中鐵大橋局承建的中山G105國(guó)道建成通車
歷時(shí)100天
1月15日
中鐵大橋局承建的
G105國(guó)道改建工程板芙段通車
一起來(lái)回顧這段難忘的建設(shè)歷程
冬日里的中山，氣候宜人，風(fēng)景秀美。
石岐河畔的板芙鎮(zhèn)，街道上車水馬龍，熙來(lái)攘往的人群，像潮水一般璀璨。街道兩旁霓虹閃爍，燈光恍惚，亦幻亦真。剛剛通車的國(guó)道105項(xiàng)目板芙段穿鎮(zhèn)而過(guò)，宛如玉帶，綿延伸展。
國(guó)道G105線中山沙朗至古鶴段改建工程，起于中山沙朗立交，終點(diǎn)位于中山市三鄉(xiāng)古鶴花壇，全長(zhǎng)32.304公里。其中，由中鐵大橋局九公司負(fù)責(zé)施工的板芙段全長(zhǎng)9.68公里，施工內(nèi)容包含112米新建人行通道3座、15米改擴(kuò)建人行通道2座、32米改擴(kuò)建小橋4座、25米拆除重建中橋1座，126.3米改擴(kuò)建涵洞7座，新建路基路面，對(duì)現(xiàn)有路面破損處進(jìn)行修補(bǔ)，全線鋪筑瀝青罩面，全線市政配套及交安工程等。
01
攻堅(jiān)克難勇向前
1月10日一大早，項(xiàng)目經(jīng)理王磊如往常一樣，來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)檢查各工點(diǎn)的施工情況。臨近通車，王磊看著現(xiàn)場(chǎng)忙碌的施工景象，回想起項(xiàng)目開(kāi)工伊始，他連說(shuō)了兩個(gè)“不容易”。
2021年10月1日，中鐵大橋局九公司積極響應(yīng)中山市政府號(hào)召，臨危受命援建105國(guó)道部分剩余工程。該項(xiàng)目要求年底春運(yùn)前要達(dá)到基本通車條件，有效施工時(shí)間不足百日，工期十分緊張。
為了快速、優(yōu)質(zhì)打贏這場(chǎng)“突擊戰(zhàn)”，中鐵大橋局九公司在2021年10月5日召開(kāi)了中山國(guó)道G105項(xiàng)目推進(jìn)會(huì)。會(huì)上，九公司黨委書記、執(zhí)行董事韋理仁強(qiáng)調(diào)，此次援建事關(guān)大橋局和九公司的企業(yè)榮譽(yù)，重要程度不容小覷，我們絕不能為困難找借口，而是要為成功找方向，用心用智援建，確保圓滿收官。
擲地有聲的話語(yǔ)，表達(dá)了大橋人攻堅(jiān)克難的決心。
開(kāi)完會(huì)，王磊心中也憋著一股勁：“我們能在江河湖海上建起大橋，也能在繁忙的鬧市區(qū)建好這條國(guó)道?！?/p>
但項(xiàng)目建設(shè)不能空喊口號(hào)，還要拿出實(shí)際行動(dòng)。
時(shí)間不夠，那就擠。為了節(jié)省時(shí)間，項(xiàng)目部多次組織召開(kāi)技術(shù)交底會(huì)、安全教育會(huì)等，積極協(xié)調(diào)人力、物力投入，同時(shí)強(qiáng)化管理，嚴(yán)控過(guò)程，采取“見(jiàn)縫插針、多點(diǎn)開(kāi)花”的措施，不斷優(yōu)化施工組織方案。施工中，王磊督促各工點(diǎn)負(fù)責(zé)人帶班指揮，技術(shù)人員及安全員全程盯控，確保項(xiàng)目高質(zhì)量“收官”。
中途“接手”，又要快速“上手”，除了工期以外，橫亙?cè)谕趵诿媲暗碾y關(guān)還有許多。
