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歐根親王號（SMS Prinz Eugen）是為奧匈海軍建造的四艘特格霍夫級（也就是聯(lián)合力量級）無畏艦中的第三艘。歐根親王號是以薩伏伊親王歐根的名字命名的，歐根親王是17世紀(jì)至18世紀(jì)哈布斯堡將軍和政治家，最著名的是在1697年的岑塔戰(zhàn)役中擊敗了奧斯曼帝國。該船配備了由12門30.5厘米（12.0英寸）大炮組成的主炮組，裝在四個三聯(lián)裝炮塔中。建造于第一次世界大戰(zhàn)前不久，它是在的里雅斯特的的里雅斯特技術(shù)工廠（Stabilemento Tecnico Triestino）建造的，1912年1月落成，同年11月下水。

出身背景

在建造歐根親王號和其他三艘特格霍夫級戰(zhàn)艦之前，奧匈帝國以前的戰(zhàn)艦大多是為防御帝國海岸線而設(shè)計的。在19世紀(jì)，海權(quán)不是奧地利外交政策的優(yōu)先事項。因此，規(guī)模相對較小的奧匈海軍幾乎沒有公眾興趣或支持。然而，1902年9月，奧匈帝國皇位繼承人、海軍擴張的杰出者和有影響力的支持者弗朗茨·斐迪南大公被任命為艦隊司令，這大大提高了海軍在公眾以及奧地利和匈牙利議會眼中的重要性。弗朗茨·斐迪南對海軍事務(wù)的興趣很大程度上是因為他相信，與意大利競爭需要一支強大的海軍，他認為意大利是奧匈帝國最大的地區(qū)威脅。

1904年，奧匈海軍開始了一項旨在與歐洲其他大國并駕齊驅(qū)的擴張計劃。這一海軍擴張計劃與1904年9月成立奧地利海軍聯(lián)盟以及同年10月任命魯?shù)婪颉っ商貛炜评≧udolf Montecuccoli）為海軍陸戰(zhàn)隊總司令（德語：Marinekommandant）和戰(zhàn)爭部海軍科科長（德語：Chef der Marinesektion）同時實施。蒙特庫科利被任命后，這位海軍上將努力追求其前任赫爾曼·馮·斯潘（Hermann von Spaun）海軍上將所倡導(dǎo)的努力，并推動海軍規(guī)模的大幅擴大和現(xiàn)代化。

歐根親王號和她所屬的特格霍夫級艦船的起源也可以在20世紀(jì)第一個十年的發(fā)展中找到，這大大增加了海權(quán)在奧匈海軍政策中的重要性。1906年至1907年間，通過奧地利的阿爾卑斯山口修建了連接的里雅斯特和達爾馬提亞海岸線與帝國內(nèi)陸的鐵路。此外，的里雅斯特港的較低關(guān)稅使該市得以快速擴張，奧匈帝國的商船業(yè)務(wù)也有了類似的增長。隨著奧匈帝國與海軍事務(wù)的聯(lián)系比過去幾十年更加緊密，一條新的戰(zhàn)艦線將是必要的，以滿足帝國日益增長的海軍利益。

在奧匈帝國與其名義上的盟友意大利之間激烈的海軍軍備競賽中，首次設(shè)想了歐根親王號及其姊妹艦。自1866年利薩海戰(zhàn)以來，意大利的皇家海軍被認為是該地區(qū)最重要的海軍力量，而奧匈帝國則對該地區(qū)進行了自我衡量，但往往是不利的。自意大利統(tǒng)一以來，奧匈海軍和意大利海軍之間存在著差距；19世紀(jì)80年代末，意大利擁有世界第三大艦隊，僅次于法蘭西共和國海軍和英國皇家海軍。雖然奧匈海軍力量在某種程度上與俄羅斯帝國海軍和德意志帝國海軍在1893年和1894年并駕齊驅(qū)，超過意大利海軍或持平，但意大利在世紀(jì)之交再次奪回了主動權(quán)。在蒙特庫科利被任命的前一年，即1903年，意大利有18艘戰(zhàn)艦正在服役或建造中，而奧匈戰(zhàn)艦只有6艘。

配備十門大口徑火炮的無畏戰(zhàn)艦是“大炮巨艦”的革命性新標(biāo)準(zhǔn)中的第一艘，這使得前無畏戰(zhàn)艦過時。因此，在1906年之后的幾年里，舊戰(zhàn)艦的價值迅速下降。這一發(fā)展為奧匈彌補過去幾年對海軍的忽視提供了機會。此外，1867年奧匈二元妥協(xié)后，奧匈帝國的財政狀況有所改善，這開始體現(xiàn)在向帝國武裝部隊分配了更大的預(yù)算。由于斐迪南大公和蒙特庫科利海軍上將都支持建造一種新型的現(xiàn)代戰(zhàn)艦，因此也存在建造奧匈帝國自己的無畏戰(zhàn)列艦的政治意愿。因此，到了1908年，創(chuàng)立了歐根親王號所屬的特格霍夫級戰(zhàn)艦。

在擔(dān)任海軍司令后不久，蒙特庫科利于1905年春季起草了他關(guān)于建立現(xiàn)代奧地利艦隊的第一份提案。雖然這些計劃雄心勃勃，包括12艘戰(zhàn)艦，但沒有一艘戰(zhàn)艦達到歐根親王號的最終規(guī)模。其他提案來自戰(zhàn)爭部海軍部門之外。1905年和1909年，斯洛文尼亞政治家伊萬·舒斯特（Ivan?usterèi?）和奧地利海軍聯(lián)盟（Austrian Naval League）提出了兩項提案，其中包括接近歐根親王號大小的戰(zhàn)列艦。雖然蘇斯特西奇（?uster?i?）的計劃缺乏后來在歐根親王號裝備的大口徑火炮，但奧地利海軍第三聯(lián)盟提交的19000噸（18700長噸）無畏艦計劃，與歐根親王號最終排水量20000噸（19684長噸）類似。聯(lián)盟認為這些計劃是合理的，因為需要更新的戰(zhàn)列艦來保護奧匈帝國日益壯大的商船，意大利的海軍開支是奧匈帝國的兩倍。

