全名是“試制六十六噸特種裝甲強擊載具-一號重型突擊坦克”

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嗯，這個名字有夠中二的，只能說一看就是卡莫夫的風(fēng)格（笑

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和之前包括東風(fēng)號在內(nèi)的一大堆本質(zhì)上是視頻企劃廢案再利用不同，這臺車是第一個正兒八經(jīng)完全為這個小說的世界觀服務(wù)的詳細機設(shè)

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雖然鄙人到底啥時候第一次有的“我要不整臺坦克出來塞小說里”這個想法已經(jīng)不可考了，但就結(jié)果而言最后成品確實是做出來了這么個東西：

軟件用的是坦克設(shè)計游戲《sprockets》，steam上有賣，沒手機版，不支持簡中，別問了（

顏值還不錯……大概吧

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總之，不廢話了，先從機動、火力、防護三要素解析一下這臺超重型坦克

機動方面：

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正如正式工程代號“試制六十六噸特種裝甲強擊載具”所言，一號突擊坦克的戰(zhàn)斗全重達到了66.8噸，是現(xiàn)實中第一臺坦克“Mark.1”的兩倍有余——后者重量僅為28噸

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與此同時，全車的尺寸去到了驚人的8.97米長（不算炮管，算炮管則有10.74米），3.76米寬、3.52米高（到車長塔頂，懸掛壓低后實際高3.42米），可以說是不折不扣的機械巨獸了

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不僅如此，量產(chǎn)版本的突擊坦克因為加裝了車長機槍和炮塔后部的高頻通信天線，全車高度更是達到了史無前例的3.8米（只算車長機槍）/4.7米（算天線）之巨——因此“東風(fēng)”號要裝載量產(chǎn)型時必須拆掉這兩樣?xùn)|西降低全車高度來留出安全空間，等到下船后再裝回去。

至于具體動力，該車配備一臺布置在車尾的由低純魔石-水合物驅(qū)動的8缸內(nèi)燃蒸汽機（這部分具體原理在36章中解釋過了就不再贅述了），在作為原型車的一號車“索姆河”號上這臺引擎的輸出功率為1500轉(zhuǎn)下850馬力，但出于頻繁出現(xiàn)引擎和傳動系統(tǒng)過熱的問題，后續(xù)的量產(chǎn)型為了提高穩(wěn)定性在引擎上安裝了限速器將輸出功率限制在了550馬力/970轉(zhuǎn)——僅有8.23的單位功率使得量產(chǎn)型在鋪裝路面上的極速僅能達到前進20公里每小時、后退8公里每小時的水平（作為參照，原型的這兩項數(shù)據(jù)分別是24和12）

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當(dāng)然，如果事態(tài)緊急，駕駛員也可以手動選擇暫時解除發(fā)動機限速器來榨出1500轉(zhuǎn)下850的馬力并維持相當(dāng)一段時間（按照文中表現(xiàn)來看至少維持三個小時以上沒問題），但是如果在這種狀態(tài)下強行攀爬過于陡峭的地形的話就要在冷卻系統(tǒng)受損、傳動軸折斷或是引擎爆炸三種結(jié)果里任選了

火力方面：

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在輸出端，一號突擊坦克配備了一門150毫米口徑的15H1A/45電磁推進榴彈炮（編號中的15代表15cm級別口徑，H代表“Howitzer”即榴彈炮，1A指該炮為同口徑同分類大炮中的第一種的A型，而45的后綴代表炮身長度45倍口徑，即6.75米）作為主要武器，炮口初速為530m/s，100米距離上對于垂直放置的勻質(zhì)鋼侵徹力為110mm，對于鋼筋混凝土的侵徹力則達到了1300mm

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——需要注意的是，1A型150mm榴彈炮作為一款45倍口徑的大炮，530m/s的初速度其實嚴重偏低了（作為對照，現(xiàn)實中45倍徑級榴彈炮的初速度一般在900m/s上下）。但鑒于該炮的應(yīng)急實驗性質(zhì)相當(dāng)濃以及在當(dāng)前的基礎(chǔ)設(shè)施條件下幾乎不可能在炮管外層完成工業(yè)化的高密度魔法回路刻蝕，再加上目前也并不存在非常急迫的反裝甲需求，因此從各種角度來看搭載在重裝甲底盤上，對比諸如巨型魔弩之類的武器已經(jīng)相當(dāng)緊湊輕便而且威力大得多的1A型榴彈炮已經(jīng)能稱得上是令人十分滿意了。