首先就是征地拆遷問(wèn)題。該項(xiàng)目地處板芙鎮(zhèn)主干道，道路兩旁廠房、居民住宅集中，這使得項(xiàng)目的征拆協(xié)調(diào)工作舉步維艱。“征地拆遷是項(xiàng)目施工過(guò)程中一項(xiàng)最為關(guān)鍵的基礎(chǔ)性工作，征拆問(wèn)題沒(méi)解決，項(xiàng)目施工就無(wú)法開(kāi)展。”王磊深知這個(gè)道理。
于是，他一邊積極與當(dāng)?shù)卣疁贤▍f(xié)調(diào)，贏得政府部門的支持，一邊到百姓家中，給他們做思想工作，向他們講政策，答疑解惑，主動(dòng)為他們排憂解難。經(jīng)過(guò)他的一番努力，征拆問(wèn)題終于得到了解決。
征拆問(wèn)題解決后，管線遷移的難題又接踵而至。
老路的改造與修建新路有很大不同，新建道路可以提前設(shè)計(jì)各類管線埋設(shè)位置，而老路只能將原有管線進(jìn)行遷移，費(fèi)時(shí)又費(fèi)力。此次改擴(kuò)建要將G105國(guó)道原有的6車道改為8車道，這也就意味著路面要向原有道路兩側(cè)擴(kuò)展，而在原路面兩側(cè)的地下，密集分布著天然氣管道、通信光纜、自來(lái)水管道、排污管道等各類管線。一旦項(xiàng)目施工破壞了這些管線，就會(huì)影響到附近居民的正常生活。
為完成好管線遷移工作，項(xiàng)目部與各相關(guān)部門及時(shí)溝通，并在施工開(kāi)始前提前購(gòu)置了物探設(shè)備。在施工過(guò)程中更是小心翼翼，由項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子成員帶頭，到現(xiàn)場(chǎng)盯控，最大限度減少因施工對(duì)管線造成的損壞。
盡管項(xiàng)目部已經(jīng)如此謹(jǐn)慎，但仍避免不了意外狀況的發(fā)生。10月底，項(xiàng)目總工李亮在湖州大環(huán)小橋施工現(xiàn)場(chǎng)盯控承臺(tái)施工。通過(guò)物探設(shè)備，施工人員檢測(cè)到地下有電纜存在。隨后，李亮積極與電力部門溝通，進(jìn)行技術(shù)交底，經(jīng)電力部門核實(shí)，此處確實(shí)埋設(shè)有4根電纜線。于是，李亮指揮施工人員將電纜向外遷移。
湖州大環(huán)小橋首個(gè)承臺(tái)澆筑。
遷移完電纜后，施工繼續(xù)。而隨后挖機(jī)在取土過(guò)程中，竟又挖出5條電纜，且這五條電纜中有兩條已被挖機(jī)損壞。原來(lái)，在4根主電纜下方，還有鋪設(shè)有部分老舊的電纜，這些老舊電纜埋設(shè)深度過(guò)深，探測(cè)儀沒(méi)有探測(cè)出來(lái)，而電力部門也沒(méi)有關(guān)于這些老舊電纜的相關(guān)記錄，這也是導(dǎo)致這次意外狀況發(fā)生的主要原因。意外發(fā)生后，李亮立即讓人在現(xiàn)場(chǎng)立起警示標(biāo)語(yǔ)，并馬上聯(lián)系了相關(guān)電力部門進(jìn)場(chǎng)維修，僅用了不到半小時(shí)的時(shí)間，就解決了這起突發(fā)事故。
這樣的突發(fā)情況還有很多，但都被李亮他們一一解決。在全體建設(shè)者的不懈努力下，項(xiàng)目施工進(jìn)程穩(wěn)步推進(jìn)——
