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作者：顧芳琪

10月29日，玉柴攜YCK11-60系列柴油發(fā)動機(jī)、YCK13N系列天然氣發(fā)動機(jī)以及YCS06-60系列柴油發(fā)動機(jī)等三款國六機(jī)型乘著全國巡演的大篷車來到東坡故鄉(xiāng)四川眉山，當(dāng)天的眉山一掃多日陰霾，風(fēng)和日麗。來自眉山當(dāng)?shù)丶爸苓厖^(qū)域的近百名用戶齊聚大篷車前，近距離了解玉柴國六機(jī)型的性能和優(yōu)勢，并分享使用心得。

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眉山城位于四川盆地西南邊緣，介于岷峨之間，緊鄰四川首府成都，因其特殊的地理位置贏得諸多商機(jī)，特別是在被劃入成都經(jīng)濟(jì)圈后，通過資源整合，優(yōu)勢互補(bǔ)，區(qū)域競爭力一再提升。

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“眉山是著名的旅游城市，當(dāng)?shù)刎涍\(yùn)體量相對較小，主要以眉山市內(nèi)以及成都經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)，運(yùn)輸里程100公里以內(nèi)的砂石料運(yùn)輸居多，因此當(dāng)?shù)刂乜ㄤN售主要集中在渣土車和牽引車?！泵忌绞刑焓⑵囐Q(mào)易有限公司常務(wù)副總經(jīng)理梁鑒告訴《卡車之友網(wǎng)》記者，“從今年眉山整體市場來看，盡管前幾個月受疫情沖擊，但隨著后續(xù)國家拉動內(nèi)需，推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，反而促進(jìn)了今年重卡銷售的蓬勃，僅1—9月的銷量就比去年同比增長了30%?！?/p>

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眉山市天盛汽車貿(mào)易有限公司常務(wù)副總經(jīng)理梁鑒

據(jù)了解，天盛汽貿(mào)是眉山最大的汽貿(mào)公司，每年銷量占整個眉山市場的半壁江山，此次玉柴大篷車巡演正是在天盛汽貿(mào)園區(qū)內(nèi)進(jìn)行。“我們公司深耕眉山市場16年了，和玉柴也合作十多年了，玉柴發(fā)動機(jī)動力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性、可靠性、故障率等各方面表現(xiàn)都可圈可點(diǎn)，在眉山用戶中的認(rèn)可度較高。特別是我們和玉柴合作成立了玉柴服務(wù)旗艦店后，充足的配件儲備以及及時高效的售后服務(wù)為用戶免去了后顧之憂，也更加信任玉柴?！绷鸿b說。

據(jù)梁鑒介紹，今年1—9月，天盛汽貿(mào)已經(jīng)銷售搭載玉柴發(fā)動機(jī)的車輛100余輛，占全部銷售車輛的三分之一?！敖裉煺钩龅娜顧C(jī)型是目前市場銷量和認(rèn)可度較高的機(jī)型，特別是玉柴國六燃?xì)鈾C(jī)，基于節(jié)能減排和運(yùn)輸成本等因素，我們很看好玉柴燃?xì)鈾C(jī)的后續(xù)市場表現(xiàn)?！?/p>

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雷達(dá)汽車運(yùn)輸公司的陳師傅

活動現(xiàn)場，來自雷達(dá)汽車運(yùn)輸公司的陳師傅分享了使用玉柴發(fā)動機(jī)的體會：“目前我們公司有24輛散裝水泥罐車，全部搭載的是玉柴發(fā)動機(jī)，主要往返峨眉山到眉山市內(nèi)這一條線路。我現(xiàn)在開的是一輛搭載460馬力玉柴發(fā)動機(jī)的乘龍H7，平常遇到上下坡，輕松就上去了，一點(diǎn)不費(fèi)勁，而且玉柴發(fā)動機(jī)故障率低，售后服務(wù)也好，后續(xù)再買車還會考慮選擇玉柴發(fā)動機(jī)。”

作為國內(nèi)商用車動力領(lǐng)軍企業(yè)，玉柴率先布局國六動力，借國六排放升級這一契機(jī)，實(shí)現(xiàn)了平臺的迭代升級，通過S、K、Y三大全新平臺覆蓋輕型機(jī)到重型機(jī)全系列，不論在動力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性、適應(yīng)性、可靠性等多個方面相比國五產(chǎn)品均得到不同程度的性能提升。