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（通俗點說，與目前時間點存在的其他重型武器相比，與1A型榴彈炮同等尺寸的裝備威力均遠遜于此，與其威力大致等同的裝備則因尺寸過大近乎只能安裝在大型艦船上當(dāng)作主炮使用或是當(dāng)作定點炮臺。不僅如此它們的射速、彈速和精度都很成問題——因此就目前來看這門電磁推進大炮確實是件性能優(yōu)越的革命性裝備）

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該炮目前僅一種半穿甲彈可用（雖然不排除以后可能會配發(fā)專用穿甲彈或高爆榴彈），彈頭重量42.5kg，內(nèi)含6.5kg伽馬炸藥（即過充能低純魔石粉），TNT當(dāng)量達到了駭人的9.75kg——一旦炮彈擊穿并且引信正確觸發(fā)，這種級別的當(dāng)量幾乎是不折不扣的堡壘殺手

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就目前來看，除開原型車上因為缺乏高精度瞄具和精確射表導(dǎo)致的500米開外的準(zhǔn)度就已經(jīng)下降到一個僅僅差強人意的水平以外（這個問題在量產(chǎn)型上得到了修正），大炮本身唯一的問題在于彈頭重量過大——盡管使用雷魔法驅(qū)動的電磁炮不需要和火藥炮一樣使用發(fā)射藥包，但42.5kg的彈頭即便是配備兩名裝填手也只有在理想條件下將約14秒一發(fā)的極限射速維持1分鐘，在此之后裝填時間就近乎要翻倍了

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另外，出于一些喜聞樂見的因素（指炮塔重量居高不下以及缺乏炮塔驅(qū)動設(shè)備），主炮塔的靈活性相當(dāng)堪憂——水平回轉(zhuǎn)速度慢到令人發(fā)指的4.5度每秒，主炮俯仰速度也僅有每秒2度。配合上簡單的垂直彈簧懸掛，哪怕是最低速的行進間射擊都幾乎是不可完成的任務(wù)。

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不過，好消息在于因為無需承受巨大的膛壓，這門雷魔法驅(qū)動電磁炮的炮閂尺寸和后座距離比起同口徑的火藥炮來說都小了大半——再配合上布置于炮管兩側(cè)而非上下的電磁制退套筒，這巨炮的俯仰角倒是很意外地還不錯：7度的俯角和18度的仰角足夠適應(yīng)大部分地形了。

副武器方面，原型車“索姆河”號在副炮塔上安裝了一門口徑20mm的2AC1A/60機炮（按照此前的命名規(guī)則，這個編號意味著“20mm，自動炮（Auto Cannon），第1型，A改型，60倍口徑”）和一挺位于車體右側(cè)機槍座上的903LB/1重機槍（基本就是一款加長槍管，換用彈箱供彈的車載版903型自動步槍，因為槍管更長的原因威力、后坐力和尺寸都比原版來得大一些）

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不過出于炮塔結(jié)構(gòu)問題、20mm高爆破片彈的產(chǎn)能低下、自動炮精度和作戰(zhàn)效能均嚴重低于預(yù)期、通用后勤等考慮，在此之后的量產(chǎn)型將這門自動炮換成了兩挺并聯(lián)的903LB/1重機槍，同時車長指揮塔外還按照高射機槍的樣式加裝了一挺帶防盾的同型號武器——盡管就目前而言幾乎沒有低空目標(biāo)可供射擊就是。

防護方面：

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出于卡莫夫?qū)τ诮^對性能優(yōu)勢的執(zhí)著，一號突擊坦克的防護指標(biāo)變成了要能正面抵抗“焰雷”之類大威力爆炸性魔法的近距離直射——要抵抗等同于150mm榴彈級別威力的直擊而不影響作戰(zhàn)，戰(zhàn)車裝甲的絕對厚度必須足夠高來避免遭受打擊后裝甲內(nèi)部發(fā)生崩落。

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因此，坦克的裝甲厚度被確定為了車體正面首上120mm，炮塔正面更是高達200mm，就連炮塔側(cè)面和車體側(cè)面都維持了100mm和75mm的厚度——即便如此，出于對鋼材質(zhì)量欠佳的顧慮，正式量產(chǎn)型的一號突擊坦克甚至進一步在車體正面披掛了備用履帶板以充當(dāng)附加裝甲。