10月13日，國(guó)道105首樁開(kāi)鉆；
10月27日，湖州大環(huán)小橋首個(gè)承臺(tái)順利澆筑，里溪地下人行通道底板順利澆筑完成；
11月14日，第一片預(yù)制空心板澆筑完成；
12月4日，側(cè)分帶路緣石開(kāi)始施工；
12月18日，路面瀝青混凝土開(kāi)始大面積鋪設(shè)；
12月28日，白溪中橋一期施工20米預(yù)制小箱梁全部架設(shè)完成……
細(xì)數(shù)項(xiàng)目各個(gè)節(jié)點(diǎn)，建設(shè)者們?yōu)檫@一“大橋速度”付出了無(wú)數(shù)心血和汗水。
02
全力以赴保安全
在保障項(xiàng)目施工進(jìn)度的同時(shí)，施工安全也是項(xiàng)目部關(guān)注的重中之重。
1月10日中午，湖州人行通道左幅路面，來(lái)往車輛井然有序，一排排的反光錐和石馬，將繁忙的道路分隔開(kāi)來(lái)，一邊是供車輛通行的通道，另一邊則是瀝青攤鋪的施工現(xiàn)場(chǎng)。在施工段兩頭，各站著一位交通引導(dǎo)員，他們那鮮紅的安全帽和黃綠色的反光背心，在陽(yáng)光的照耀下顯得格外耀眼。
國(guó)道G105線為中山的交通大動(dòng)脈，南接珠海，北聯(lián)佛山，車流量大，且多為大型貨車，無(wú)法做到封閉施工。再加上項(xiàng)目工期緊、任務(wù)重、線路長(zhǎng)、工點(diǎn)多，工序轉(zhuǎn)換快等原因，項(xiàng)目安全管理難度直線上升。
為了確保施工安全，項(xiàng)目部建立了施工安全管理制度，劃分了項(xiàng)目安全管理責(zé)任矩陣，并成立了安全質(zhì)量責(zé)任小組，明確分工，將責(zé)任區(qū)域劃分到具體個(gè)人。為了保證過(guò)往車輛通行安全，項(xiàng)目部成立安全文明施工專班、交通疏導(dǎo)員專班，為施工場(chǎng)地安全、既有通行道路安全等方面提供保障。此外，項(xiàng)目部還實(shí)行了夜間巡邏制度，成立了應(yīng)急小組，確保夜間施工安全進(jìn)行。
項(xiàng)目人員進(jìn)行迎賓立交右幅封層碎石報(bào)檢。
“越是趕工期，就越要抓好安全維穩(wěn)工作。”李勉常常這樣告誡他的同事。
作為項(xiàng)目的安全部長(zhǎng)，在項(xiàng)目開(kāi)工后，李勉便迅速組織同事檢查沿路安全設(shè)施，對(duì)沿線的廠房和交通情況進(jìn)行了摸底，并參與編制了合理的交通疏導(dǎo)方案和施工圍蔽方案，帶領(lǐng)同事在施工區(qū)域設(shè)立了標(biāo)識(shí)標(biāo)牌、石馬水馬等安全設(shè)施。
由于項(xiàng)目人員較少，所以李勉和他的同事們?cè)诖_保完成本職的安全監(jiān)督工作后，還主動(dòng)參與現(xiàn)場(chǎng)管理工作，帶領(lǐng)安全文明施工專班處理安全隱患和環(huán)境黑點(diǎn)，嚴(yán)格把控每一道工序的安全質(zhì)量，帶領(lǐng)交通疏導(dǎo)員專班解決道路交通安全問(wèn)題，一步步筑牢安全防線。
施工安全至關(guān)重要，綠色施工也同樣不容小覷。
由于項(xiàng)目橫貫板芙鎮(zhèn)繁華街道，所以環(huán)保要求高。開(kāi)工以來(lái)，從綠色施工管理體系到綠色施工執(zhí)行小組，再到各種綠色施工專項(xiàng)方案，項(xiàng)目部將“綠色”理念深化到每個(gè)細(xì)節(jié)中。