在建造奧匈帝國最后一類前無畏戰(zhàn)艦拉德茨基級之后，蒙特庫科利提交了一份提案，其中包括歐根親王號的第一個設(shè)計。1908年波斯尼亞危機給奧匈軍隊帶來了與意大利開戰(zhàn)的威脅，蒙特庫科利于1909年1月向弗朗茨·約瑟夫一世皇帝遞交了一份備忘錄，提議擴大奧匈海軍，由16艘戰(zhàn)艦、12艘巡洋艦、24艘驅(qū)逐艦、72艘遠洋魚雷艇和12艘潛艇組成。與蒙特庫科利從1905年起的先前草案相比，該備忘錄中最顯著的變化是增加了四艘無畏戰(zhàn)列艦，載重排水量為20000噸（19684長噸）。其中一艘船最終成為歐根親王號。

計劃和預(yù)算

蒙特庫科利的備忘錄最終在獲得弗朗茨·約瑟夫一世皇帝批準(zhǔn)后僅僅三個月就被泄露給了意大利報紙。意大利對奧匈計劃的反應(yīng)迅速，1909年6月，意大利無畏戰(zhàn)列艦但丁·阿利蓋利在斯塔比亞堡（Castellammare di Stabia）的海軍造船廠落成。

當(dāng)?shù)　ぐ⒗w利號（Dante Alighieri）在意大利服役時，奧匈帝國自己對歐根親王號和她同級的其他船只的計劃仍然停留在紙面上。由于布達佩斯桑多爾·韋克爾（Sándor Wekerle）政府的垮臺，也沒有開始建設(shè)所需的資金。這使得匈牙利議會近一年沒有首相。由于布達佩斯沒有政府通過預(yù)算，因此無法獲得購買船只所需的資金。因此，奧匈帝國最大的造船企業(yè)維特科維茨鋼鐵廠（Witkowitz Ironworks）和斯柯達兵工廠提出開始建造前三艘特格霍夫級艦船，聯(lián)合力量號、特格霍夫號和歐根親王號，并自行承擔(dān)財務(wù)風(fēng)險，以換取奧匈帝國政府在資金可用時立即購買戰(zhàn)艦的保證。在與奧匈聯(lián)合外交部、戰(zhàn)爭部和財政部進行談判后，蒙特庫科利同意了這一提議，但根據(jù)這一安排建造的無畏戰(zhàn)艦數(shù)量減少到只有特格霍夫號和聯(lián)合力量號。前奧地利陸軍元帥兼總參謀長康拉德·馮·赫岑多夫在回憶錄中寫道，由于他相信不久的將來很可能與意大利開戰(zhàn)，戰(zhàn)艦的建造應(yīng)該盡快開始。他還努力達成協(xié)議，如果布達佩斯的預(yù)算危機不能迅速解決，用他的話來說，會將特格霍夫號和聯(lián)合力量號出售給一個“可靠的盟友”（只有德國可以聲稱是盟友）。

概述

雖然比德意志帝國海軍和英國皇家海軍的當(dāng)代無畏戰(zhàn)艦和超級無畏戰(zhàn)艦小，但歐根親王號是地中海和亞得里亞海同類戰(zhàn)艦中的第一級。前奧匈海軍軍官安東尼·索科爾（Anthony Sokol）在其著作《奧匈帝國和皇家海軍》（The Imperial and Royal Austro Hungarian Navy）中將歐根親王號及其姊妹艦描述為“優(yōu)秀的戰(zhàn)艦”，她被認為是該地區(qū)最強大的戰(zhàn)艦之一。戰(zhàn)列艦的設(shè)計也標(biāo)志著奧匈海軍政策的改變，因為它的能力遠遠超過海岸防御或在亞得里亞海巡邏。事實上，歐根親王號和她的姊妹艦受到了廣泛的歡迎，當(dāng)計劃更換奧匈帝國的舊君主級海防艦時，海軍選擇了簡單地采用她的船級布局，并將其擴大到稍大的噸位和較大的主炮。

資金

按照奧匈海軍的標(biāo)準(zhǔn)，建造歐根親王號的成本是巨大的。雖然哈布斯堡級、埃爾茨佐格·卡爾級（Erzherzog Karl-class）和拉德茨基級戰(zhàn)列艦每艘船的成本分別為1800萬、2600萬和4000萬克朗，但歐根親王號預(yù)計成本將超過6000萬克朗。在1907年和1908年以前的預(yù)算中，海軍分別獲得了6340萬和7340萬克朗的撥款，這在當(dāng)時被認為是由于建造了兩艘拉德茨基級而導(dǎo)致的預(yù)算膨脹。蒙特庫科利擔(dān)心公眾與維也納和布達佩斯的立法機構(gòu)會拒絕購買像歐根親王號這樣昂貴的船只，尤其是在布達佩斯政治危機后不久。資金支出的大幅增加意味著，1909年奧匈海軍花費了約1億40萬克朗，這在當(dāng)時是一筆巨大的金額。這樣做是為了加快拉德茨基級戰(zhàn)列艦的完工，盡管除了歐根親王號之外，還有三艘無畏艦的建造迫在眉睫，這意味著奧匈海軍可能需要向政府申請一筆遠高于1億克朗的年度預(yù)算。與奧地利的羅斯柴爾德（Rothschild）家族簽訂了一項秘密協(xié)議，為歐根親王的姊妹艦聯(lián)合力量號和特格霍夫號的建造提供資金。羅斯柴爾德?lián)碛芯S特科維茨（Witkowitz）鐵廠和奧地利信貸銀行（Creditanstalt），并在斯柯達兵工廠和的里雅斯特技術(shù)工廠擁有大量資產(chǎn)。弗朗茨·斐迪南大公親自向阿爾伯特·薩洛門·安塞爾姆·馮·羅斯柴爾德（Albert Salomon Anselm von Rothschild）示好，以獲得其家族的資金支持，直到政府能夠購買歐根親王號的兩艘姊妹艦。

由于這會導(dǎo)致奧匈帝國建造兩艘特格霍夫級戰(zhàn)列艦在未經(jīng)奧地利議會或匈牙利議會事先批準(zhǔn)的情況下花費約1.2億克朗，因此該協(xié)議可能遭到憲法強烈反對，因此該交易仍然進行保密。1910年4月，奧地利社會民主黨（Social Democratic Party）的報紙《工人報》（《Arbeiter Zeitung》）最終將該協(xié)議泄露給公眾。然而，當(dāng)這件事被爆料出時，特格霍夫級戰(zhàn)列艦的計劃已經(jīng)敲定，歐根親王號的兩艘姊妹艦的建造即將開始。

