隨著e:PHEV&e:HEV版本的正式推出，全新一代皓影燃油、混動(dòng)、插混三動(dòng)力王者家族集結(jié)完畢。無(wú)論是頂著“本田最美SUV”的頭銜，還是Honda Architecture新架構(gòu)打造與本田最先進(jìn)的第四代i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)及插混系統(tǒng)（兩擋）的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，毫無(wú)疑問(wèn)，皓影家族充滿令人折服的魅力，滿足了不少用戶“既要又要還要”的需求。那么這套系統(tǒng)能帶給我們什么樣的駕駛感受呢？

第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)仍然是由雙電機(jī)和2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)組成，但較上代有不少提升。新搭載的兩擋ECVT變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)可通過(guò)高低兩擋齒比直驅(qū)車輪，除了以往的高速直驅(qū)模式，系統(tǒng)還新增發(fā)動(dòng)機(jī)低速直驅(qū)模式，可以達(dá)到全場(chǎng)景的高效燃油性。其中電機(jī)布局改為更主流的雙軸雙電機(jī)布局，體積進(jìn)一步縮小，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)由歧管噴射改為缸內(nèi)直噴，熱效率由原來(lái)的40.6%提升至41%。

總而言之，該套系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)在于低速時(shí)起步快，高速時(shí)再加速能力強(qiáng)，純電模式下也能有大扭矩輸出，同時(shí)有更經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)。從數(shù)據(jù)來(lái)看，這套系統(tǒng)可爆發(fā)出135kW的最大功率和335N·m的峰值扭矩，綜合功率直指152kW，可持續(xù)極速達(dá)到193km/h，動(dòng)力蓄勢(shì)待發(fā)，只等你踩下油門。e:PHEV&e:HEV車型的饋電油耗和WLTC綜合油耗分別低至4.8L/100km和5.49L/100km，對(duì)于一輛軸距2701mm的緊湊型SUV而言，已經(jīng)算是不錯(cuò)的表現(xiàn)了。

大俠上車深度試駕的是全新一代皓影e:HEV車型，車內(nèi)給人的第一感覺就是寬敞明亮，布局簡(jiǎn)潔。10.1英寸中控大屏懸浮操作流暢極易上手，并且保留了空調(diào)開關(guān)鍵等實(shí)體按鍵?；靹?dòng)車型采用按鍵換擋，流媒體后視鏡也帶來(lái)更廣闊的視野。

盡管e:HEV的動(dòng)力參數(shù)沒(méi)有多少變化，但兩擋模式的引入，讓皓影e:HEV全速域的動(dòng)力表現(xiàn)得以提升，加之高/低速發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式，使得車輛在低速爬坡和高速巡航時(shí)都能感覺到動(dòng)力的不斷涌入，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的一致性很不錯(cuò)。起步時(shí)干脆有力，沒(méi)有拖泥帶水，在高速路上急加速時(shí)又能給予駕駛員信念感，193km/h的極速足以讓腎上腺素飆升。

Honda Architecture新架構(gòu)帶來(lái)了高剛輕量車身，整車20%以上為超980MPa的超高強(qiáng)度材料，抗扭剛性提升15%，加上前麥弗遜后多連桿的底盤懸架和撥片減速，全新一代皓影e:HEV的一體感操控保持了本田的一貫水準(zhǔn)，全速域智能四驅(qū)及運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、標(biāo)致/舒適和雪地四四種駕駛模式，帶來(lái)沉浸式的駕駛快感。

每一腳油門下去，就有強(qiáng)烈的推背感回應(yīng)，這是動(dòng)力賦予的快樂(lè)，而智能配置的加入讓快樂(lè)翻倍。前后駐車?yán)走_(dá)、360°全景影像、車側(cè)盲區(qū)影像、全速自適應(yīng)巡航、可開啟全景天窗、AR實(shí)景導(dǎo)航及自帶12揚(yáng)聲器的BOSE音響與ANC主動(dòng)降噪等功能配置，駕乘舒適度UP。此外，新車搭載了Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)，具備多達(dá)9項(xiàng)輔助駕駛功能，以及新增的CMBS 防撞智護(hù)、FCTW 穿行先知、LCCM 變道后衛(wèi)、ACC Corner Speed Assist 彎道智駕、ALCA變道智駕5大核心功能，可以讓駕駛員全身心專注于駕駛本身。

值得一提的是，全新一代皓影e:PHEV&e:HEV車型首次使用聚氨酯一體發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板和NV隔音墊，配合全新低振動(dòng)鏈接結(jié)構(gòu)，靜謐性能提升13%，配合ANC主動(dòng)降噪和堪比豪華沙發(fā)的座椅，打造出私密安靜的空間。后排座椅三段式可調(diào)，后備廂容積可達(dá)586L。黑色內(nèi)飾盡顯商務(wù)穩(wěn)重之風(fēng)，但毫無(wú)沉悶之感。

大俠車談：

用一句話概括全新一代皓影e:HEV車型，大俠上車的感受是動(dòng)力高效、操控精準(zhǔn)和駕乘舒適，還有一種安全感，它可能比國(guó)產(chǎn)車更懂國(guó)人的需求。從IMA到i-MMD的革新，再到i-MMD四次迭代，盡管本田在國(guó)內(nèi)混動(dòng)市場(chǎng)的行動(dòng)稍慢一步，但到底是大廠的底蘊(yùn)讓它迅速以最合適的技術(shù)應(yīng)對(duì)，豐富電動(dòng)化車型矩陣，重構(gòu)電驅(qū)混動(dòng)新價(jià)值，繼續(xù)以技術(shù)征服市場(chǎng)。