上個月底，東風風神公布了奕炫GS的預售價，8.29萬至10.19萬元，這是一個非常有競爭力的價格，但在刀光劍影的自主品牌緊湊級SUV市場中，除了價格，奕炫GS會有與其他熱門車型競爭的實力嗎？

從目前自主品牌緊湊級SUV來看，如果想要與吉利博越、比亞迪宋PRO、哈弗H6或者廣汽傳祺GS4等一票熱門車型搶市場，奕炫GS還做不到。不過，奕炫GS也有一個優(yōu)勢，就是價格。預售價8.29至10.19萬元，這次試駕之后發(fā)現(xiàn)，如果用這款車的綜合表現(xiàn)來和價格進行匹配的話，還是值得考慮的。

我覺得，如果和自己相比的話，奕炫GS的確與東風風神的其他產品有很大的不同。這是一款在外形上符合現(xiàn)代審美，內飾設計、工藝和功能配置可以媲美同級價格在15萬元級別的車型。所以，要談性價比，我認為奕炫GS是比較有發(fā)言權的。

一款車能否打動人，我覺得價格并不是主要因素，價格低是好事，但從現(xiàn)在自主品牌車型的整體水平，以及消費者可進行選擇的寬容度來看，必須要具有很強的綜合能力，才可以獲得認可。而綜合能力又是一個非常復雜的概念，其中包含造型設計、內飾設計、內飾工藝、配置、動力表現(xiàn)、懸掛調校，以及安全性等多種因素，要想在低價格的前提下把一輛車的綜合能力做到位，是非常有難度的。

奕炫GS代表的是東風風神的全新品牌形象，這個新形象不單單體現(xiàn)在車頭和車尾上富有設計感的“AEOLUS”字母LOGO上，同樣也體現(xiàn)在這款車的整體造型設計上。盡管，對于造型是否符合自己的審美，向來是蘿卜白菜，各有所愛，但畢竟汽車是大眾化商品，還是要滿足絕大多數(shù)消費者的審美的。

從造型可以看出，奕炫GS要比東風風神的其他車型更趨向于年輕化，車身線條凌厲硬朗，黑色與鍍鉻裝飾條的搭配呈現(xiàn)出動感的特征。車身也采用了主流的雙色搭配，C柱后面的小車窗讓車身有了更低矮的視覺效果，有些跨界車造型的取向。

內飾造型就比較中規(guī)中矩，更多體現(xiàn)的是實用性，全液晶儀表盤和大尺寸中控屏算是目前自主品牌車型的標配?？照{調節(jié)區(qū)域全部采用觸控式，別看這塊區(qū)域的面積不算太大，但很好地為整個中控臺點綴出了高檔感。

我很喜歡這輛車的座椅，剪裁特別合身，椅墊和背部都能提供很好的側支撐，座椅的舒適度也不錯，主駕駛座椅還提供電動6向調節(jié)。

奕炫GS的內飾基本都使用了軟性材料包裹，體現(xiàn)了非常不錯的高級感，但我個人不大能接受這種碳纖維花紋。不過，在這樣的內飾設計風格中，又似乎找不出更合適的樣式，否則就會凸顯出廉價的塑料感，或者提高了內飾的材料成本。

奕炫GS也通過設計來盡可能地體現(xiàn)出更加靈活、充裕的乘載空間，后排不擁擠，腿部和頭部都有比較充足的空間。474升的行李廂容積也不算小，把第二排座椅放倒之后，容積可達到1109升。值得稱贊地是后排座椅可以全平放倒，而且行李廂的地板還向下進行了延伸。

對于人機交互系統(tǒng)，我覺得現(xiàn)在自主品牌車型在這方面都是強項，在奕炫GS上，能夠配備功能這么豐富的系統(tǒng)，還是感覺很超值的。這套系統(tǒng)是東風風神與百度合作開發(fā)的，支持語音控制、實時路況導航、在線媒體播放以及OTA在線升級等豐富的車聯(lián)網(wǎng)功能，系統(tǒng)的操作靈敏度和反應速度都不錯。

另外，系統(tǒng)還預設定了幾種調節(jié)模式，包括快速降溫、霧霾天氣、雨雪模式和吸煙模式等，試駕期間正好碰上下大雨，車輛在感應到有雨點落下后會主動詢問是否進入雨雪模式，點擊確定后，會自動關閉車窗、打開空調和車燈，的確非常方便。

奕炫GS使用的是奕炫轎車底盤，車身重心比較低，試駕了差不多200公里，包含城市道路、高速公路和山路，整體感覺調校偏向舒適性，穩(wěn)定性和側支撐都不錯。試駕的車型使用的是1.5T渦輪增壓發(fā)動機，動力表現(xiàn)屬于這個級別的平均水平，6擋雙離合器變速箱的換擋速度沒有想象的快，但也算平順。從這樣的配置和調?？梢钥闯?，奕炫GS是一款舒適型的車，同時兼顧燃油經(jīng)濟性。

對于東風風神來說，希望通過奕炫GS來呈現(xiàn)出產品水準，包括年輕化的造型設計和豐富的功能配置，動力操控表現(xiàn)不突出，但也挑不出什么毛病?？偟膩碚f，這款車的整體表現(xiàn)還是相當不錯的。

至于是否具有與熱門車型的競爭實力，我認為拋開品因素，奕炫GS的表現(xiàn)并不差，在10萬元的價格范圍里，它可以做到“超值”。

本文作者為踢車幫 賈云濤