在經(jīng)歷了兩個(gè)月的陣痛期后，靴子終于落地了，這或許是滴滴最值得欣慰的事情了！此前的9月1日，交通部聯(lián)合五個(gè)管理部門，對(duì)滴滴出行、美團(tuán)打車、曹操出行、高德打車等11家網(wǎng)約車平臺(tái)公司進(jìn)行了約談，要求各大網(wǎng)約車平臺(tái)公司不得利用資本搞惡性競(jìng)爭(zhēng)、立即停止招募或誘導(dǎo)未取得資質(zhì)的司機(jī)和車輛“帶車加盟”， 并加快推進(jìn)平臺(tái)既有車輛和司機(jī)的合規(guī)化進(jìn)程。

在這次約談中，雖然這些平臺(tái)都表明了決心，承諾會(huì)做好相關(guān)的整改工作，推進(jìn)合規(guī)化經(jīng)營(yíng)，共同促進(jìn)網(wǎng)約車行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。但是了解網(wǎng)約車行業(yè)的人都知道，約談只不過(guò)只是約談，不能代表正式的文件要求，大家都還在等待更加具體、更加細(xì)化的執(zhí)行通知。直到9月8日最新通知出臺(tái)，靴子終于落下來(lái)了。根據(jù)官微消息，交通部近期印發(fā)了《關(guān)于維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)秩序加快推進(jìn)網(wǎng)約車合規(guī)化的通知》。該通知重點(diǎn)要求各地交通運(yùn)輸管理部門，要督促網(wǎng)約車平臺(tái)公司依法依規(guī)開(kāi)展經(jīng)營(yíng)，加快網(wǎng)約車合規(guī)化進(jìn)程。強(qiáng)調(diào)從即日起，各平臺(tái)不得新接入不合規(guī)車輛和駕駛員，并加快清退不合規(guī)的駕駛員和車輛，否則將從嚴(yán)查處。交通部還表示，將從本月起每月公布36個(gè)中心城市網(wǎng)約車合規(guī)率的情況。

靴子的落地對(duì)于所有的網(wǎng)約車平臺(tái)來(lái)說(shuō)都將是一次大清洗，規(guī)則很明確，要求這些網(wǎng)約車平臺(tái)要制定網(wǎng)約車合規(guī)化工作方案，明確目標(biāo)并細(xì)化舉措，一方面為符合準(zhǔn)入條件的車輛和駕駛員辦理許可提供便利；另一方面逐步清退不合規(guī)的網(wǎng)約車，以切實(shí)推進(jìn)合規(guī)化工作。但是這次新政落地，有一個(gè)細(xì)節(jié)很多人忽略了，那就是這次并沒(méi)有處罰任何一家網(wǎng)約車平臺(tái)，就連此前多次被處罰的滴滴、美團(tuán)、T3等網(wǎng)約車平臺(tái)都沒(méi)有被處罰。長(zhǎng)期關(guān)注網(wǎng)約車行業(yè)的人可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，這一次的通知相對(duì)于以前的各種設(shè)限、屢次嚴(yán)厲查處，實(shí)際上已經(jīng)是相當(dāng)溫和的了，而且更具有可操作性。

網(wǎng)約車行業(yè)看滴滴，即使是滴滴被下架、被網(wǎng)絡(luò)安全審查的期間，滴滴的任何一舉一動(dòng)都是網(wǎng)約車行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)。距離9月8號(hào)通知文件下發(fā)已經(jīng)過(guò)去6天了，目前滴滴你還沒(méi)有進(jìn)行任何的回應(yīng)，基于滴滴目前的現(xiàn)狀，想必現(xiàn)在是除了支持，也沒(méi)有更好的選擇了。但總體來(lái)講，這次的要求對(duì)滴滴是喜憂參半。令滴滴喜的是，這一次合規(guī)化的重點(diǎn)還是放在了停止無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，禁止新增不合規(guī)網(wǎng)約車上面，對(duì)存量網(wǎng)約車的合規(guī)化，并沒(méi)有提出新的、具體可行的措施和期限，只是要求各平臺(tái)制定方案、各地方加強(qiáng)監(jiān)督管理，從這個(gè)角度來(lái)看，對(duì)于滴滴是有利的。

