大力發(fā)展生物質(zhì)能源如生物柴油+增加混動(dòng)模式提高能源效率才是解決碳排放的好路。所以始終看好迪子DMI類(lèi)型的混動(dòng)方案。

我記得在2010年出版的愛(ài)上制作，其中就引用了聯(lián)合國(guó)IPCC換成電車(chē)的評(píng)估報(bào)告。當(dāng)時(shí)預(yù)估將全球10億車(chē)輛全換電車(chē)，就需要增加很多碳排放。如果再加上各種配套的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。二氧化碳濃度會(huì)增加到415*10-6，當(dāng)時(shí)時(shí)間表也就20年緩沖期。時(shí)間緊且二氧化碳安全余量很少。再不解決水資源就可能出問(wèn)題了。

從時(shí)間表上看，不僅是換車(chē)那么簡(jiǎn)單，還有那么多的基礎(chǔ)配套要建，代價(jià)很大。尤其對(duì)于西方小政，府來(lái)說(shuō)。根本無(wú)法實(shí)施全部油改電方案。