毫不夸張地說，67噸體重換來的簡直完全過剩了的正面防護足夠完全碾壓包括“謝爾曼”、T-34/85和Pz.IV在內(nèi)的一眾二戰(zhàn)名車。哪怕是對上“虎”式、“虎王”、“斯大林2”之類的裝甲怪獸也能掰掰腕子——盡管150mm榴彈炮由于過低的炮口初速基本無法擊穿它們的正面裝甲，但半穿甲彈巨大的裝藥量帶來的毀滅性威力意味著只要能先手命中，那么猛烈的沖擊波幾乎必定能將對手包括炮管、觀瞄、履帶等外部設(shè)備全數(shù)一掃而空——至于那些更輕小的坦克，重達42.5kg的彈頭單純命中就已經(jīng)有足夠的動能將它們的正裝甲撕成兩半了。

戰(zhàn)車正面唯一的設(shè)計缺陷在于炮盾——鑒于以現(xiàn)有條件幾乎不可能制造出200mm厚的弧形鋼板，因此主炮周圍的結(jié)構(gòu)實際上是由內(nèi)層150mm的弧形基甲和可活動的50mm防盾外層構(gòu)成的。雖然以目前條件來看非常不可能出現(xiàn)這種情況，但萬一炮盾遭到了大威力爆炸物的直接命中，變形的50mm外層確實有卡住高低機導(dǎo)致主炮難以俯仰的隱患。

好了，機動防護火力三要素介紹完了）

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總結(jié)下來是雖然這車的面板數(shù)據(jù)非常暴力，小說里也說了“這車要配給帝國防衛(wèi)軍而不是直轄于暴風(fēng)突擊隊”，但是考慮到那個本著力大磚飛原則疊起來的67噸體重，現(xiàn)實情況還是會變成如果你真的要讓這車進行長距離轉(zhuǎn)場的話，雖然理論上來講帝國那些個150米級的巨型飛行船應(yīng)該也能空運這東西，但是一來你需要多次加固貨艙免得這肥宅直接把甲板壓斷了，二來是那么大的飛行船也不是想降落在哪就能降落在哪的——到頭來還得求著卡莫夫麻煩他多跑幾趟一次拉兩臺車。雖然因為東風(fēng)號貨艙內(nèi)加裝了居住區(qū)吃掉了三米多的高度導(dǎo)致要空運必須拆掉高射機槍和天線，但是就算這樣也比不知道要開到猴年馬月的自駕好太多了。

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這叫一個啥

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Baka！聯(lián)邦技術(shù)力世界第一！?。。ㄆ日妫?/p>

嗯，再往后就是億點點雜談跟設(shè)計花絮啥的，想看就看吧，不想看。。。我也沒辦法）

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總之跟開頭講的一樣，在很早很早以前（應(yīng)該早于我還在寫康斯坦尼亞圍城戰(zhàn)的時間點）的某一天我突然有了個“誒要不要我在這故事里塞臺坦克進去”的想法（不過暴風(fēng)突擊隊的概念和想法倒是一開始就有了）

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于是一通操作調(diào)整劇情大綱分析科技發(fā)展什么的之后，我意識到草，以目前小說世界觀埃塞克里特帝國這個幾乎到工業(yè)革命邊緣的輕重工業(yè)水平，再多加一點魔法（迫真）來簡化部分構(gòu)造，雖然科技跨度大了點但沒準(zhǔn)真能行

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再然后？我本著“要整干脆整個多炮塔機械巨獸”的想法吭哧吭哧找參考去畫草稿去了，然后在一點頭腦風(fēng)暴以后我得到了這個：

這個階段的一號坦克很明顯能看出法國FCM F1超重型坦克和ARL-44重型坦克的影子：

大體上來講，這時的一號坦克基本僅處在有個大致布局的狀態(tài)。初步定下的部分數(shù)據(jù)是車重55-60噸左右，車體正面擁有60度（厚度大概是90mm左右）的傾斜裝甲，炮塔正面則大約是150mm厚，配備一門長身管大口徑榴彈炮，口徑可能是120mm，也有可能是130mm或150mm。

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此外，副炮塔的武裝也沒能確定——在這個時期我大抵考慮的是一門手動裝填的45或是50mm副炮，用來當(dāng)作主炮裝填期間的火力補充。

