盛贊，今年國產汽車和國畫是今年所有產業(yè)中增長噴薄兩個產業(yè)，為了紀念7月26號德國大眾為了加速新能源，放棄原有設計，入股中國新能源汽車小鵬百分之五股份，而不是選擇與特斯拉合作，未來會印證這個選擇，正好昨天也是霧山五行第四集公映日子。正好重疊在一起，我可以驕傲說中國汽車和動漫，已經遠勝所謂世界一流水平，成為新領頭羊。當然這不是我的評價，而是借述某個日本媒體人和德國大眾高層話。（西方智庫不是瞎的，不喜勿噴）

以下水平有限，僅供借鑒參考。衛(wèi)國戰(zhàn)爭之前蘇聯(lián)社會，與日本在經歷朝鮮戰(zhàn)爭與東京奧運會后經濟噴薄，制造業(yè)發(fā)展迅速社會，使原本在沙俄時期和日本二戰(zhàn)期間凄凄苦苦人民為之一振，結合痛苦人文歷史，大量優(yōu)秀大膽創(chuàng)作者為了順應時代需求，進行大量暖色調為基底人文創(chuàng)作，蘇聯(lián)以革命為主題暖色敘事作品與日本蓬勃溫情動畫產業(yè)得以迅速生長。典型如蘇聯(lián)《青蛙公主》、《彼得與狼》、穆索爾斯基《圖畫》日本世界名劇場系列《綠山墻的安妮》、《阿爾卑斯山上少女》、《三千里尋母》。當然，這只是一種初期文娛產業(yè)，題材選取還僅限于暖色創(chuàng)作，但這非常重要，為蘇聯(lián)走向后科幻潮與日本動漫蓬勃發(fā)展人才沉淀奠定基礎。中國動畫也在經歷這個過度時期，也許還顯的不夠成熟，但人文積累過程必然是漫長且艱苦，早期必然存在大量模仿，或者題材古板，或者偏向于大眾派（仙俠）中國才從仙俠古惑仔年代過去多久？五年？六年？這個過程太短，且如《悲慘世界》中芳汀一樣生活中國人，也不過如一百年前法國一樣剛剛勉強渡過資本主義原始積累才多久，中國路還很長，所以不要對這個時期動畫工作者存在過多指摘，且中國動畫不是拿給小部分學院派（精英）看，你說看國漫人俗氣，跟90年代指責聽中國大陸流行音樂人俗，聽港、臺音樂人高級，這有什么區(qū)別嗎？你真的深入理解過大眾嗎，你為什么要主動和他們做隔斷。你在這個階層，就安心聽你這個階層應該聽的東西，應該看東西，為什么要指責別人？看日漫也好，看國漫也好，我們互不干擾，你打你的，我打我的，每個人都按照自己節(jié)奏去走，否則，你永遠都不清楚，哪些帶節(jié)奏人面目有多可憎。為什么要讓別人走他的路，他會讓你好好走他的路嗎？

無論是學院派也好，大眾派也好，沒有必要相互隔斷，反而雙方需要拉攏和包容。而不是簡單對立，敵人太多，對誰都不是好事。預祝中國鴻蒙星座發(fā)射成功、天龍三號、朱雀三號上線中國空間站二期建設成功、騰云一小時空天巡航成功、中國載人登月、中國20納米以下光刻機、人工智能、國產汽車與飛機出海、空間微低重力電磁彈射軌道成功。最后也祝從事廣大美好事業(yè)人，工程師，畫師，音樂家也好，每個人靈感迸發(fā)時間只有十年，拼命抓住這十年進行人文沉淀、豐厚人文積累形成深厚技術，和自己風格。靈感不會因為貧窮和饑餓而一同隨身體營養(yǎng)不良，反而更加大放異彩…但你渡過這十年后，你就逐漸穩(wěn)定吧、成熟下來，但也不會有源源不斷靈感了…