這一季度總進(jìn)度50%的放送車 于FM7首次加入的算是老模但又不算特別老的老模

906這輛車使用一臺(tái)2.0L F6引擎 自吸F6 破鞋標(biāo)配 210hp的動(dòng)力輸出在當(dāng)時(shí)來說應(yīng)該算是很高了8？ 大概 617kg的車重很符合一輛賽車的設(shè)定 加個(gè)渦輪拉滿動(dòng)力可以達(dá)到523hp 減重拉滿能到606kg 數(shù)據(jù)上說得過去 也不算是特別差 很60年代的一輛賽車吧

直線的話起步稍微差了一些 但是中段補(bǔ)足很強(qiáng)

首先來說一下這個(gè)車最大的問題——操控 說實(shí)話這車是我目前開過的最滑的后驅(qū) 沒有之一 這打滑功力前無古人后無來者 出彎油門稍微大一點(diǎn)兒就開始了 可以說完全沒有操控 但是過彎的速度還是很快的 指向也不錯(cuò) 就是過于容易打滑受不了

小圖在我意料之內(nèi) 短圖這車就完全沒優(yōu)勢(shì) 環(huán)島這樣的高速圖906的加速和極限還能撐一下 小圖完全廢了 出彎就打滑 整場(chǎng)基本都是滑著走


作為總進(jìn)度50%的放送車大概秋季的時(shí)候很多人就已經(jīng)拿到了 我是不著急所以放在冬季拿 總的來說906的面板數(shù)據(jù)很強(qiáng) 能換F50 GT的V12而且怎么改都不會(huì)過1噸的車重 推重比可以說太強(qiáng)了 操控稀爛我是不知道怎么去彌補(bǔ) 實(shí)在不行就去跑直線8