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在此之后，一號坦克的手稿被修改到了第二版：

第二版是改動最大的一個版本，和第一稿的根本區(qū)別在于主炮塔位置被整體前移來給發(fā)動機艙騰出更大的空間（說實話我當(dāng)時都沒想明白我畫第一稿的時候給車體中間空那么大個位置到底想做啥），同時換裝了一個擁有更長尾艙、更好防彈外形和新型炮盾的主炮塔。與此同時炮塔頂通信天線、后部擋泥板和排氣管的位置也經(jīng)過了改動——不過此時對于副炮該裝什么依舊沒頭緒。

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在這個階段坦克的正面防護被加厚到了車體首上120mm，首下100mm，炮塔正面200mm的水平，并采用一門150mm主炮——相應(yīng)的，預(yù)計的全重也從55-60噸膨脹到了65-70噸上下，因此發(fā)動機功率被確定為850馬力左右。

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而后是第三稿：

第三稿的改動變成了將車體前部一直到主炮塔座圈的部分整體性削低，通過將副炮塔放在一個更低的位置來盡量給主炮騰出俯角——因此能看出主炮塔下方的炮座相比上一稿顯得更突出，儲物箱尺寸也拉大了。

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此外在這個階段手動裝填的45mm或是50mm副炮的想法被確定廢棄了，取而代之的是一門40mm自動炮——這也是為什么這份線稿的副炮口有個喇叭形消焰器（正是著名的40mm博福斯自動高射炮的標(biāo)志，雖然按照設(shè)定來講雷魔法驅(qū)動的電磁炮不僅用不了制退器而且根本沒有炮口焰，所以我也不知道為什么我整了這么個完全沒必要的玩意上去）

到了第四稿我終于意識到了一個很嚴重的問題：既然副炮塔是中置的，那第三稿里它的位置明顯相當(dāng)不合理——那里面是要塞一個人進去的，但是車體前部要坐一個駕駛員和一名電臺員（此時暫時還沒確定是否安裝車體機槍），如果副炮塔位置這么靠前的話車體空間可就不夠塞進三個人了。

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于是小炮塔被完全重置成了一個切尖錐形的造型并整體后移，副炮也被再次更改為20mm機炮——因為40mm自動炮尺寸實在太大了。

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再之后我就開始以第四稿為基礎(chǔ)做模型了

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建模第一版與草稿第四版依舊存在一部分結(jié)構(gòu)差異——比如略高一點的車體和直徑更大的副炮塔，側(cè)裙板的結(jié)構(gòu)以及托帶輪的位置也和手稿不同。

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最大的區(qū)別是此時拋棄了草稿階段設(shè)想的類似早期炮塔虎王那樣的豬鼻炮盾，而是直接采用了游戲內(nèi)置的炮盾模塊——一方面是做第一版建模的時候我章節(jié)應(yīng)該已經(jīng)推到主角團準(zhǔn)備搞暴風(fēng)突擊隊了，因此意識到以那個技術(shù)條件大概率搞不出來大厚度曲面鑄造結(jié)構(gòu)，另一方面是游戲里這個炮盾建模不僅省事而且效果也不錯（

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不僅如此，我認定就小說里呈現(xiàn)的條件而言，制造一款可靠穩(wěn)定的850馬力發(fā)動機基本是天方夜譚——按照設(shè)定而言，主角團這個星球雖然宜居但是此前并沒有生命，所以石油煤炭什么的化石燃料別想了不存在的，要搞內(nèi)燃機只能徹底推翻現(xiàn)實中能源體系去整新的，最后才決定使用魔石水合物這種類液體炸藥當(dāng)燃料（25章里引入高純低純不同性質(zhì)魔石粉的概念也是為了這個準(zhǔn)備的）——因此量產(chǎn)版本的一號突擊坦克被確定只會有550馬力的動力。

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在此之外就是進行實戰(zhàn)化的細節(jié)處理了，比如車頂上多了一挺高射機槍（雖然實際上并沒有飛行器可以打，但因為這車沒有同軸機槍所以在炮塔上架一挺意思意思）和一盞大型探照燈，車體側(cè)面增加了備用履帶和自救木（雖然我也不知道這死沉的東西真陷車了的話自救木到底有沒有用），翼子板上面增設(shè)工具箱、備用負重輪和額外的外掛油箱，以及正式確定車體正面有另一桿機槍

