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10萬級(jí)家用大空間SUV,試駕奔騰T90,這動(dòng)力和配置你覺得怎么樣?

2023-07-14 15:46 作者:阿喵汽車  | 我要投稿

說到一汽,大家首先想到的肯定是紅旗,但是一汽還有一個(gè)主打親民家用的子品牌,那就是奔騰。喵哥帶大家了解一下,6月18號(hào)改款上市的奔騰T90。

外觀變化

這次改款最大的特點(diǎn),就是突出了年輕化。奔騰T90用的是躍馬彎弓的設(shè)計(jì)語言,整體設(shè)計(jì)上呈現(xiàn)出比較年輕化的趨勢(shì)。

像無邊界的格柵,以及車身側(cè)面線條棱角分明,而且有一個(gè)向上走的趨勢(shì)。

在車身尺寸上為了突出實(shí)用,長(zhǎng)度達(dá)到了4718、寬1880、高1710,軸距達(dá)到了2772毫米。對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車型,尺寸和軸距算是比較大的。

內(nèi)飾

在內(nèi)飾方面,咱們國(guó)產(chǎn)車目前是非常卷的,大家都在努力的堆料。在奔騰T90車內(nèi),基本上手能摸到的地方,都做了軟性的包裹。

在中控的設(shè)計(jì)上,一塊8英寸的液晶儀表,再加一塊12.6英寸的豎向液晶屏,還帶了HUD的抬頭顯示。而且大屏已經(jīng)植入了6.0的系統(tǒng),能夠支持語音控制空調(diào)、開關(guān)窗等操作,很多APP在里面都已經(jīng)內(nèi)置了。

關(guān)鍵用的還是8155芯片,包括360全景,基本上日常駕駛會(huì)用到的功能,都已經(jīng)內(nèi)置了。在其它舒適性配置方面,方向盤支持四項(xiàng)手動(dòng)調(diào)節(jié)。

而且在a柱位置,還裝了一個(gè)攝像頭,是監(jiān)測(cè)駕駛員狀態(tài)的。喵哥在駕駛過程中,時(shí)不時(shí)的提醒喵哥,注意集中精力駕駛。

作為一款10萬級(jí)主打家用的SUV,空間是喵哥很看重的一點(diǎn)。儲(chǔ)物空間有兩個(gè)杯架,儲(chǔ)物格空間也還尚可。里面還有兩個(gè)USB A和type c的接口。

再加上副駕駛的手套箱,以及車門旁邊放幾瓶水是完全沒問題,在中控臺(tái)下方也做了很大的掏空。而且在主駕的上方位置,設(shè)計(jì)了一個(gè)眼鏡盒,整個(gè)車的儲(chǔ)物空間比較豐富。

乘坐空間

在乘坐空間上,對(duì)于兩米七多的軸距來說,后排空間是比較充裕的。由于地臺(tái)是純平的,后排中間位置的舒適性,除了背部因?yàn)橛惺滞凶隽藗€(gè)杯架,感覺有點(diǎn)硬之外,整個(gè)中間包括橫向空間,在這個(gè)級(jí)別里算比較充裕的。

在尾箱空間方面,長(zhǎng)度徑深是沒有問題,高度方面偏低。由于第二排座椅放平后實(shí)現(xiàn)純平的效果,所以尾箱地臺(tái)的高度較高。車內(nèi)有一個(gè)1.8平米、帶遮陽簾、可開啟的全景天窗。

動(dòng)力與底盤調(diào)校

在動(dòng)力上提供兩種動(dòng)力選擇,一種是1.5T加7DCT的動(dòng)力組合,最大功率169馬力峰值扭矩258牛米。

一種是2.0T加8AT的動(dòng)力組合,最大功率185馬力峰值扭矩380牛米,這個(gè)動(dòng)力水平在同級(jí)別里面算是主流偏上的水準(zhǔn)。

喵哥試駕的是2.0T加8AT的版本,動(dòng)力的參數(shù)還是比較不錯(cuò)的。AT的變速箱在調(diào)教上,始終還是不可能像雙離合的這么激進(jìn)。在實(shí)際試駕體驗(yàn)的過程當(dāng)中,喵哥能感覺到在動(dòng)力的傳遞和響應(yīng)上,比如起步的時(shí)候,如果油門稍微踩得死點(diǎn),包括急加速的時(shí)候,油門踩下去之后,不會(huì)馬上就響應(yīng),需要一個(gè)緩沖的時(shí)間。

AT變速箱其實(shí)很考究調(diào)教的能力,雙離合的那個(gè)版本,喵哥估摸著可能會(huì)更直接一些。

但是如果你平時(shí)的駕駛風(fēng)格,相對(duì)比較溫柔點(diǎn),沒有這么激進(jìn),彈射的情況比較少,其實(shí)這個(gè)動(dòng)力相對(duì)來說,感覺不到不那么順暢。

如果駕駛激進(jìn)一點(diǎn),那么這種狀態(tài)就會(huì)有所體會(huì),然后整體車子的路感,傳遞的也還算清晰,不是為了照顧舒適,整個(gè)路感都一點(diǎn)都沒有。

在底盤調(diào)教上,是前麥弗遜后多連桿的一個(gè)獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)。整體調(diào)教還是偏家用和舒適性。

包括過震蕩線之類,傳遞回來的路感是有的,但是感覺都是那種處理過的震動(dòng),畢竟在底盤調(diào)教方面,舒適和路感是不可兼得的。

在駕駛輔助方面,是支持L2級(jí)別的駕駛輔助,像自動(dòng)跟車、自動(dòng)剎車、車道保持這些功能,可用程度還可以。

最后

整體看一圈下來,奔騰T90不論從空間、尺寸、動(dòng)力以及配置各方面,一汽還是拿出了自己的誠(chéng)意。在10-13萬的定價(jià)區(qū)間,大家覺得奔騰T90的競(jìng)爭(zhēng)力怎么樣?



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