總體特征

由海軍設(shè)計師齊格弗里德·波普爾（Siegfried Popper）設(shè)計，歐根親王號全長152米（498英尺8英寸），橫梁27.90米（91英尺6英寸），深載時吃水8.70米（28英尺7英寸）。它的設(shè)計目的是在滿載時排水20000噸（19684長噸；22046短噸），但在滿載戰(zhàn)斗時排水21689噸（21346長噸；23908短噸）。歐根親王號的船體建造有一個1.22米（4英尺0英寸）深的雙層底，內(nèi)底由兩層25毫米（1英寸）厚的鋼板組成。

波普爾的船體設(shè)計旨在保護戰(zhàn)列艦不受魚雷的影響，但最終歐根親王的姊妹圣伊斯特萬（Szent István）和聯(lián)合力量（Viribus Unitis）還是失敗了，前者于1918年6月被魚雷擊沉，后者于同年11月被水雷擊沉。歐根親王號還配備了兩個2.74米（9英尺0英寸）的巴爾和斯特勞德（Barr and Stroud）光學(xué)測距儀，分別位于戰(zhàn)列艦的右舷和左舷，用于輔助主炮。這些測距儀裝備了一個裝甲沖天爐，里面裝有一門8毫米（0.31英寸）的施瓦茨勞斯（Schwarzlose） M.07/12高射機槍。歐根親王號裝備了防魚雷網(wǎng)，但在1917年6月被拆除。

推進力

歐根親王擁有四個軸和四個Parsons蒸汽輪機，它們被安置在一個單獨的發(fā)動機室內(nèi)，由12臺Babcock&Wilcox鍋爐提供動力。它們的設(shè)計總功率為26400或27000軸馬力（19686或20134千瓦），理論上足以達到20節(jié)（37公里/小時；23英里/小時）的最大設(shè)計速度。據(jù)報道，在她的航速試驗中，她達到了19.75節(jié)（36.58公里/小時；22.73英里/小時）的最高航速，盡管她的實際最高航速不得而知，因為歐根親王同級的所有船只的官方海上試驗數(shù)據(jù)和記錄都在戰(zhàn)后丟失。歐根親王號還攜帶了1844.5噸（1815.4長噸；2033.2短噸）煤炭，以及另外267.2噸（263.0長噸；294.5短噸）燃油，這些燃油將噴灑在煤炭上以提高其燃燒率。在滿載狀態(tài)下，歐根王號可以以10節(jié)（19公里/小時；12英里/小時）的速度航行4200海里（7800公里；4800英里）。

武器裝備

歐根親王的主炮臺由12門45口徑30.5厘米（12英寸）的斯柯達K10火炮（30.5-centimetre (12 in) ?koda K10 guns）組成，安裝在四座三重炮塔中，建造于波希米亞皮爾森（Plzeń）的斯柯達工廠。兩座炮塔分別安裝在艦只主要上層建筑的前部和后部，形成一對超排。歐根親王號上安裝三重炮塔有兩個原因：一是需要確保該艦設(shè)計更緊湊，排水量更小，以符合奧匈帝國海軍理論和預(yù)算限制，二是需要對抗意大利但丁號上安裝的三重炮塔。每個炮塔上有三門火炮，而不是兩門，這使得它可以比其他類似尺寸的無畏艦提供更重的舷側(cè)，這意味著炮塔更矮，重量分布更好。

歐根親王號攜帶的輔助武器，由十幾門50口徑15厘米（5.9英寸）的斯柯達 K10火炮（15-centimetre (5.9 in) ?koda K10 guns）組成，安裝在艦舯的彈殼中。此外，18門50口徑7厘米（2.8英寸）的斯柯達火炮（ K10火炮7-centimetre (2.8 in) ?koda K10 guns）安裝在上層甲板上的開放式樞軸支架上，位于彈匣上方。另外三門7厘米（2.8英寸）的斯柯達 K10火炮安裝在上部炮塔上，用于防空任務(wù)。另外兩門8毫米（0.31英寸）的施瓦茨勞斯M.07/12高射機槍安裝在她的測距儀的裝甲圓頂上。歐根親王號還配備了兩門7厘米（2.8英寸）的斯柯達 G.L/18登陸炮（7-centimetre (2.8 in) ?koda G. L/18）和兩門47毫米（1.9英寸）的斯柯達 SFK L/44 S炮（47-millimetre (1.9 in) ?koda SFK L/44 S），用于對付魚雷艇和潛艇等小型快速船只。此外，它還安裝了四個533毫米（21.0英寸）的水下魚雷發(fā)射管，船頭、船尾和兩側(cè)各一個。作為這些魚雷發(fā)射管的補充，歐根親王號通常攜帶12枚魚雷。

裝甲

歐根親王號在水線處受到280毫米（11英寸）厚的裝甲帶的保護，裝甲帶位于該艦最重要的部件所在的中央裝甲堡壘（central citadel）。這條裝甲帶位于船頭和船尾露天炮塔（barbettes）的中點之間，并向船頭和船尾進一步減薄至150毫米（5.9英寸），但都沒有到達。它被一小塊110–130毫米（4–5英寸）的裝甲延續(xù)到船頭。上部裝甲帶的最大厚度為180毫米（7.1英寸），但從前部露天炮塔一直到船頭，它都減薄到了110毫米（4.3英寸）。該炮塔的裝甲也有180毫米（7.1英寸）厚。

主炮塔、副炮塔和主指揮塔的側(cè)面由280毫米（11英寸）的裝甲保護，但炮塔和指揮塔的屋頂厚度為60至150毫米（2至6英寸）。甲板的厚度為30至48毫米（1至2英寸），分為兩層。水下保護系統(tǒng)由雙層底部向上延伸至水線裝甲帶的下邊緣組成，最外面的艙壁是一塊10毫米（0.4英寸）的薄板。它的背后是一個魚雷艙壁，由兩塊25毫米的鋼板組成。該系統(tǒng)的總厚度僅為1.60米（5英尺3英寸），這使得歐根親王不能控制魚雷彈頭爆炸或水雷爆炸造成的破裂。這個設(shè)計缺陷最終將被證明對她的姊妹艦圣伊斯特萬和聯(lián)合力量是致命的。