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據(jù)《卡車之友網(wǎng)》了解，活動現(xiàn)場展出了玉柴YCK11-60系列柴油發(fā)動機(jī)、YCK13N系列天然氣發(fā)動機(jī)以及YCS06-60系列柴油發(fā)動機(jī)等三款主銷國六機(jī)型。其中，YCK11系列柴油發(fā)動機(jī)排量為10.98L，功率覆蓋430到500馬力，最大扭矩達(dá)2200N·m，具有動力強(qiáng)、自重輕、油耗低、舒適性高等系列優(yōu)勢，適配牽引車、高效8×4載貨車、重型工程車、高效混凝土攪拌車等車型，在高速公路按軸數(shù)收費(fèi)背景下優(yōu)勢尤為明顯；YCS06系列柴油發(fā)動機(jī)主要面向6升排量的中輕卡市場，這也是玉柴的傳統(tǒng)強(qiáng)勢市場，功率覆蓋200—270馬力，最大扭矩可達(dá)1000N·m，采用高壓共軌+EGR+DOC+DPF+SCR技術(shù)路線，B10壽命超過80萬公里。

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值得一提的是，現(xiàn)場展出的玉柴燃?xì)馄炫炌鮕CK13N天然氣發(fā)動機(jī)，是當(dāng)前四川燃?xì)庵乜ㄊ袌瞿酥寥珖袌龅囊豢蠲餍菣C(jī)型。延續(xù)了國五階段性能優(yōu)異、低氣耗、低故障率的優(yōu)勢，并且在可靠性、經(jīng)濟(jì)性方面進(jìn)一步提升，成為用戶的賺錢利器。

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此外，在燃?xì)鈩恿Ψ矫?，玉柴全新升級的YCK11N新形態(tài)也逐步推向市場，該機(jī)型主推400馬力，在200公里以內(nèi)的短途運(yùn)輸中將呈現(xiàn)更優(yōu)性價比；低速大扭矩，最大扭矩可達(dá)1900N·m，起步更快；輕量化水平升級，進(jìn)一步降重90kg；采用當(dāng)量燃燒技術(shù)、燃燒效率更高，綜合百公里氣耗降低7%；針對細(xì)分市場，新K11N進(jìn)行優(yōu)化標(biāo)定，動力更強(qiáng)勁，適應(yīng)性更好。

縱觀今年1—9月的四川卡車動力市場，玉柴克服疫情影響，穩(wěn)中有進(jìn)，總體銷量小幅提升，其中燃?xì)鈾C(jī)銷量躍至1093臺，相比去年明顯提升，這也為后續(xù)國六燃?xì)鈾C(jī)的進(jìn)一步推廣奠定了不錯的基礎(chǔ)。

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玉柴股份后市場事業(yè)部四川辦市場經(jīng)理黃錦華

據(jù)玉柴股份后市場事業(yè)部四川辦市場經(jīng)理黃錦華介紹：“今年以來，用戶對于玉柴國六燃?xì)鈾C(jī)的接受度和認(rèn)可度明顯提升，除了成都、德陽、綿陽等幾個傳統(tǒng)優(yōu)勢市場外，今年我們在瀘定和康定獲得了不少增量，特別是從峨眉山到瀘定、康定的高原線路，原本以柴油車為主，考慮到運(yùn)輸成本的差異，今年起多數(shù)更換為搭載玉柴國六燃?xì)鈾C(jī)的車輛，僅這條線路來看，玉柴國六燃?xì)鈾C(jī)相比同類競品氣耗低2—3公斤，相比柴油機(jī)則成本優(yōu)勢更顯著，這也成為很多用戶優(yōu)先選擇玉柴機(jī)的原因?！?/p>

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隨著“國六時代”的逐步到來，在運(yùn)輸成本和節(jié)能減排的雙重壓力下，率先布局國六市場并在燃?xì)鈩恿︻I(lǐng)域遙遙領(lǐng)先的玉柴無疑會成為機(jī)會所偏愛的“有準(zhǔn)備者”。四川眉山僅是玉柴國六機(jī)走俏市場的其中一站，乘上大篷車，更精彩的永遠(yuǎn)是在下一站。