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原先草稿上車尾那根看上去是個彎天線但按我想法其實是根旗桿的玩意也被去掉了，原因沒別的，游戲里做不出來旗子（

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哦對，游戲里做出來這車以后才發(fā)現(xiàn)這東西67噸的實際重量和我估計的65-70噸基本沒差——什么嘛，我猜的還挺準(zhǔn)的嘛（

促使我搞第二版的原因不僅是因為對第一版建模不滿意，還有個原因是拿來建模的sprockets這游戲一更新完了機制變動把我舊存檔的火炮高低機啥的都給整壞了——開發(fā)者寧干得好啊（惱

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總之，建模第二版相對第一版而言更多試圖參照第四版手稿來調(diào)整車體比例——略微拉長了車體的同時稍微壓低了懸掛，讓車體離地間隙比先前略小了一些。不過托帶輪的變動倒是個此前版本里從未出現(xiàn)過的設(shè)計——現(xiàn)在六對托帶輪的位置和最前六對負重輪平齊了。

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再之后，既然因為機制變動我用的游戲內(nèi)默認炮盾壞掉了，我就干脆自己做了一個。

此外，因為要改動的點太多了，所以當(dāng)時直接一不做二不休把原先采用游戲內(nèi)置模塊，實際上只是個擺設(shè)根本用不了的車體機槍和車長機槍全部改成能用的了。不僅如此，在這個時間點終于確定了量產(chǎn)型號將會用雙聯(lián)裝13mm機槍替換掉20mm機炮——現(xiàn)實中這個決定其實更多是出于緩解后勤壓力的考慮——不過這根機關(guān)炮的設(shè)定本身還是被保留下來放到原型狀態(tài)的“索姆河”號上了，只不過按照量產(chǎn)型標(biāo)準(zhǔn)改造以后拆掉了而已。

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最后就是一些相對次要一些的細節(jié)——比如一直說有但是一直又沒設(shè)定圖的帝國黑十字終于給刷上了，因為托帶輪的位置改了所以擋泥板和翼子板上的一堆東西也調(diào)了，以及正式確立了“按照著名坦克戰(zhàn)命名坦克”的規(guī)則：

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100號“索姆河”對應(yīng)1916年的索姆河戰(zhàn)役——這是坦克第一次進行實戰(zhàn)

101號“康布雷”對應(yīng)1917年的康布雷戰(zhàn)役——這是史上第一次大規(guī)模裝甲進攻

102號“斯通尼”對應(yīng)1940年的斯通尼村戰(zhàn)役——此戰(zhàn)法國車長皮埃爾·比洛特駕駛337“厄爾”號B1 bis重型坦克單殺13臺德國坦克，一戰(zhàn)封神得名“斯通尼屠夫”

103號“普羅霍羅夫卡”對應(yīng)1943年庫爾斯克戰(zhàn)役期間的普羅霍羅夫卡會戰(zhàn)——此戰(zhàn)是人類歷史上最大的一次坦克遭遇戰(zhàn)

104號“波卡基”對應(yīng)1944年6月的波卡基村會戰(zhàn)——此戰(zhàn)是德國超級“虎”式王牌米歇爾·魏特曼的巔峰之作

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實際上最開始還規(guī)劃了兩臺按照這個規(guī)則命名的一號突擊坦克：“阿拉曼”號（對應(yīng)1942年的阿拉曼戰(zhàn)役）和“阿登”號（對應(yīng)1944年末的阿登反擊戰(zhàn)），不過因為后來我覺得按照我已經(jīng)擬定好的大綱而言第一批次直接量產(chǎn)7臺有點過于不切實際了，因此第一批的數(shù)量被砍到了5臺，被砍掉的“阿拉曼”和“阿登”兩臺車也就沒能拿到數(shù)字編號

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慘，太慘了（

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啥？你問我為啥那個索姆河的貼畫是英語？

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廢話，我們這是無本生意純純用愛發(fā)電，哪可能跟隔壁《打工魔王》那樣為了寫小說單獨發(fā)明一門語言出來（（（

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反正目前該說的基本都說完了

接下來是卡莫夫根據(jù)“索姆河”號在2月1號進行的測試暫時總結(jié)出來的報告，也就是38章克雷特看的那份（沒錯我其實把整篇報告全做出來了）——里面就有一部分之前沒提到的內(nèi)容和一些比較有意思的奇怪細節(jié)，不過并不影響設(shè)定所以想看的就看個樂參考下，不想看就算了（

