燒機(jī)油的原因

比亞迪的F3和L3發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)燒機(jī)油，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)主流排氣在1.5升自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)上，出現(xiàn)燒機(jī)油有兩個(gè)原因，一個(gè)原因是單向閥，也就是油氣分離器，一旦發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題就換掉，但必須是原廠配件；另外一個(gè)原因是活塞環(huán)堵塞和卡滯，也是必然會(huì)出現(xiàn)的一個(gè)原因。

通常而言，活塞環(huán)堵塞和卡滯首先要測(cè)試缸壓，有可能會(huì)發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油比較嚴(yán)重的缸體，缸壓比其它的缸稍微低一些，沒(méi)有關(guān)系整體缸壓均衡就可以，只要缸壁上沒(méi)有嚴(yán)重的磨損就不需要大修發(fā)動(dòng)機(jī)。還有一個(gè)特殊的情況，如果在加速時(shí)或怠速時(shí)有頓挫或者比較嚴(yán)重的抖動(dòng)，但又查不到任何問(wèn)題，這種極個(gè)別的情況，大概率是由于活塞環(huán)的氣環(huán)或者油環(huán)，出現(xiàn)變形導(dǎo)致的。

燒機(jī)油的解決辦法

只要缸壓沒(méi)問(wèn)題，缸壁沒(méi)有嚴(yán)重磨損，排除單向閥的問(wèn)題，基本上就是活塞環(huán)的問(wèn)題，先不用考慮大修。如果是EGR閥臟了，清洗一下就可以，這款車(chē)的EGR閥是仿照日本發(fā)動(dòng)機(jī)做的，基本上不會(huì)壞。解決活塞環(huán)導(dǎo)致的燒機(jī)油問(wèn)題，就用PNF類(lèi)的修復(fù)劑，機(jī)油款+燃油款一起使用，通過(guò)多行駛不斷的讓活塞進(jìn)行上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，讓機(jī)油在回油孔中產(chǎn)生回油壓力，伴隨著燃油款從上往下的疏通過(guò)程，加上機(jī)油款從下往上疏通，使回油孔暢通，包括油環(huán)卡滯也會(huì)一點(diǎn)一點(diǎn)變軟，借助機(jī)油整個(gè)循環(huán)系統(tǒng)的工作壓力，會(huì)將已經(jīng)軟化的小孔進(jìn)行疏通和清潔。

總結(jié)

以上就是比亞迪F3和L3，1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)燒機(jī)油，檢查時(shí)要注意的事項(xiàng)，以及PNF技術(shù)修復(fù)劑疊加一次的使用次數(shù)就能解決活塞環(huán)導(dǎo)致的燒機(jī)油問(wèn)題。