建造

蒙特庫科利建造歐根親王號及其姊妹艦的計劃于1909年1月獲得了皇帝弗朗茨·約瑟夫一世的批準(zhǔn)，并于4月制定了該艦的設(shè)計和建造計劃。在歐根親王的計劃起草大約一年后，奧地利社會民主黨（Austrian Social Democratic Party）報紙《工人報》（Arbeiter-Zeitung）向公眾報道了這艘戰(zhàn)艦的細節(jié)?；浇躺鐣h（Christian Social Party）支持建造歐根親王號及其姊妹艦，并根據(jù)海軍的建議行事，在其自己的報紙《帝國報》（Reichspost）上發(fā)表了建造這些艦船的秘密項目和資助前兩艘艦船的相關(guān)財務(wù)協(xié)議是真實的。帝國議會游說支持該項目，理由是奧匈帝國對一艘已經(jīng)在建的意大利無畏艦影響到國家安全而擔(dān)憂。故事發(fā)生后，斐迪南大公還致力于為歐根親王號及其姊妹艦的建造建立公眾支持，奧地利海軍聯(lián)盟（Austrian Naval League）也是如此。

裝配和調(diào)試

歐根親王號是該級的第三號艦，于1912年1月16日在的里雅斯特由的里雅斯特技術(shù)工廠（Stabilimento Tecnico Triestino）建造。資助歐根親王號的預(yù)算協(xié)議規(guī)定，雖然戰(zhàn)列艦的裝甲和火炮將在奧地利境內(nèi)建造，但戰(zhàn)列艦上的電線和設(shè)備將在匈牙利組裝。此外，該艦火炮的一半炮彈將在奧地利購買，另一半將在匈牙利購買。盡管1912年8月和1913年3月機械師的兩次罷工推遲了歐根親王號發(fā)動機的建造，但戰(zhàn)列艦的建造速度非?？?。經(jīng)過短短11個月的建造，它于1912年11月30日在的里雅斯特下水。

最初它被稱為“戰(zhàn)列艦VI” （Battleship VI），在的里雅斯特建造期間，人們開始討論戰(zhàn)列艦的名稱。雖然戰(zhàn)爭部海軍部門流傳著幾份建議，但所有為特格霍夫級四艘船提出的名字都包括歐根親王號作為船名。奧地利國內(nèi)的報紙在建造期間報道稱，其中一艘船將被命名為皇帝弗朗茨·約瑟夫一世號，這是沒有根據(jù)的，因為奧匈帝國海軍無意將那艘已經(jīng)以皇帝的名字命名的巡洋艦重新命名（ SMS Kaiser Franz Joseph I）?；实鄹ダ蚀摹ぜs瑟夫一世最終決定了所有四艘無畏艦的名稱，選擇以他自己的個人座右銘聯(lián)合力量（拉丁語：“Viribus Unitis”）命名第一艘船，而第二艘船將以19世紀(jì)奧地利海軍上將威廉·馮·特格霍夫（Wilhelm von Tegetthoff）的名字命名，他因1866年在利薩海戰(zhàn)中戰(zhàn)勝意大利而聞名。該級的第三艘船將以17世紀(jì)至18世紀(jì)的奧地利將軍和政治家薩伏伊親王歐根的名字命名為歐根親王號，他因1697年在岑塔戰(zhàn)役中的勝利而被譽為奧地利的英雄。1914年3月和4月，歐根親王進行了海上試航。這些試驗的結(jié)果被描述為“令人滿意”。雖然奧匈帝國海軍發(fā)表聲明稱，該艦的試驗以成功的射擊測試結(jié)束，但沒有其他信息被允許發(fā)表。1914年7月8日，就在弗朗茨·斐迪南大公遇刺十天后，她被任命為奧匈帝國海軍的一員。

歷史

第一次世界大戰(zhàn)

戰(zhàn)爭爆發(fā)

事件在隨后的幾天里迅速展開。7月28日，弗朗茨·斐迪南遇刺一個月后，奧匈帝國向塞爾維亞宣戰(zhàn)。1914年7月30日，俄羅斯宣布全面動員，以回應(yīng)奧匈帝國對塞爾維亞宣戰(zhàn)。第二天，奧匈帝國宣布全面動員。8月1日，德國和法國都下令全面動員，德國向俄羅斯宣戰(zhàn)，以支持奧匈帝國。雖然奧匈帝國和意大利之間的關(guān)系在1912年三國同盟復(fù)辟后的兩年里有了很大改善，但奧匈海軍開支的增加、對阿爾巴尼亞影響力的政治爭端，以及意大利對黑山領(lǐng)土可能被吞并的擔(dān)憂，導(dǎo)致這兩個盟友之間的關(guān)系，在戰(zhàn)爭前的幾個月里出現(xiàn)了動搖。8月1日，意大利宣布在戰(zhàn)爭中保持中立，這使奧匈帝國在地中海的主要作戰(zhàn)行動中使用歐根親王號的希望破滅，因為海軍一直依靠儲存在意大利港口的煤炭與意大利皇家海軍協(xié)同作戰(zhàn)。到8月4日，德國正在執(zhí)行施利芬計劃，并在向法國宣戰(zhàn)后占領(lǐng)了盧森堡并入侵了比利時。同一天，英國支持比利時保持中立而向德國宣戰(zhàn)。

奧匈帝國艦隊的援助是由德國地中海師調(diào)用的，該師由戰(zhàn)列巡洋艦戈本號（SMS Goeben）和輕巡洋艦布雷斯勞號（SMS Breslau）組成。德國船只試圖突破墨西拿，在戰(zhàn)爭爆發(fā)前，他們一直在那里裝載煤炭。到8月的第一周，英國船只已經(jīng)開始在墨西拿附近集結(jié)，試圖誘捕德國人。雖然奧匈帝國還沒有完全動員其艦隊，但已經(jīng)組建了一支部隊來協(xié)助德國船只。它包括特格霍夫號、聯(lián)合力量號和歐根親王號，以及三艘拉德茨基號、裝甲巡洋艦?？恕讨翁枺╝rmoured cruiser Sankt Georg）、偵察巡洋艦斯潘上將號（scout cruiser?Admiral Spaun）、六艘驅(qū)逐艦和13艘魚雷艇。奧匈帝國最高司令部擔(dān)心挑起與英國的戰(zhàn)爭，命令艦隊避開英國船只，只在德國人在奧匈海域時公開支持他們。8月7日，當(dāng)?shù)聡斯テ颇髂脮r，奧匈帝國艦隊已開始駛向布林迪西，與德國人會合，并護送他們的船只前往奧匈的一個友好港口。然而，德國向亞得里亞海河口的移動是為了轉(zhuǎn)移英國和法國的追擊，德國船只繞過希臘南端，前往達達尼爾海峽，最終在那里被賣給奧斯曼帝國。奧地利艦隊沒有跟隨德國船只駛向黑海，而是返回了波拉。