試制六十六噸特種裝甲強擊載具“一號重型突擊坦克”測試備忘錄——一號原型機“索姆河”號

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戰(zhàn)斗全重：66.8噸

武器配備：

15cm 15H1A/45榴彈炮x1（備彈量 30）

2cm 2AC1A/60自動炮x1（備彈量 350）

1.3cm 903LB/1重機槍x1（備彈量 1000）

發(fā)動機功率：850馬力/1500RPM

最大公路時速：+24公里/-12公里

最大越野時速：+11公里/-4公里

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裝甲防護：

車體首上12cm/60°

車體首下10cm/60°

車體機槍射孔 15cm/垂直

車體側(cè)面7.5cm/垂直

車體背面上半7.5cm/8.5°

車體背面下半4cm/60°

車體頂甲前部4cm/水平

車體頂甲中部2cm/水平

車體頂甲后部（發(fā)動機艙蓋）2cm/6°

車體底部2cm/水平

車體裙板及擋泥板 0.5cm/水平

主炮塔正面上部20cm/7.5°

主炮塔正面下部10cm/70°

主炮塔側(cè)面10cm/15°

主炮塔背面10cm/10°

主炮塔座圈15cm/弧形

主炮塔頂甲前部2cm/17°

主炮塔頂甲后部2cm/水平

主炮塔尾艙底甲 2cm/水平

主炮塔炮盾15cm+5cm/弧形

主炮塔車長觀察塔 7.5cm/弧形

副炮塔正面15cm/25°內(nèi)傾弧形

副炮塔側(cè)面7.5cm/25°內(nèi)傾弧形

副炮塔背面7.5cm/25°內(nèi)傾弧形

副炮塔炮盾12cm+5cm/弧形

副炮塔頂甲4cm/水平

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需要的裝甲板類型（從薄至厚）：

0.5cm平面——車體裙板、擋泥板

2cm平面——車體頂甲、底甲，炮塔頂甲、底甲

4cm平面——車體頂甲、背甲，副炮塔頂甲

5cm彎曲1——主炮塔防盾外層

5cm彎曲2——副炮塔防盾外層

7.5cm平面——車體側(cè)甲、車體背甲

10cm平面——車體首下、炮塔正甲、側(cè)甲、背甲

12cm平面——車體首上

15cm平面——車體機槍射孔

15cm彎曲1——主炮塔防盾內(nèi)層

15cm彎曲2——主炮塔座圈

20cm平面——主炮塔正面

15cm/12cm/7.5cm——副炮塔（一體化鑄造）

*共計13種

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至高歷904年2月1日 詳細測試報告

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優(yōu)勢：

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+得益于低純度魔石-水合物燃料極高的能量密度和轉(zhuǎn)化效率，8缸發(fā)動機在1500轉(zhuǎn)下的輸出功率達到了850馬力而不是計劃的800，扭矩也比預(yù)期高出6%。

+垂直彈簧懸掛的表現(xiàn)意外的穩(wěn)定。

+坦克理論上能爬上25-28°的斜坡，但這取決于土質(zhì)。

+車長指揮塔的設(shè)計相當(dāng)有效，車長視野比預(yù)期來得好。

+由于緊湊的發(fā)動機和變速箱布置，戰(zhàn)斗室的內(nèi)部空間相當(dāng)充裕。

+45倍口徑的15cm榴彈炮爽爆了。其后坐力峰值比預(yù)計值來得更平緩，且由“東風(fēng)”號進行的炮口測速表明其將42.5公斤的半穿甲彈打出了530m/s，理論可以在100米距離上貫穿垂直放置的11cm勻質(zhì)鋼裝甲（或同等距離的約130cm鋼筋混凝土）——鑒于施里芬防線可能的永備工事均為沙石木類混合結(jié)構(gòu)，該炮應(yīng)當(dāng)有能力應(yīng)付任何可能的目標(biāo)。

+續(xù)：一旦擊穿，半穿甲彈內(nèi)部的6.5kg伽馬炸藥（過充能低純度魔石粉，爆炸威力等效為1.5倍質(zhì)量TNT，即彈頭威力等效為9.75kg TNT）大概能把任何防御工事從物理層面送上天。

