x乎的一篇問題，恰逢本人想輸出，遂撰文，文如下：

首先，不存在真正懂車的人，我覺得題目起的非常怪，汽車是系統(tǒng)工程的產(chǎn)物，每個(gè)領(lǐng)域都有其他相鄰領(lǐng)域?qū)＜覠o法領(lǐng)會(huì)的深入技術(shù)。并且這只是工程領(lǐng)域，數(shù)學(xué)物理等理論領(lǐng)域更是不計(jì)其數(shù)。只有對(duì)汽車了解非常少的人或者對(duì)某些人以偏概全地論斷時(shí)，才會(huì)說這個(gè)人特別“懂車” 。要不是我當(dāng)初年少輕狂5年前起了我這個(gè)“懂車?yán)贤酢皫Я藘蓚€(gè)懂車的字，我早就不這么起名了。因?yàn)橄喈?dāng)于標(biāo)榜自己在汽車領(lǐng)域全知全能，但正如我前面所說，汽車十分復(fù)雜，說一個(gè)人“懂車”，其根本就是個(gè)偽命題。

所以為了償還這種名字對(duì)我本人IP帶來的感知謬誤+自滿，我經(jīng)常定期站出來否定自己，駁斥自己之前的觀點(diǎn)，我視這種為自我提升的一種途徑

所以這個(gè)世界根本不存在“懂車”的人，更不存在“真正懂車的人” 所以任何人買車都有其片面性。一些動(dòng)力總成工程師買了一臺(tái)自己認(rèn)可的發(fā)動(dòng)機(jī)或三電的車，發(fā)現(xiàn)這輛車的其他領(lǐng)域，如內(nèi)飾并不合自己的心意，全景天窗在41度的夏天像帶著浴霸的奧特曼一樣仿佛一直在問自己：你相信光么？

一些銷售冠軍選擇了自家產(chǎn)品或者廣為認(rèn)可的品牌，可拿到手后依然發(fā)現(xiàn)了這輛車上諸多的智商稅；

一些汽車零部件從業(yè)人員挑了一款自己認(rèn)為“絕對(duì)沒問題的懸架系統(tǒng)”，但開著這輛車發(fā)現(xiàn)車機(jī)系統(tǒng)卻是那么糟糕。

上述這種情況非常多見，我周圍圈子里，沒人敢說自己“真正懂車”， 懂車，取決于自己踩過多少坑，我見過太多學(xué)生，駕照都沒有，天天刷論壇網(wǎng)站平臺(tái)，然后說自己懂車，扯出一大堆名詞，其實(shí)在我看來，你說說內(nèi)飾外觀設(shè)計(jì)沒準(zhǔn)還能虎虎我，結(jié)果說到動(dòng)總了。。。全是支離破碎的片面維基百科拼湊出來的觀點(diǎn)，根本不具備系統(tǒng)認(rèn)知，汽車min科在互聯(lián)網(wǎng)上非常多。

當(dāng)然我個(gè)人并不反感min科，min科是時(shí)代發(fā)展的動(dòng)力，有錢有閑才能自己“閉門造車”，很多優(yōu)秀品牌都起源于min科?？梢运阉饕幌隆豆讉髌妗愤@個(gè)電影，但這個(gè)電影的精髓恰恰在于尊重科學(xué)，而不是繼續(xù)在min科這條路上走到黑

所以這個(gè)汽車領(lǐng)域，活到老學(xué)到老，每個(gè)人都需要在擴(kuò)大自己知識(shí)面后，感悟出來自己沒接觸過的知識(shí)是多么的浩瀚，重新審視自己后才能得出自己真正的知識(shí)位置。至于他們最后都買了什么車，很有可能他們自己的選擇自己都是很后悔的，【在某一領(lǐng)域后悔】，所以汽車的精髓不在于觀察別人買了什么車，而是去和這些人聊聊，他們對(duì)自己車輛的真實(shí)看法，我想，這才是讓你避坑的最好方法論。

結(jié)尾放一張網(wǎng)圖，這張圖猛的從互聯(lián)網(wǎng)信息流中彈出，擊中了我，我認(rèn)為此時(shí)此刻我的心境如這張畫一般，寧靜的水面，沉靜如水的心

希望這篇小文能夠給大家以啟發(fā)和幫助。我是老王，下期見