? ? ? ?在整個蘇聯(lián)飛行器史上，有這么一架飛機，它是蘇聯(lián)第一架雙引擎噴氣式戰(zhàn)斗機，也是蘇聯(lián)第一架裝有雷達的噴氣式飛機，同樣也是蘇聯(lián)第一架雙座噴氣式戰(zhàn)斗機，他就是我們今天的主角——拉-200戰(zhàn)斗/截擊機。

? ? ? ? 1950年，蘇聯(lián)國土防空軍希望擁有一款能夠全天候執(zhí)行任務(wù)的雙座雙發(fā)噴氣式截擊機，當時蘇聯(lián)頂尖的四個設(shè)計局：拉沃京奇，米高揚-格列維奇，雅科夫列夫和蘇霍伊都提交了自己的設(shè)計方案，由于當時蘇聯(lián)人還沒有完善的雙發(fā)噴氣式飛機的設(shè)計經(jīng)驗（四家中只有米格設(shè)計局設(shè)計過的米格-9戰(zhàn)斗機是雙發(fā)），大家只能發(fā)揮自己的想象力去設(shè)計飛機，以至于最終提交的方案一個比一個抽象。

? ? ? ?首先是米格的I-320,武器為兩門37mmN-37機炮，最大速度1090 km/h，其次是蘇霍伊的SU-15（不是后來的那個截擊機SU-15，蘇霍伊后來在落選后把代號給了我們熟悉的那個客機殺手）武器和米格的一樣，但最大速度只有985km/h，然后是拉沃京奇的La-200，最大速度1070km/h，采用三門N-37D航炮，最后是雅科夫列夫的雅克-25，最大速度和武器均和米格的一樣，但采用了左右機翼各掛一個引擎的布局，其他三家都采用的一種奇葩的串聯(lián)雙發(fā)的設(shè)計。

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? ? ? ? 拉-200采用的串聯(lián)雙發(fā)設(shè)計本身是因為其采用的克里莫夫VK-1發(fā)動機尺寸過大，如果采用傳統(tǒng)的并聯(lián)設(shè)計會導(dǎo)致機體寬度超標，所以才采用了一前一后的串聯(lián)設(shè)計，再加上它采用了并排雙座的結(jié)構(gòu)，這使得該機看起來像一根雪茄上插了一對翅膀，除此之外，該機就是一架再普通不過的截擊機，類似該機的還有意大利的白羊座戰(zhàn)斗機（順帶一提，白羊座的設(shè)計比這玩意還奇葩，它采用了兩個不同的發(fā)動機裝在一架飛機上，還有兩門炮管超長的機炮回頭我會專門出一期講這個）。

在后續(xù)的競標中，雅科夫列夫的雅克-25在性能上超過了拉-200，雖然拉-200第一個首飛，但架不住性能不行(我認為也有顏值因素）該機最后落選，但這依然撼動不了該機“兩個第一”的關(guān)鍵地位。

（部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）