+基于雷魔法和903號自動步槍部分設(shè)計的電磁制退系統(tǒng)表現(xiàn)良好。

+如果放低協(xié)同要求，7人車組的協(xié)調(diào)指揮應(yīng)當(dāng)不會困難到不可接受的程度。

+得益于較高的離地間隙和極強的扭矩，原型車在陷進泥地里45厘米的情況下依舊能依靠自身力量脫困。

+與化學(xué)動力火炮不同，雷魔法推進的電磁炮不需要發(fā)射藥——去除大量加強結(jié)構(gòu)的炮閂尺寸僅為同等口徑化學(xué)炮的約45%，使得炮塔空間相當(dāng)充裕。

+續(xù)：只需要裝填彈頭而無需發(fā)射藥的特點使得裝填時間被大大壓縮，極限射速測試中擊發(fā)5發(fā)用時1分09秒——考慮到彈頭重達驚人的42.5公斤，該成績已經(jīng)相當(dāng)理想了。

+技術(shù)成熟的魔石大燈相當(dāng)可靠，或許可以考慮將其在一定程度上作為心理戰(zhàn)工具。

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缺陷：

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-排氣方向似乎需要改變。

-坦克主炮在500米開外就已經(jīng)毫無準(zhǔn)度可言——但這并不是大炮本身的問題，而是缺乏精確射表和觀瞄質(zhì)量不佳導(dǎo)致的。

-機炮塔設(shè)計失誤，中置的2cm機炮炮閂將炮塔內(nèi)部分隔成了相等的兩部分，但無論哪部分空間都不足，使得副炮手只能以“一個別扭的姿勢”斜擠在炮塔內(nèi)進行射擊。

-續(xù)：與此同時，由1.3cm機槍簡單放大得來的2cm機炮的射擊精度也不甚理想。

-再續(xù)：因為產(chǎn)能不足以支撐復(fù)雜的2cm高爆彈的高消耗，僅有實心穿甲彈可用的該炮并未展現(xiàn)出比1.3cm重機槍更高的作戰(zhàn)效能，因此下一步改進方案應(yīng)當(dāng)是使用雙聯(lián)裝1.3cm機槍替代2cm機炮或直接拆除副炮塔并封死開口。

-重量巨大的主炮塔和主炮導(dǎo)致了其靈活性“極其堪憂”——方向機的最大回轉(zhuǎn)速度僅為4.5度每秒，高低機為2度每秒。作為參照，副炮塔的轉(zhuǎn)速則分別為18度和8度每秒——增加額外的炮塔驅(qū)動系統(tǒng)似乎是必要的。

-盡管省掉了發(fā)射藥的部分，42.5公斤重的半穿甲彈頭對于一臺坦克而言還是過于沉重了，為車內(nèi)進行的裝填工作帶來了困難——或許應(yīng)當(dāng)開發(fā)一種半自動輔助裝填系統(tǒng)來彌補射速問題

-坦克的戰(zhàn)斗全重比預(yù)期超重950kg，但似乎對于總體性能沒有太多影響。

-坦克在半鋪裝路面的極速為24公里每小時，在泥地里則僅有11公里每小時——這意味著它無法執(zhí)行快速穿插突進任務(wù)。

-續(xù)：對于目前科技水平和基礎(chǔ)設(shè)施而言堪稱聳人聽聞的66.8噸戰(zhàn)斗全重和慢速度意味著坦克在脫離“東風(fēng)”號時無可救藥地毫無戰(zhàn)略機動性可言（或許最大型的專用貨運飛行船有能力同時運載一到兩臺，但無疑需要加固結(jié)構(gòu)來承受其驚人重量），因此其唯一的使用方法將被局限于提前運抵戰(zhàn)線后方而后進行短程突破。

-再續(xù)：晨間進行的連續(xù)近四個小時大約40公里越野測試吃掉了約三分之一的燃料——因此預(yù)計野地的行程將不會高于120公里，靠自身動力進行轉(zhuǎn)場可以預(yù)見地不現(xiàn)實。

-盡管發(fā)動機出力比預(yù)計更高，但代價是極其嚴重的過熱傾向——解決方法有三：

1.設(shè)計一套全新的純機械冷卻系統(tǒng)

