鈴木GIXXER“極客颯”的兩款155cc小排量車型（GP跑車款和NK街車款），由濟(jì)南鈴木引進(jìn)國內(nèi)后，給同級別合資車型帶來不小的壓力，作為日本市場都在銷售的全球同步車型，自然也具備了純正的鈴木優(yōu)良基因。沒有太多宣傳，2021款極客颯155悄然在官網(wǎng)更新，加入了車友們非?？粗氐腁BS防抱死系統(tǒng)。

先來看看新款最大的升級，極客颯GIXXER GP跑車款和NK街車款在前后碟剎的基礎(chǔ)上，增加了前輪單通道ABS，有經(jīng)驗的車友會知道，在緊急制動的情況下，前輪抱死導(dǎo)致方向失控，基本沒有反應(yīng)補(bǔ)救的空間；而后輪抱死導(dǎo)致的甩尾，松開剎車還能救回來。因此大部分小排量入門級摩托車都會優(yōu)先給前輪加上ABS，在國內(nèi)銷售的排量150cc級別日系合資車型中，鈴木也是首個應(yīng)用這項技術(shù)的車廠，這次本田、雅馬哈是掉隊了

在來簡單聊下兩個版本的特點，GP跑車版和NK街車版可以從大包圍整流罩和大燈作出區(qū)分，其實兩款車的坐姿都差不多，GIXXER 155 GP說是跑車不如說是跑旅更合適一些，和之前的GW250F的設(shè)定有些類似，包括一體式高把和一體式坐墊，整流罩更多是用于風(fēng)阻保護(hù)，與激進(jìn)的仿賽還是有比較大的區(qū)別。而NK街車款相對就簡潔緊湊很多，人氣度比GP跑車款也要更高一些。

兩個版本的動力和車架相同，鈴木宣稱繼承了MOTO GP大排量的車架結(jié)構(gòu)和活塞技術(shù)，實際排量154.9cc，最大功率10.4kw/8000rpm，最大扭矩14nm/6000rpm。立體油箱護(hù)甲、負(fù)顯液晶儀表、雙出排氣尾段、扁平率的輪胎等等都是車型賣點，其它主要參數(shù)包括12L油箱容積，141kg（GP版）和136kg（NK版）車重，坐高795mm，當(dāng)然若是能將后輪也加上ABS將更完美。

新款GIXXER 155的售價相比沒有ABS的老款要貴了1000元，GP跑車款為13980元，那么NK街車版或為13480元。配置的升級帶來售價的上漲無可厚非，或許這也是鈴木沒有雙通道ABS的原因，增加一個后輪還要聯(lián)動起來成本可不是1+1啦。不過1000元多個ABS還是能夠接受的。也可能大膽想一想，如果給UU、UY也加上ABS，是不是更無敵了？你覺得怎么樣呢？喜歡更多摩托資訊關(guān)注小編吧！