大家好，最近呢我從網(wǎng)上的教育頻道里發(fā)現(xiàn)了這么一個問題。現(xiàn)在的數(shù)學教材教科書竟然把北京地鐵線路圖畫在了書上。我仔細觀察了一下，發(fā)現(xiàn)了這么幾點。

1.將普遍的站內線路圖印在了書上

2.竟然將這種線路圖配上了比例尺！？

首先我在這里說明一下，這種方式是錯誤的。我們上次也說過，這種線路圖是沒有任何的實際數(shù)據(jù)的。如果這種沒有實際數(shù)據(jù)的線路圖，配上了比例尺，那么就會給人一種錯誤的觀念。

為什么呢？

首先這是我從網(wǎng)上查找到的成都地鐵線路圖，這不是按照真正距離所繪制的線路圖，我們仔細觀察就能發(fā)現(xiàn)，上面的站點幾乎沒有規(guī)律。所有的線路上的所有站點，他們的距離都是相同的。換句話說，就是上面所有的站點相差距離都是一樣的。

那么這種線路圖是不能使用比例尺的，因為這種線路圖他們的站距一樣。在這種圖紙上是這么寫的，到了現(xiàn)實中就不是這樣的了。

現(xiàn)實中所有的站點，他們的距離大小和相差長短都是有所區(qū)別的。那么我們什么時候可以在地圖上使用比例尺呢？

顯然，這種地圖是不可以使用比例尺的。只有把實際距離按照相等的倍數(shù)縮小后，這種圖是可以按照比例尺來分配的。這種線路圖長什么樣呢？

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這種線路圖就可以按照比例尺來分配了。首先，這種線路圖他的站距都是不一樣的。其次，線路的長短以及長度分明出來了。最后這種線路圖是按照實際距離同等，同倍數(shù)縮小的。所以在這種情況下，地鐵線路圖就可以進行一個比例尺的劃分了。

那么地鐵線路圖真的和比例尺相符嗎？

答案是: 不一定

我們剛才所說的兩種線路圖，一種是可以按照比例尺來分配的，另一種是不能按照比例尺來分配的。

那么地鐵公司都知道這種線路圖表達出來的是錯誤的，那為什么還要繼續(xù)使用不更改呢？

都睜大眼睛看好了?。。。∵@種線路圖使用了制圖綜合的繪制方法。這樣表達出來的線路，能夠讓乘客提高讀取率，讓乘客快速找到目的地，以及所乘坐的線路。如果要是按照現(xiàn)實生活中繪制地圖的話，就像我上面的那張圖，是上海地鐵的線路圖，他這種線路圖一表達出來，就感覺特別的亂。因為現(xiàn)實中地鐵就建成這樣的，也就是說，現(xiàn)實中地鐵建設的亂，圖紙上畫的就亂;現(xiàn)實中建設的比較方正(像西安地鐵，北京地鐵，石家莊地鐵等)地圖圖紙上畫的就方正。

如果按照真圖來繪制的話，一方面廢紙:? 就像廣州地鐵，他的這個線路是非常的長，幾乎連接了廣州所有的郊區(qū)。如果要是既能將地鐵線路的比例繪制好，又能讓乘客看得清楚，那我還是建議你趕緊走吧。如果要是廣州地鐵真要做到的話，這張線路圖估計一面墻都擺不下(大家可以去看一下廣州四通八達的地鐵線路)。那么另一方面呢，就是看不清楚?。?！

看不清楚。這就是這種線路圖中最大的缺點了，你看上海，深圳，北京，南京這些城市。線路比較多，站點比較密集，如果再加上字的話，就會顯得非常的密，非常的亂！

這就是真實線路圖的幾大缺點。

那么普通線路圖有什么缺點呢？雖然普通線路圖能夠給人看了，比較規(guī)整，比較方正。使人一眼就能找到自己要乘坐的線路。但是這種線路圖表達出來，讓乘客不知道自己從起始站距離目的地的真實距離。

反正這兩種線路圖各有各的缺點，各有各的優(yōu)點。地鐵運營官方選擇線路圖的標準，還要看實際情況。

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