在國內(nèi)SUV市場，30萬級SUV可以說是各大品牌的“必爭之地”。比如豐田漢蘭達(dá)、本田UR-V、林肯冒險家、別克昂科威等等，其車型級別已經(jīng)覆蓋了緊湊型SUV、中型SUV、中大型SUV。

當(dāng)然，“蛋糕”就那么大，怎么分得看自家的實力了。而在近日，一汽-大眾也推出一款30萬級的SUV：一汽-大眾 攬巡。

新車為中大型五座SUV，它的出現(xiàn)彌補(bǔ)了一汽-大眾中型高端SUV到大型SUV的市場空白，算是補(bǔ)全了一汽-大眾產(chǎn)品戰(zhàn)略的最后一塊版圖。在車型版本上，一汽-大眾 攬巡共推出5個版本，其售價區(qū)間為27.49萬元-32.59萬元。

然而，說到大五座SUV，在30萬級純?nèi)加蛙囀袌?，本田UR-V是眾位消費(fèi)者繞不開的選項。那么，一汽-大眾 攬巡與本田UR-V相比，誰具有性價比？標(biāo)榜中大型SUV的一汽-大眾 攬巡又有何賣點？別急，下文一一道來。

都說人是顏值動物，那我們就先來看看兩款車“長”得如何？

外觀回頭率極高，尺寸完勝UR-V

在前臉部分，一汽-大眾 攬巡采用了大面積蜂窩狀的中網(wǎng)，再搭配著貫穿式的鍍鉻條，氣勢上就已擺出一副“不好惹”樣子。值得一提的是，大眾也開始玩起了燈，不但大眾logo可發(fā)光，前臉、車側(cè)均有貫穿燈帶，點亮?xí)r有很高的回頭率。

本田UR-V的前臉則相對“收斂”一些，基本維持了家族設(shè)計元素，其中網(wǎng)“大嘴”的造型是頗有特色的，特別爸爸輩的年齡段，很是喜歡該設(shè)計造型。

來到側(cè)面部分，一汽-大眾 攬巡采用了硬朗的車身線條，上方腰線一直從車頭延伸至尾燈處，而下方腰線同樣采用平直的線條設(shè)計，進(jìn)一步凸顯整車的力量感。本田UR-V同樣采用平直線條的設(shè)計，輪拱處棱角分明的腰線，很有設(shè)計感。

但在三圍尺寸方面，本田UR-V就不及一汽-大眾 攬巡。前者長寬高為4856/1942/1675mm，軸距為2820mm（四驅(qū)尊享版），后者為4949/2015/1772mm，軸距為2980mm（四驅(qū)R-Line巡游版），論乘坐空間一汽-大眾 攬巡已完勝。

再把目光看向車尾部，一汽-大眾 攬巡“X”元素的貫穿式尾燈很是吸睛，其熏黑的樣式與前大燈達(dá)到相呼應(yīng)的效果，視覺上會更加的協(xié)調(diào)。本田UR-V的尾部設(shè)計稍顯復(fù)雜，其尾燈造型棱角分明，就個人的喜好來說，筆者認(rèn)為一汽-大眾 攬巡的尾部設(shè)計更大氣、耐看。

內(nèi)飾更具現(xiàn)代化，配置比UR-V豐富

其次，在內(nèi)飾的對比上，一汽-大眾 攬巡采用了時下流行的雙聯(lián)屏設(shè)計，且全系標(biāo)配12英寸觸控屏幕。本田UR-V僅有8英寸屏幕可選，上到最高配同樣只有8英寸屏幕。僅從屏幕的尺寸，可看出一汽-大眾 攬巡在車機(jī)娛樂系統(tǒng)方面，更具現(xiàn)代化，而本田UR-V明顯“掉隊”了。

另外，在座椅配置方面，一汽-大眾 攬巡中高配均搭載主副駕腿部支撐，且擁有座椅通風(fēng)、駕駛位座椅記憶、二排座椅靠背調(diào)節(jié)等功能。而上述的配置，本田UR-V需到最高配才可享受得到。

這么對比來看，明顯一汽-大眾 攬巡更有購買力，畢竟消費(fèi)者能以較低的價格享受到更為豐富的配置，何樂不為呢？

既然說到配置上的差異，我們再具體到車型版本進(jìn)行比較，這樣會更直觀、清晰的看出差別在哪。以一汽-大眾 攬巡四驅(qū)R-Line巡游版和本田UR-V四驅(qū)尊享版為例。

由表格數(shù)據(jù)對比來看，雖說一汽-大眾 攬巡四驅(qū)R-Line巡游版在價格上要比本田UR-V四驅(qū)尊享版高出1.31萬元，但論配置的豐富程度，明顯一汽-大眾 攬巡更勝一籌。

如膝部氣囊、并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、車道居中保持、疲勞駕駛提示、前方碰撞預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、自動泊車入位等等，上述的配置本田UR-V四驅(qū)尊享版均沒有配備。

動力有“驚喜”，操控、安全不掉隊

配置說完，我們來聊聊消費(fèi)者最為關(guān)心的動力、操控部分。

一汽-大眾 攬巡搭載一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其有分高功率和低功率版本。高功率版最大輸出功率為162kW，最大扭矩為350N·m；而低功率版最大輸出功率為137kW，最大扭矩為320N·m。

此外，在擁有2065kg整備質(zhì)量的一汽-大眾 攬巡，零百能跑出9.1秒的成績，是讓筆者比較意外的。

還有在操控部分，一汽-大眾 攬巡提供了經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動、越野、雪地等七種駕駛模式的選擇，駕駛者可通過旋鈕或中控屏來進(jìn)行快速切換，在面對濕滑路面、泥濘攔路、坑洼山路，它都能“從容”的應(yīng)對，單憑這一點就要好于本田UR-V。

當(dāng)然，在安全方面，一汽-大眾 攬巡同樣沒有“掉隊”。全車配備7個氣囊，包括前排2個正面氣囊、前排2個側(cè)氣囊、司機(jī)側(cè)1個膝部氣囊以及兩側(cè)2個頭部氣囊等，當(dāng)不可避免的事故發(fā)生時，氣囊能夠充分緩沖劇烈碰撞對駕乘人員的傷害，確保重要部位得到防護(hù)，將損失降到最低。

總結(jié)

可以說，一汽-大眾 攬巡在中大型SUV中算是一股“清流”的存在，不僅具有領(lǐng)先同級的尺寸空間，同時在配置方面也更為豐富，再加之有大眾品牌的影響力，往后的市場表現(xiàn)是值得期待的。

再回說，一汽-大眾 攬巡與本田UR-V誰具性價比？想都不用想，非一汽-大眾 攬巡莫屬。