1914-1915

在法國和英國分別于8月11日和12日對奧匈帝國宣戰(zhàn)后，法國海軍上將奧古斯丁·布埃德·拉佩耶爾（Augustin Bouéde Lapeyrère）接到命令，關(guān)閉亞得里亞海入口處的奧匈航運，并與他的英法艦隊遇到的任何奧匈船只交戰(zhàn)。拉佩耶爾選擇攻擊封鎖黑山的奧匈帝國船只。隨后的安蒂瓦里戰(zhàn)役（ Battle of Antivari）結(jié)束了奧匈帝國的封鎖，并有效地將亞得里亞海的入口牢牢地掌握在英國和法國手中。

在戈本號和布雷斯勞號突破封鎖后，歐根親王號幾乎沒有看到任何行動，大部分時間都在波拉港口度過。該艦在海上的時間不多是奧匈帝國海軍幾乎所有艦艇普遍不活躍的一部分。這在一定程度上是由于對亞得里亞海水雷的恐懼，盡管其他因素也導(dǎo)致了海軍活動的缺乏。豪斯（Haus）擔(dān)心，與法國海軍的直接對抗，即使取得成功，也會削弱奧匈帝國海軍，使意大利在亞得里亞海擁有自由。這種擔(dān)憂對豪斯來說是如此之大，以至于他在1914年9月寫道：“只要意大利有可能對我們宣戰(zhàn)，我就認為保持我們的艦隊完整是我的首要職責(zé)?！焙浪箤W匈帝國海軍作為一支存在艦隊使用的決定招致了奧匈軍隊、德國海軍和奧匈外交部的尖銳批評，但這也導(dǎo)致更多的協(xié)約國海軍部隊投入地中海和奧特朗托海峽。這些可能被用于其他地方，例如在加里波利戰(zhàn)役期間對抗奧斯曼帝國。

導(dǎo)致歐根親王號大部分時間待在港口的最重要因素可能是缺乏煤炭。戰(zhàn)前，英國一直是奧匈帝國的主要煤炭來源。戰(zhàn)前幾年，越來越多的煤炭來自德國、美國弗吉尼亞州的煤礦和國內(nèi)來源，但為奧匈帝國海軍購買的煤炭中有75%來自英國。戰(zhàn)爭的爆發(fā)意味著這些來源以及來自弗吉尼亞州的來源將不再可用。然而，戰(zhàn)前已經(jīng)儲存了大量的煤炭，確保了海軍在必要時能夠駛出港口。即便如此，但如果意大利或法國發(fā)動攻擊或者進行一次重大進攻行動時，要確保歐根親王號擁有所需煤炭的必要性導(dǎo)致她和其他戰(zhàn)列艦留在港口，除非情況需要在海上部署。

1915年初，德國建議奧匈帝國海軍的歐根親王號和其他戰(zhàn)列艦對奧特蘭托攔河壩（Otranto Barrage）發(fā)動進攻，以緩解加里波利戰(zhàn)役最激烈時奧斯曼帝國的壓力。豪斯仍然對奧匈帝國的戰(zhàn)列艦出港持謹慎態(tài)度，拒絕了這一提議。他反駁說，法國人已經(jīng)撤回了對亞得里亞海最南端的封鎖，但被指派封鎖該海峽的英法船只中沒有一艘被轉(zhuǎn)移到達達尼爾海峽。

豪斯還強烈主張保留他的戰(zhàn)列艦，特別是特格特霍夫級的所有四艘戰(zhàn)列艦作為預(yù)備役，以備意大利在協(xié)約國一側(cè)參戰(zhàn)時使用。豪斯認為，意大利將不可避免地打破與奧匈帝國和德國的聯(lián)盟，通過確保歐根親王號等戰(zhàn)列艦的安全，它們可以迅速用于對抗意大利。這一戰(zhàn)略使奧匈帝國能夠在1915年5月意大利宣戰(zhàn)后不久與意大利人交戰(zhàn)。

轟炸安科納

在與德國和奧匈帝國就意大利作為同盟國成員加入戰(zhàn)爭進行談判失敗后，意大利與三方協(xié)約國就意大利最終加入1915年4月26日簽署的《倫敦條約》進行談判。5月4日，意大利正式宣布放棄與德國和奧匈帝國的聯(lián)盟，向奧匈帝國人發(fā)出了意大利準(zhǔn)備與他們開戰(zhàn)的預(yù)先警告。豪斯為歐根親王號及其姊妹艦在宣戰(zhàn)之際出擊進入亞得里亞海對意大利人進行大規(guī)模打擊做了準(zhǔn)備。1915年5月23日，在意大利宣戰(zhàn)信息到達位于波拉的奧匈帝國主要海軍基地兩到四個小時后，奧匈艦隊，包括歐根親王號，出發(fā)轟炸意大利海岸。

當(dāng)幾艘船轟炸次要目標(biāo)，其他船只被部署到南部，以掩護可能從塔蘭托向北航行的意大利船只時，奧匈帝國海軍的核心在歐根親王號及其姊妹艦的帶領(lǐng)下，向安科納進發(fā)。對奧匈帝國海軍來說，對安科納省的轟炸是一次重大的成功。在安科納港，一艘意大利蒸汽船被毀，另外三艘受損。安科納港及周邊城鎮(zhèn)的基礎(chǔ)設(shè)施遭到嚴(yán)重破壞。該市的鐵路調(diào)車場和港口設(shè)施遭到破壞，而保護它們的當(dāng)?shù)睾０杜谂_也被摧毀。轟炸燒毀了多個碼頭、倉庫、油罐、電臺、煤炭和石油倉庫，城市的電力、天然氣和電話線也被切斷。在城市內(nèi)部，安科納的警察總部、軍營、軍事醫(yī)院、糖廠和意大利銀行辦公室都遭到了破壞。30名意大利士兵和38名平民在襲擊中喪生，另有150人受傷。