在項(xiàng)目副經(jīng)理陳金良的辦公桌上，放著一本工作筆記，里面詳細(xì)記錄著他自己總結(jié)的幾項(xiàng)環(huán)保施工舉措。
第一項(xiàng)是揚(yáng)塵治理。首先，用紗網(wǎng)覆蓋回填土，防止大風(fēng)將塵土刮到空氣中；其次是常備6臺(tái)以上灑水車，定時(shí)派專人到施工便道、施工現(xiàn)場(chǎng)灑水。
第二項(xiàng)是噪聲污染治理。對(duì)于挖機(jī)、破路機(jī)等噪聲較大的設(shè)備，減少其在夜間的施工頻次，并在便道設(shè)置減速帶，保證車輛低速出入，施工區(qū)域禁止鳴笛。對(duì)于進(jìn)出場(chǎng)的運(yùn)輸車，全部都要“洗腳”后才能放行。
“在贊譽(yù)聲中把項(xiàng)目干好，不在埋怨聲中把項(xiàng)目干完?！惫P記本的最后一頁(yè)，陳金良用紅筆寫下了這樣一句話。
03
青年員工展擔(dān)當(dāng)
項(xiàng)目進(jìn)度穩(wěn)步推進(jìn)，與員工的付出與堅(jiān)守密不可分。在國(guó)道105項(xiàng)目的員工組成中，30歲以下員工35人，約占項(xiàng)目員工總?cè)藬?shù)的70%。
為保障項(xiàng)目進(jìn)度，很多小伙子從項(xiàng)目開(kāi)工至今的三個(gè)多月時(shí)間里，一直都駐守施工現(xiàn)場(chǎng)。每天高強(qiáng)度的工作，難免會(huì)讓他們感到身心疲憊、情緒低落。
項(xiàng)目部青年突擊隊(duì)
這一點(diǎn)， 25歲的張樹(shù)群感觸頗深。
2021年7月，張樹(shù)群離開(kāi)“象牙塔”，懷揣著建設(shè)祖國(guó)的遠(yuǎn)大理想，成為一名大橋人，來(lái)到了國(guó)道105項(xiàng)目。
作為項(xiàng)目的安全員，張樹(shù)群學(xué)習(xí)了很多安全管理方面的知識(shí)，對(duì)自己的專業(yè)能力充滿自信，但來(lái)到這里，他卻常常感到手忙腳亂。由于人手緊缺，張樹(shù)群每天除了完成安全監(jiān)查等本職工作以外，還要參與交通疏導(dǎo)和安全巡視，常常是早上七點(diǎn)鐘到現(xiàn)場(chǎng)，夜里一兩點(diǎn)才能回去休息。
高強(qiáng)度的工作并沒(méi)有讓張樹(shù)群退縮，在他看來(lái)，年輕人就是要多磨煉，才能不斷提升自己的能力。真正讓他感到難過(guò)的，是當(dāng)?shù)鼐用駥?duì)他們工作的不理解。
由于施工要封閉道路，這給當(dāng)?shù)鼐用竦某鲂性斐闪瞬槐悖瑫r(shí)常會(huì)有居民向張樹(shù)群抱怨，每當(dāng)這時(shí)，作為交通疏導(dǎo)員的張樹(shù)群都會(huì)耐心地向他們解釋封路的緣由。大多數(shù)居民在聽(tīng)完張樹(shù)群的解釋后也能理解建設(shè)者的不易，但也不乏極個(gè)別“任性”的居民。
有一次，張樹(shù)群正在剛剛澆筑完混凝土的路段疏導(dǎo)交通，一位騎電動(dòng)車的居民指著馬路對(duì)面對(duì)張樹(shù)群說(shuō)：“以前都好好的，你們一來(lái)就把路給堵上了，我家就在馬路對(duì)面，現(xiàn)在回家要繞很遠(yuǎn)的路，你們是怎么干活？”說(shuō)完，他不顧張樹(shù)群的勸阻，駕駛著電動(dòng)車就從水泥路面上軋了過(guò)去。