2.徹底重寫現(xiàn)有冷卻系統(tǒng)的魔法回路以期將冷卻效率提高35%

3.將發(fā)動機轉(zhuǎn)速限制在970轉(zhuǎn)——盡管這可能會讓本就不佳的機動性進一步下降到一個災(zāi)難性的水平。

-盡管不打算利用原型車進行裝甲測試，但有限元分析表明鑒于鋼材質(zhì)量偏低，因此12cm的車體裝甲可能不足以完全抵擋“焰雷”的近距離直射而不發(fā)生崩落。

-續(xù)：同時4cm的車頂裝甲也有可能在炮塔正面被大威力魔法直接命中時被沖擊波貫穿——解決方法是將部分頂甲增加到6cm，但這將使車重上升到68噸以上，從而對已經(jīng)出現(xiàn)過熱傾向的發(fā)動機造成更大負荷。

-再續(xù)：一個可行的解決方案是在車體首上增設(shè)備用履帶板充當(dāng)間隙裝甲，但對于車體頂甲的加厚可能需要以削減其他部位的裝甲為代價來換取戰(zhàn)斗全重的可控性。

-鑒于燃料的特殊性，發(fā)動機運作時產(chǎn)生了意想不到的電磁干擾，這限制了車載通訊器在某些頻段上的工作，因此或許需要開發(fā)一套更新的遠程通訊系統(tǒng)

-膠緣負重輪在現(xiàn)有條件下無法實現(xiàn)、全金屬負重輪質(zhì)量不佳和懸掛行程嚴重偏短導(dǎo)致了第6、7兩對負重輪出現(xiàn)了令人不安的磨損跡象——盡管預(yù)計不會過于影響使用，但需要密切關(guān)注以免懸掛受損。

-續(xù)：上述問題同樣導(dǎo)致了行駛中較為劇烈的顛簸和巨大的噪音，使得時速超過3km/h的行進間射擊幾乎不現(xiàn)實。

-換擋桿的操作略顯沉重，雖然沒有到難以接受的程度，但依舊不甚理想。

-駕駛員視野受限，需要開發(fā)一套新的觀察設(shè)備。

-傳動系統(tǒng)被證明容易過熱，需要小心使用——毫無疑問地，這將進一步限制坦克的機動性。

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第一批五臺0系列預(yù)量產(chǎn)型暫定編號與名稱：

“No.100 索姆河”

“No.101 康布雷”

“No.102 斯通尼”

“No.103 普羅霍羅夫卡”

“No.104 波卡基”

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備選名稱：

“阿拉曼”

“阿登”

沒了

嗯對，卡莫夫更偏好用厘米當(dāng)單位而不是更常用的毫米（德棍實錘了）

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順帶再說個離譜事

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此前這臺車我一直按照我第四版手稿上標(biāo)著的到車長塔2.89米的高度寫的劇情——也就是車體1.74米，炮塔1.15米左右——甚至連36章卡莫夫上車那一段最開始的稿子我寫的都是“看上去比納迪莎整個人還高點的車體（納迪莎大概168）”

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結(jié)果今天（指5月22號）上sprockets上面實際量了一下我的建模

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。。。

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為什么我做出來的這個車到車長塔會有三米五高的?。ㄐ姆误E停

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為什么這個車裝上高射機槍以后會有三米八高的?。X溢血

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關(guān)鍵是為什么整臺車的比例看上去還沒什么問題?。ㄐ墓?/p>

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麻了，連夜回去查設(shè)定集，萬一這車塞不進東風(fēng)號貨艙里那樂子可就大了

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不過好在是問題不大——東風(fēng)號貨艙凈高六米九，主角團在上面架的生活區(qū)凈高算兩米五，再加上50公分的地板來鋪各種支撐結(jié)構(gòu)，剩下還有三米九的空間，至少沒有裝天線和高射機槍的原型車裝進去肯定沒問題

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再之后又調(diào)設(shè)定說實戰(zhàn)中這個車高三米四（因為懸掛壓下去了10公分），又去改了一遍已經(jīng)寫好的稿子免得出bug，又補了個量產(chǎn)型進東風(fēng)號得拆掉天線和機關(guān)槍到地方再裝上的設(shè)定，可算是沒造成太大問題（

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嗯，總算是不需要再拿納迪莎當(dāng)車體高度計量單位了——因為現(xiàn)在這車體有整整兩米高，什么叫機械巨獸?。☉?zhàn)術(shù)后仰