奧匈帝國海軍隨后在沒有反對的情況下繼續(xù)轟炸黑山海岸；當(dāng)意大利船只抵達現(xiàn)場時，奧匈帝國人已安全返回波拉。轟炸安科納的目的是通過摧毀關(guān)鍵的運輸系統(tǒng)來推遲意大利軍隊在奧匈邊境的部署。對安科納的突襲成功地將意大利在阿爾卑斯山的部署推遲了兩周。這一延誤給了奧匈帝國寶貴的時間來加強其意大利邊境，并重新部署其東部和巴爾干前線的部分部隊。轟炸也對意大利的軍事和公眾士氣造成了嚴(yán)重打擊。

1916-1917

安科納轟炸后，由于奧特蘭托攔河壩的原因，歐根親王基本上無法參與重大的進攻性作戰(zhàn)行動，在接下來的三年里，歐根親王號被降職主要負責(zé)保衛(wèi)奧匈帝國1130海里（2090公里；1300英里）的海岸線和2172.4海里（4023.3公里；2500.0英里）的島嶼海岸。歐根親王號的姊妹艦圣伊斯特萬號的職業(yè)生涯證明了她沒有參與戰(zhàn)斗，甚至沒有離開港口。圣伊斯特萬號無法與她的姐妹們一起加入安科納轟炸，除了在附近的法扎納海峽（Fa?ana Strait）進行射擊練習(xí)外，很少離開港口的安全地帶。在937天的服役期間，她只在海上呆了54天，只去過帕格島（Pag Island）兩天?？偟膩碚f，她一生中只有5.7%的時間是在海上度過的；在剩下的時間里，她在波拉港停泊。

盡管豪斯于1917年2月8日死于肺炎，但他將奧匈帝國海軍，特別是像歐根親王號這樣的無畏艦留在港口的策略仍在繼續(xù)。通過保留歐根親王號及其姊妹艦作為一支艦隊，奧匈帝國海軍將能夠繼續(xù)保護其漫長的海岸線免受海軍轟炸或海上入侵。的里雅斯特和阜姆的主要港口也將繼續(xù)受到保護。此外，駐扎在威尼斯的意大利船只實際上被奧匈帝國艦隊的定位困住了，使它們無法向南航行，在奧特蘭托攔河壩加入大部分協(xié)約國部隊。

馬克西米利安·恩杰戈萬（Maksimilijan Njegovan）被提升為海軍上將，并被任命為海軍總司令以取代豪斯。隨著恩杰戈萬被任命為更高的職位，包括歐根親王號及其姊妹艦在內(nèi)的第一作戰(zhàn)師的指揮權(quán)落入了海軍中將安東·威利尼克（Anton Willenik）手中。恩杰戈萬此前曾表示，看著他在豪斯手下指揮的無畏艦在港口閑置，他感到沮喪，在接受指揮時，他有大約40萬噸煤炭可供支配。然而，他選擇繼續(xù)前任的戰(zhàn)略，確保歐根親王號將繼續(xù)幾乎看不到戰(zhàn)斗。

在過去的兩年里，除了進行射擊練習(xí)外，歐根親王號幾乎從未冒險出港，停泊在波拉時經(jīng)歷的最重要的時刻是政要的檢查。1916年12月15日，皇帝卡爾一世進行了第一次這樣的訪問。在這次短暫的訪問中，皇帝視察了波拉的海軍設(shè)施和圣伊斯特萬號，但他沒有登上歐根親王號。1917年6月，卡爾一世在1902年以來對奧匈帝國海軍的第一次正式檢閱中返回波拉。第三次政要訪問是在1917年12月12日德皇威廉二世視察波拉的德國潛艇基地期間。除了這些訪問之外，從安科納轟炸到1918年夏天，波拉港和歐根親王號遭受的唯一行動是新組建的意大利空軍進行的80多次空襲。

1918

1918年2月卡特羅兵變（Cattaro Mutiny）后，海軍上將恩杰戈萬被解除了海軍總司令的職務(wù)。歐根親王號的指揮官霍爾蒂·米克洛什先生（Miklós Horthy de Nagybánya）被提升為海軍少將，并被任命為艦隊總司令?；魻柕倮盟娜蚊?，定期將奧匈帝國艦隊帶離港口進行演習(xí)和射擊練習(xí)。這些行動的規(guī)模是歐根親王號自戰(zhàn)爭爆發(fā)以來所見過的最大規(guī)模的行動。

這些炮術(shù)和機動練習(xí)不僅是為了在幾次失敗的兵變后恢復(fù)秩序，也是為了讓艦隊為一次重大的進攻行動做好準(zhǔn)備?；魻柕俚膽?zhàn)略思想與他的兩位前任不同，在擔(dān)任海軍司令后不久，他決定進行一次大規(guī)模的艦隊行動，以解決士氣低落和無聊的問題，并使奧匈帝國和德國的U型艇更容易從亞得里亞海突入地中海。經(jīng)過幾個月的練習(xí)，霍爾蒂得出結(jié)論，艦隊已準(zhǔn)備好在1918年6月初發(fā)動大規(guī)模進攻。

奧特蘭托突襲

霍爾蒂決心使用艦隊攻擊奧特蘭托攔河壩。奧爾蒂計劃在1917年5月再次成功突襲封鎖線，他設(shè)想對協(xié)約國盟軍發(fā)動大規(guī)模襲擊，歐根親王號和她的三艘姊妹艦是襲擊的最大組成部分。與她們同行的還有三艘埃爾茨佐格-卡爾級前無畏艦（Erzherzog Karl-class pre-dreadnoughts）、三艘諾瓦拉級巡洋艦（Novara-class cruisers）、斯潘上將號巡洋艦（cruiser Admiral Spaun）、四艘塔特拉級驅(qū)逐艦（Tátra-class?destroyers）和四艘魚雷艇。潛艇和飛機也將被用于追捕艦隊側(cè)翼的敵艦。

1918年6月8日，霍爾蒂率領(lǐng)他的旗艦聯(lián)合力量號和歐根親王號南下。6月9日晚，圣伊斯特萬號和特格霍夫號跟隨她們自己的護衛(wèi)艦?；魻柕俚挠媱澮笾Z瓦拉和黑爾戈蘭(Helgoland)在塔特拉級驅(qū)逐艦的支持下與攔河壩交戰(zhàn)。與此同時，斯潘海軍上將和賽義達（Saida）將由艦隊的四艘魚雷艇護送到奧特蘭托，轟炸意大利的空軍和海軍基地。德國和奧匈帝國的潛艇將被派往阿爾巴尼亞和布林迪西，伏擊意大利、法國、英國和美國軍艦，這些軍艦將出航與奧匈艦隊交戰(zhàn)，而卡塔羅的水上飛機將提供空中支持并掩護船只前進。戰(zhàn)列艦，尤其是像歐根親王號這樣的無畏艦，將使用它們的火力摧毀攔河壩，并與它們遇到的任何協(xié)約國盟軍軍艦交戰(zhàn)。霍爾蒂希望這些船只的加入將證明對確保決定性勝利至關(guān)重要。

