塔甘羅格航空科學(xué)技術(shù)有限公司位于亞速海岸邊的羅斯托夫地區(qū)，是聯(lián)合飛機(jī)公司的組成部分。

20世紀(jì)30年代，該公司就開始從事海上航空業(yè)，研發(fā)制造水上飛機(jī)。別-200ES多用途水陸兩用飛機(jī)是該公司最新的產(chǎn)品，用于滅火、運(yùn)輸、海上搜救、極端災(zāi)害地區(qū)的緊急援助等特殊工作。

2002年8月，別-200ES首飛，目前別-200ES是世界上最大的消防飛機(jī)之一，機(jī)體內(nèi)共有八個水箱，可容納12噸消防用水。能夠通過水面滑翔方式取水，以150～190千米/小時的速度擦過水面，只需18秒就可以將機(jī)體內(nèi)的水箱灌滿。

總裝車間內(nèi)正在生產(chǎn)別-200ES的機(jī)翼，最初這條生產(chǎn)線在伊爾庫茨克航空生產(chǎn)聯(lián)合體，2008～2010年，從東西伯利亞全部搬至塔甘羅格。

工人正在組裝機(jī)翼，別-200ES翼展約33米，最大起飛重量42噸。

工人們正在制造別-200ES水上飛機(jī)特殊的部件——滑行機(jī)體。

別-200ES的產(chǎn)量很少，只有10架，主要裝備俄羅斯國防部和緊急情況部。他們正在爭取國外客戶的訂單，其中就包括中國。

正在組裝的別-200ES的駕駛艙，該機(jī)有兩名駕駛員。

建造中的駕駛艙內(nèi)部，別-200ES配備“玻璃座艙”，安裝六個大型多功能液晶顯示器。

該公司目前共有員工7000多人，該飛機(jī)制造廠歷史非常悠久，起源于1916年“列別捷夫飛機(jī)制造廠”，十月革命后，該廠該組為第十“天鵝”國家飛機(jī)制造廠，并成為當(dāng)時南部最大的飛機(jī)制造企業(yè)。二戰(zhàn)技術(shù)后，返回塔甘羅格創(chuàng)建水陸兩用飛機(jī)制造工廠。

該廠共制造過36種各型飛機(jī)，其中16種是商用飛機(jī)，每年這里能夠生產(chǎn)4架別-200ES。

正在安裝電路的工人，別-200ES內(nèi)部的線路總長達(dá)到90千米。

質(zhì)量檢驗(yàn)人員正在認(rèn)真檢查每一個鉚釘，水上飛機(jī)最重要的就是密封性能。

工人正在制造中央翼盒，別-200ES采用上單翼布局，后掠機(jī)翼在機(jī)身頂部。

正在制造后機(jī)身。

安裝測試方向舵。

工人正在打開發(fā)動機(jī)罩，檢查發(fā)動機(jī)狀態(tài)。別-200ES配備兩臺烏克蘭制造的D-436TP渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)，每臺最大推力7650千克。

不同于普通飛機(jī)，水上飛機(jī)的發(fā)動機(jī)都安裝在較高位置，防止起飛降落式飛濺的浪花影響發(fā)動機(jī)正常工作。

這架飛機(jī)即將交付俄羅斯緊急情況部，俄羅斯國防部共裝備6架別-200ES。

別-200ES經(jīng)常出現(xiàn)在世界各大航展上，并參加了多次國際救援和滅火行動。

這架別-200ES水上飛機(jī)以衛(wèi)國戰(zhàn)爭中的蘇聯(lián)英雄亞歷山大·伊萬諾維奇·拉澤古尼娜命名。

工人正在調(diào)整前緣襟翼。

這架別-200ES即將開始首飛。

抵達(dá)試飛機(jī)場的別-200ES水上飛機(jī)，在交付客戶前，所有飛機(jī)都要在廠方人員操作下進(jìn)行試飛。

水上飛機(jī)還有一個非正式的名字——“飛行船”，這與其船型底部有關(guān)。

別-200ES的尾部，注意它還有個船舵。

八個水箱打開的狀態(tài)，別-200ES在滅火時，要以40米的高度掠過火場，空投水幕進(jìn)行滅火。

塔甘羅格航空科學(xué)技術(shù)有限公司正在生產(chǎn)的A-50預(yù)警機(jī)，該機(jī)是在伊爾-76MD運(yùn)輸機(jī)的基礎(chǔ)上改裝的。

A-50U是最新的改進(jìn)型，目前裝備印度空軍。

A-100預(yù)警機(jī)目前也開始研制工作。