自從滴滴被下架，T3出行、美團(tuán)打車、高德出行、曹操出行等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，就開(kāi)始利用各種優(yōu)惠手段吸引司機(jī)和乘客，趁機(jī)分食滴滴的市場(chǎng)。而沒(méi)有渠道增加新用戶的滴滴，只能是看在眼里、急在心上。如今管理部門強(qiáng)勢(shì)出手，針對(duì)滴滴被下架后網(wǎng)約車領(lǐng)域的亂象按下了停止鍵，不準(zhǔn)搞低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，不準(zhǔn)接入無(wú)資質(zhì)的車輛和司機(jī)，這將大大制約這些平臺(tái)擴(kuò)張的速度，阻止競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手爭(zhēng)搶網(wǎng)約車市場(chǎng)的腳步，對(duì)滴滴來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一件好事。當(dāng)然，滴滴擔(dān)憂的，還是接下來(lái)如何應(yīng)對(duì)合規(guī)化的問(wèn)題。因?yàn)樽詮?018年順風(fēng)車事件以后，網(wǎng)約車行業(yè)便開(kāi)始了大整頓，合規(guī)問(wèn)題一直是網(wǎng)約車行業(yè)繞不開(kāi)的話題，也是各地交通監(jiān)管部門的重點(diǎn)工作，其中滴滴也是被盯得最緊、被處罰最多的平臺(tái)之一。畢竟滴滴作為最大的網(wǎng)約車平臺(tái)，滴滴司機(jī)和車輛最多，不合規(guī)的基數(shù)也是最大的。雖然這一次把合規(guī)的責(zé)任，交給了各大城市的網(wǎng)約車管理部門，但并沒(méi)有針對(duì)性的具體措施，執(zhí)行起來(lái)恐怕短時(shí)間難以步調(diào)一致。這對(duì)于滴滴等網(wǎng)約車平臺(tái)來(lái)說(shuō)，實(shí)際上是留下了緩沖的余地。但是，合規(guī)已經(jīng)是一種越來(lái)越快的趨勢(shì)，躲是躲不過(guò)去了，所以說(shuō)對(duì)滴滴是喜憂參半。根據(jù)網(wǎng)約車監(jiān)管信息平臺(tái)公布的數(shù)據(jù)，截至7月底全國(guó)的網(wǎng)約車駕駛員證才發(fā)放351萬(wàn)本，網(wǎng)約車運(yùn)輸證更少，只有135.7萬(wàn)本，而滴滴此前公布的司機(jī)數(shù)量就上千萬(wàn)，訂單合規(guī)率卻只有40%左右，足見(jiàn)接下來(lái)滴滴的合規(guī)化壓力是相當(dāng)大的。合規(guī)化的方案和推進(jìn)計(jì)劃，滴滴早在兩年多前就被要求制定過(guò)，但不同的地方要求不同、現(xiàn)狀各異，推進(jìn)起來(lái)難免有這樣那樣的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，最后很多地方是話也談了，款也罰了，但還是沒(méi)能杜絕向無(wú)證車輛派單，甚至還有新的不合規(guī)網(wǎng)約車加入進(jìn)來(lái)。這一次管理部門要求先堵住入口，再清理存量，不失為一種務(wù)實(shí)有效的辦法。只要沒(méi)有新的無(wú)證車輛加入網(wǎng)約車平臺(tái)，再結(jié)合加快清退現(xiàn)有無(wú)證網(wǎng)約車的速度，合規(guī)率就會(huì)一天一天地提升，總有一天會(huì)達(dá)到合規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然，希望各網(wǎng)約車平臺(tái)能夠主動(dòng)負(fù)起責(zé)任，讓這一天會(huì)早一點(diǎn)到來(lái)，讓這一次清退不合規(guī)網(wǎng)約車的行動(dòng)，不再是一場(chǎng)看不到頭的拉鋸戰(zhàn)。