在前往拉古薩北部伊斯拉納（Islana）港口的途中，圣伊斯特萬號和特格霍夫號試圖以最大速度追趕艦隊的其他成員，與聯(lián)合力量號和歐根親王號會合，協(xié)同進攻奧特蘭托攔河壩。在這樣做的過程中，圣伊斯特萬號的汽輪機開始過熱，兩艘船只的速度不得不降低。當(dāng)試圖增加蒸汽以提高速度時，圣伊斯特萬號產(chǎn)生了過量的煙霧。6月10日凌晨3時15分左右，兩艘意大利MAS船MAS 15和MAS 21在達爾馬提亞海岸進行了一次平靜的巡邏后返回時發(fā)現(xiàn)了奧地利船只的煙霧。兩艘小艦艇都成功地穿透了護航屏障，并分開與每艘無畏艦交戰(zhàn)。MAS 15于凌晨3點25分在圣伊斯特萬號成功發(fā)射了兩枚魚雷。這艘戰(zhàn)列艦在鍋爐房旁邊被兩艘45厘米（18英寸）長的魚雷擊中。堵住船上的洞的努力失敗了。特格霍夫號試圖拖行住圣伊斯特萬號，但戰(zhàn)列艦承受了太多的水。早上6點12分，由于水泵無法完成任務(wù)，圣伊斯特萬號在普雷穆達（Premuda）附近傾覆沉沒。由于擔(dān)心來自意大利皇家海軍的魚雷艇或驅(qū)逐艦的進一步襲擊，以及可能的協(xié)約國盟軍無畏艦對現(xiàn)場的反應(yīng)，霍爾蒂認為突襲條件已經(jīng)丟失，并取消了襲擊。歐根親王號和艦隊的其他成員返回了位于波拉的基地，并將在那里度過戰(zhàn)爭的剩余時間。

戰(zhàn)爭結(jié)束

1918年7月17日，波拉遭受了戰(zhàn)爭期間該市最大規(guī)模的空襲。66架協(xié)約國盟軍飛機投擲了200多枚炸彈，盡管歐根親王號在襲擊中沒有受傷。

到1918年10月，奧匈帝國顯然在戰(zhàn)爭中面臨失敗。由于平息民族主義情緒的各種嘗試都失敗了，皇帝卡爾一世決定斷絕奧匈帝國與德國的聯(lián)盟，并向協(xié)約國發(fā)出呼吁，試圖保護帝國免于徹底崩潰。10月26日，奧匈帝國通知德國，他們的聯(lián)盟已經(jīng)結(jié)束。在波拉，奧匈帝國海軍正沿著種族和民族主義路線分裂。10月28日上午，霍爾蒂獲悉停戰(zhàn)在即，并利用這一消息維持秩序，防止艦隊兵變。雖然沒有發(fā)生兵變，但緊張局勢依然高漲，士氣空前低落。當(dāng)時的情況非常緊張，以至于歐根親王號的船長亞歷山大·米洛舍維奇（Alexander Milosevic）在戰(zhàn)列艦上的住處自殺。

10月29日，薩格勒布國民議會宣布克羅地亞與匈牙利的王朝關(guān)系正式結(jié)束。這個新的臨時政府雖然放棄了匈牙利的統(tǒng)治，但尚未宣布脫離奧匈帝國獨立。因此，皇帝卡爾一世在維也納的政府請求新成立的斯洛文尼亞-克羅地亞和塞爾維亞人國幫助維持駐扎在波拉的艦隊和維持海軍秩序?；实劭栆皇涝噲D挽救帝國免于崩潰，同意將奧匈帝國的所有船只移交給國民議會，前提是組成奧匈的其他“國家”稍后能夠要求獲得其在艦隊價值中的公平份額。

因此，奧匈帝國政府決定將其艦隊的大部分移交給斯洛文尼亞-克羅地亞和塞爾維亞人國，不開一槍。這被認為是優(yōu)先于將艦隊交給協(xié)約國盟軍，因為新國家已經(jīng)宣布中立。此外，新成立的國家還沒有公開廢黜皇帝卡爾一世，這使得將帝國改革為三重君主制的可能性仍然存在。10月31日上午，霍爾蒂在其旗艦聯(lián)合力量號上會見了來自南斯拉夫民族的代表，開始向斯洛文尼亞-克羅地亞和塞爾維亞人國移交。經(jīng)過“短暫而冷靜”的談判，安排得到了解決，當(dāng)天下午完成了移交。奧匈帝國的海軍旗幟從聯(lián)合力量號上被降下，隨后在港口的其余艦只緊隨其后。斯洛文尼亞-克羅地亞和塞爾維亞人國新成立的海軍司令由楊科·武科維奇（Janko Vukovi?）上尉擔(dān)任，他被提升為海軍上將，接替了霍爾蒂作為艦隊總司令的舊職責(zé)。他選擇了歐根親王號的姊妹艦聯(lián)合力量號作為旗艦。

1918年11月1日，里賈馬里納號（Regia Marina）的兩名船員拉斐爾·保盧奇（Raffaele Paolucci）和拉斐爾·羅塞蒂（Raffaele Rossetti）乘坐一枚原始的載人魚雷（綽號“水蛭” Mignatta或leech）進入波拉海軍基地，并使用水蛭水雷襲擊了她，聯(lián)合力量號被摧毀。當(dāng)水雷在早上6點44分爆炸時，戰(zhàn)列艦在15分鐘內(nèi)沉沒；武科維奇和300–400名船員與她一起沉沒。歐根親王號在襲擊中安然無恙。

