當(dāng)指南者帶著全新的面貌，再次回到廣州車展，我們又是否會(huì)發(fā)出“一日不見，如隔三秋”的感嘆。

這種相識(shí)已久的感覺，源于廣菲克Jeep品牌入華13年來(lái)，深入人心的品牌標(biāo)識(shí)。事實(shí)上，廣菲克Jeep品牌國(guó)產(chǎn)化才剛剛5年。2016年12月，國(guó)產(chǎn)化的指南者正式上市。彼時(shí)Jeep的產(chǎn)品體系下只有自由俠、自由光，一個(gè)是小型SUV，一個(gè)是中型SUV。這時(shí)的廣菲克銷售公司也才剛剛成立不久，國(guó)產(chǎn)的自由光推出時(shí)間是在2015年11月，自由俠則在2016年5月。

這意味著大概在1年時(shí)間，廣菲克就推出了3款全新的SUV產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了全部的主流SUV細(xì)分市場(chǎng)覆蓋。這樣的速度，縱觀汽車行業(yè)各大品牌，也是其中的佼佼者。廣菲克在Jeep品牌上面傾入的關(guān)注與投入如此之大，夢(mèng)想昭然若揭。尤其是在指南者這款緊湊級(jí)的產(chǎn)品之上，F(xiàn)CA選擇了中國(guó)市場(chǎng)作為全球首發(fā)，意義自然非同一般。

而當(dāng)指南者頂著“大切”的顏值出圈，疊加國(guó)產(chǎn)化帶來(lái)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)——彼時(shí)進(jìn)口車型的22.19萬(wàn)元起步價(jià)相比，國(guó)產(chǎn)的指南者價(jià)格低了6.21萬(wàn)元。指南者取得了意料之中的成功。2017年，指南者全年銷量8.69萬(wàn)輛。

也許對(duì)于喜歡指南者的人來(lái)講，他們看中的并不是它是否有越野屬性，只是單純的喜歡這輛車的外觀罷了。畢竟在廣菲克的官方定位中，指南者是一輛“專業(yè)級(jí)新中產(chǎn)家庭SUV”，而從實(shí)際情況來(lái)看，指南者也是Jeep旗下最務(wù)實(shí)、且最符合主流購(gòu)車需求的城市SUV。但不可否認(rèn)的是，指南者搭載的是SDS生產(chǎn)的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，具有同級(jí)領(lǐng)先的脫困能力。

“不是所有的吉普，都叫Jeep”。關(guān)于情懷與信仰，往往伴隨著時(shí)間的沉淀。事實(shí)上，早在2016年之前指南者就已進(jìn)入中國(guó)銷售。彼時(shí)Jeep指南者在中國(guó)以外市場(chǎng)叫Jeep Compass，而它來(lái)到中國(guó)市場(chǎng)是在2007年，以進(jìn)口車的身份。進(jìn)口車，意味著更高的售價(jià)，但這并未阻擋消費(fèi)者對(duì)其的熱愛。據(jù)相關(guān)資料顯示，在2012年至2014年間，指南者曾穩(wěn)居國(guó)內(nèi)進(jìn)口SUV銷量冠軍的寶座

從2016年在廣州車展首次亮相，時(shí)至今日，現(xiàn)款指南者已在華服役近4個(gè)年頭。而在這4年間，中國(guó)汽車市場(chǎng)早已經(jīng)歷“滄海桑田”。面對(duì)更為嚴(yán)峻、激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，以及迎接新四化對(duì)汽車提出的“智能化、電動(dòng)化”新要求，在2020年7月的成都車展，廣汽集團(tuán)與FCA簽署戰(zhàn)略合作備忘錄，繼續(xù)深化合作。雙方將積極探討利用雙方優(yōu)勢(shì)資源進(jìn)行戰(zhàn)略合作，同時(shí)通過一系列措施共同優(yōu)化廣菲克業(yè)務(wù)，強(qiáng)化Jeep品牌優(yōu)勢(shì)，包括加快新產(chǎn)品和電動(dòng)車產(chǎn)品的導(dǎo)入。

如今，2020年第十八屆廣州車展開幕在即。據(jù)官方消息，廣菲克Jeep品牌的新款指南者將于11月20日在廣州車展全球首發(fā)。作為中期改款車型，全新指南者外觀整體變化較小，前臉依舊延續(xù)經(jīng)典的Jeep家族式七孔格柵設(shè)計(jì)；而車內(nèi)部分則換裝了懸浮式中控屏，儀表盤也由機(jī)械式升級(jí)為全液晶樣式。此外，除了燃油版外，在此次車展，指南者還會(huì)推出4xe插電混動(dòng)版車型。

裹挾著對(duì)全新指南者的期待，指南者能否帶領(lǐng)廣菲克重回正確的方向。