中飛院的入校復查采取交叉檢查的方式，高三招飛體檢是中飛院體檢隊完成的，入校復查由成都民航醫(yī)學中心完成；高三招飛體檢是其他體檢隊完成的，入校復查由中飛院體檢隊完成。

第七名?疫情下的民航體檢和民航體檢機構，停診、支援、病休，到目前的回歸常態(tài)化

2022年的新冠肺炎疫情從上海全面封控，到支援西藏，到全國普遍爆發(fā)，到最后的放開防控，民航體檢機構和民航體檢經(jīng)歷了大起大落。

在此期間，上海體檢機構長時間停診，民航總醫(yī)院和成都民航醫(yī)學中心援藏抗疫，體檢醫(yī)生和航空人員被封控或疫情管控原因無法跨地區(qū)體檢等等，這些都極大的影響了航空人員的正常體檢鑒定工作。

隨著疫情管控的全面放開，體檢醫(yī)生大規(guī)模感染，這些又導致體檢機構短時間接診能力的下降。

目前民航體檢已經(jīng)逐步恢復到疫情前狀態(tài)，部分體檢機構已不再要求核酸或抗原檢測。

第八名?民航醫(yī)學中心成功舉辦民用航空醫(yī)學基礎知識培訓班和民用航空醫(yī)學專業(yè)知識（A系列）培訓

為加強民航航空衛(wèi)生人才隊伍建設，滿足民航各單位對航衛(wèi)人員培訓需求，受民航局飛標司委托，民航醫(yī)學中心（民航總醫(yī)院）于2022年7月4日至13日、7月18日至27日以線上直播課程的形式成功舉辦了2022年度民用航空醫(yī)學基礎知識培訓班和民用航空醫(yī)學專業(yè)知識（A系列）培訓班。

民航局飛標司航衛(wèi)處處長劉瑤，民航醫(yī)學中心主任、民航總醫(yī)院院長彭定瓊，空軍軍醫(yī)大學航空航天醫(yī)學系主任劉勇參加了開班儀式并講話。來自民航各地區(qū)管理局、監(jiān)管局、各體檢鑒定機構、各航空公司等單位的227名學員參加了基礎知識培訓班，221名學員參加了專業(yè)知識（A系列）培訓班。

基礎知識培訓班的內(nèi)容主要包括國際民航組織和國際民航公約、中國民航法律法規(guī)體系、民用航空衛(wèi)生相關規(guī)章和規(guī)范性文件、航空知識、航空生理學、航空動力學、突發(fā)公共衛(wèi)生事件民航應急防控、航空器事故醫(yī)學調(diào)查、航空心理學基礎、急救知識等。

民用航空醫(yī)學專業(yè)知識培訓班（A系列）的內(nèi)容主要包括CCAR-67部、CCAR-121部、民航體檢鑒定原則與臨床航空醫(yī)學、航空藥理學、航衛(wèi)信息系統(tǒng)建設與健康數(shù)據(jù)、航空營養(yǎng)與食品衛(wèi)生學、航空器衛(wèi)生管理與疾病預防控制等。

注：此排名僅代表公眾號觀點，不代表任何組織或官方觀點。