戰(zhàn)后

1918年11月3日，意大利和奧匈帝國簽署了《朱斯蒂別墅停戰(zhàn)協(xié)定》，拒絕承認將奧匈戰(zhàn)艦移交給斯洛文尼亞-克羅地亞和塞爾維亞人國。因此，1918年11月4日，意大利船只駛?cè)氲睦镅潘固亍⒉ɡ透纺犯邸?1月5日，意大利軍隊占領(lǐng)了波拉的海軍設(shè)施。雖然斯洛文尼亞-克羅地亞和塞爾維亞人國試圖保留他們的船只，但他們?nèi)狈@樣做的人員和軍官，因為大多數(shù)非南斯拉夫人的水手已經(jīng)回家了。國民議會沒有命令任何人抵抗意大利人，但他們也譴責(zé)意大利的行為是非法的。11月9日，波拉港的所有剩余船只都升起了意大利國旗。在科孚島的一次會議上，協(xié)約國同意不能接受將奧匈帝國海軍移交給斯洛文尼亞-克羅地亞和塞爾維亞人國，盡管英國表示同情。

面對收到要求前奧匈帝國軍艦投降的最后通牒的前景，國民議會同意從1918年11月10日開始移交這些軍艦。直到1920年，這些船只的最終分配才根據(jù)《圣日耳曼條約》的條款在協(xié)約國之間達成一致。在剩下的兩艘特格霍夫級中，歐根親王號被正式割讓給法國。法國海軍拆除了歐根親王號的主要武器進行檢查，然后將該無畏艦用作靶艦。1922年6月28日，也就是弗朗茨·斐迪南大公遇刺整整八年后，她首次遭到空中轟炸測試，隨后在土倫附近被法國庫爾貝級戰(zhàn)列艦（Courbet-class battleship）巴黎號、讓·巴爾號和法國號擊沉。

遺產(chǎn)

1938年3月，德國通過德奧合并（Anschluss）并入奧地利后，阿道夫·希特勒利用奧匈帝國的海軍歷史來吸引奧地利公眾并獲得他們的支持。希特勒曾經(jīng)在奧匈帝國海軍大部分發(fā)展期間居住在維也納，因此為1938年在基爾建造的德國重型巡洋艦取了一個聽起來像“奧地利”的名字。這艘重型巡洋艦最初由納粹德國海軍（Kriegsmarine）以威廉·馮·特格霍夫的名字命名為特格霍夫。然而，由于擔(dān)心以利薩海戰(zhàn)的奧地利勝利者的名字命名巡洋艦可能會侮辱意大利和貝尼托·墨索里尼，希特勒采用了歐根親王作為該艦的名字。歐根親王號于1938年8月22日下水，出席儀式的有希特勒和奧斯特馬克總督（奧地利總督）（德語：Reichsstatthalter）阿圖爾·賽斯-英夸特（Arthur Seyss Inquart），他發(fā)表了洗禮演講。出席下水儀式的還有匈牙利攝政王、海軍上將霍爾蒂·米克洛什，他曾在1917年11月24日至1918年3月1日期間指揮歐根親王號，之后在第一次世界大戰(zhàn)的最后幾個月被任命為奧匈帝國艦隊總司令?；魻柕俚钠拮玉R格多爾娜·普格利（Magdolna Purgly）主持了洗禮儀式。1945年5月納粹德國戰(zhàn)敗后，這艘德國重型巡洋艦向英國皇家海軍投降，然后作為戰(zhàn)爭戰(zhàn)利品移交給美國海軍。在美國對該艦進行檢查后，美國海軍將該重型巡洋艦派往比基尼環(huán)礁進行“十字路口行動”核試驗。在原子彈爆炸中幸存下來后，這艘重型巡洋艦被拖到夸賈林環(huán)礁，最終于1946年12月傾覆沉沒。

歐根親王號的前船長霍爾蒂·米克洛什在戰(zhàn)后返回匈牙利。1919年，在羅馬尼亞、捷克斯洛伐克和南斯拉夫?qū)π傺览M行了一系列革命和外部干預(yù)后，霍爾蒂隨國民軍返回布達佩斯，隨后被議會邀請成為王國攝政王。第二次世界大戰(zhàn)期間，霍爾蒂繼續(xù)統(tǒng)治匈牙利。1944年3月，德國在瑪格麗特行動中入侵并控制了該國，霍爾蒂政府最終垮臺。1944年10月，霍爾蒂宣布匈牙利已向盟軍宣布停戰(zhàn)，并退出軸心國。他被迫辭職，被德國人逮捕并帶到巴伐利亞州。他最終在戰(zhàn)爭中幸存下來，后來作為證人出現(xiàn)在1948年紐倫堡戰(zhàn)爭罪審判中。戰(zhàn)爭結(jié)束后，霍爾蒂在葡萄牙定居并度過了流亡的余生，于1957年去世。

服役歷史

名字：歐根親王

同名之人：薩伏伊的歐根親王

建設(shè)者：的里雅斯特技術(shù)工廠

費用：60600000克朗

鋪設(shè)：1912年1月16日

下水：1912年11月30日

服役：1914年7月8日

服役日期：1914-1918

退役日期：1918

母港：波拉

命運：1918年10月31日移交斯洛文尼亞-克羅地亞和塞爾維亞人國

名字：歐根親王

獲得：1918年10月31日

命運：1918年11月10日移交給協(xié)約國

名字：歐根親王

獲得：1920年8月25日

命運：1920年根據(jù)《圣日耳曼條約》移交給法國，1922年6月28日作為靶船擊沉。

基本特性

類別和類型：特格霍夫級（聯(lián)合力量級）戰(zhàn)列艦

排水量：設(shè)計20000噸（19684長噸；22046短噸）滿載21689噸（21346長噸；23908短噸）

長度：152米（498英尺8英寸）

船梁（Beam）：27.90米（91英尺6英寸）

吃水深度（Draft）：8.70米（28英尺7英寸）

裝機功率：26400或27000馬力（19700或20100千瓦）12臺鍋爐

推進：4個通風(fēng)豎井；4臺汽輪機

速度：20節(jié)（37公里/小時；23英里/小時）

范圍：10節(jié)（19公里/小時；12英里/小時）時為4200海里/小時（7800公里；4800英里）

船員：1087名

武裝：12×30.5厘米（12英寸）火炮

12×15厘米（5.9英寸）火炮

18×7厘米（2.8英寸）火炮

3×66毫米高射炮

2×66毫米（2.6英寸）L/18落地炮（landing guns）

4×533毫米（21英寸）魚雷發(fā)射管

裝甲：帶狀：150至280毫米（6至11英寸）

炮塔：60至280毫米（2至11英寸）

甲板：30至48毫米（1至2英寸）

炮臺：180毫米（7英寸）

英文原文網(wǎng)站鏈接：https://www.detailedpedia.com/wiki-SMS_Prinz_Eugen_(1912)