看著行人離去的背影，張樹(shù)群心中滿是無(wú)奈和委屈。再加上每天高強(qiáng)度的工作，以及對(duì)親人的思念，張樹(shù)群臉上沒(méi)有了以往的笑容。項(xiàng)目部黨支部書記趙毅堅(jiān)看出了張樹(shù)群的心思，主動(dòng)找到他談心。張樹(shù)群的情緒也仿佛找到了宣泄口，一股腦地把自己的委屈告訴了趙毅堅(jiān)，傾訴完之后，他又回到了自己的崗位。那天晚上，母親也給他打來(lái)電話，告訴他家里一切都好，讓他只管在外面安心工作，“建設(shè)祖國(guó)是一項(xiàng)偉大的事業(yè)，你一定要好好干！”項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和家人的支持，成為張樹(shù)群堅(jiān)持的動(dòng)力。
張樹(shù)群在進(jìn)行交通疏解
與張樹(shù)群一樣一直堅(jiān)守在工地的，還有他的好哥們兒樊周林。
樊周林也是2021年7月入職，比張樹(shù)群小兩歲，兩人都在同一個(gè)部門，幾個(gè)月的朝夕相處，讓他們結(jié)下了深厚的友誼，兩人的工作內(nèi)容也大致相同。三個(gè)多月的時(shí)間，對(duì)于樊周林來(lái)說(shuō)，是忙碌且充實(shí)的，但有一件事，讓他至今想起來(lái)仍心有余悸。
1月2日晚七點(diǎn)，吃過(guò)晚飯后，樊周林像往常一樣，騎著電動(dòng)車開(kāi)始了夜間巡查，當(dāng)巡查到迎賓橋左幅下橋路口的時(shí)候，他發(fā)現(xiàn)有一個(gè)反光錐掉進(jìn)了基坑，于是他便將電動(dòng)車停靠在路邊，下車去扶正反光錐。正當(dāng)他彎下腰準(zhǔn)備將反光錐扶起來(lái)的時(shí)候，突然聽(tīng)到身后傳來(lái)一聲響，回頭一看，他的電動(dòng)車已經(jīng)被一輛大貨車撞倒在地。原來(lái)，由于路面中分線是用反光錐阻隔，隔光效果不明顯，當(dāng)時(shí)對(duì)向來(lái)車開(kāi)著遠(yuǎn)光燈，導(dǎo)致大貨車出現(xiàn)了視野盲區(qū)。這次的經(jīng)歷也讓他更加明白，必須時(shí)刻保持如履薄冰的心態(tài)進(jìn)行安全管理。
張樹(shù)群和樊周林只是國(guó)道105項(xiàng)目全體青年員工的一個(gè)縮影，在項(xiàng)目上，這樣的年輕人還有很多。因?yàn)橥粋€(gè)夢(mèng)，他們聚集到一起，不畏艱苦，不懼挑戰(zhàn)，把個(gè)人價(jià)值融入到平凡的崗位上。
中流砥柱顯風(fēng)流，披肝瀝膽筑豐碑。對(duì)于大橋人來(lái)說(shuō)，如期建成國(guó)道105項(xiàng)目絕不是終點(diǎn)。乘著大灣區(qū)發(fā)展的“春風(fēng)”，建橋鐵軍將繼續(xù)深入探索市政項(xiàng)目建設(shè)領(lǐng)域，以一往無(wú)前的精神姿態(tài)、永不懈怠的精神狀態(tài)，不斷豐富“橋梁+”發(fā)展格局的內(nèi)涵，為地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展貢獻(xiàn)大橋力量。
文字 | 徐洪江 楊凝 齊芳芳
圖片 | 徐洪江 齊芳芳
