2021年，全球航天很忙，創(chuàng)下144次軌道級發(fā)射紀錄，其中133次獲得成功。

據(jù)科技網(wǎng)站Ars Technica報道，144次發(fā)射不包括伊朗兩次未宣布的發(fā)射，2021年全球航天發(fā)射次數(shù)超過1967年的139次發(fā)射（122次成功）和1976年的131次發(fā)射（125次成功）。

另據(jù)Space Launch Report的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，中國2021全年航天發(fā)射次數(shù)達55次，位居世界第一。美國發(fā)射45次，排名第二。俄羅斯發(fā)射25次，排名第三。歐洲和新西蘭各發(fā)射6次，日本發(fā)射3次，印度發(fā)射2次，韓國和伊朗各發(fā)射一次但都失利。

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中國：平均6.6天就有一次發(fā)射
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中國去年完成55次航天發(fā)射，相當于平均6.6天就有一次發(fā)射。

中國航天科技集團有限公司去年完成48次宇航發(fā)射，成功率100%，將上百顆（含搭載）航天器送入太空。

去年3月12日，我國新一代中型高軌液體運載火箭長征七號A運載火箭成功發(fā)射試驗九號衛(wèi)星，標志著我國新一代中型運載火箭家族又添新成員。長七A火箭的地球同步轉(zhuǎn)移軌道運載能力不低于7噸，填補了我國高軌運載能力空白。

一個多月后的2021年4月29日，長征五號B運載火箭一飛沖天，將中國空間站首個航天器天和核心艙精準送入預定軌道，我國載人航天工程空間站在軌建造任務(wù)首戰(zhàn)告捷。

此后，我國陸續(xù)將天舟二號、天舟三號貨運飛船送入預定軌道。航天員聶海勝、劉伯明、湯洪波去年6月乘坐神舟十二號載人飛船成功進入太空，成為中國空間站首批“訪客”。

去年10月，航天員翟志剛、王亞平、葉光富乘坐神舟十三號載人飛船順利進入太空，中國空間站開啟有人長期駐留時代。

2022年，中國航天將繼續(xù)開啟繁忙模式。我國將完成載人航天6次重大任務(wù)，包括兩次貨運飛船、兩次神舟飛船和實驗艙Ⅰ、實驗艙Ⅱ發(fā)射，以及在軌交會對接、出艙活動和飛船返回任務(wù)，全面建成空間站；完成長征六號甲運載火箭首飛任務(wù)。中國航天科技集團有限公司2022年計劃安排40余次宇航發(fā)射任務(wù)。

美國：SpaceX貢獻一半以上發(fā)射
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美國去年發(fā)射45次，2次失利，一次是去年8月美國航天初創(chuàng)企業(yè)Astra的第三次入軌發(fā)射嘗試失敗，火箭到達50公里高度后墜海。另一次是去年9月美國螢火蟲宇航公司“阿爾法”二級運載火箭首飛爆炸，在加州空中燒成火球。

美國45次發(fā)射中，SpaceX貢獻了31次。SpaceX去年打出全球第一發(fā)，全年發(fā)射了31次獵鷹9號火箭，成功率100%，打破2020年創(chuàng)下的26次發(fā)射紀錄。去年31次發(fā)射中，17次是專門部署“星鏈”衛(wèi)星組網(wǎng)發(fā)射。

SpaceX還分別在去年4月和11月兩度送宇航員前往國際空間站，執(zhí)行Crew-2任務(wù)和Crew-3任務(wù)。去年9月完成為期3天的首次全民用、純商業(yè)太空飛行，送4名乘客太空游。

值得注意的是，2021年，SpaceX只有2次使用了全新的一級火箭，其余發(fā)射使用的均為回收火箭。

此外，由于新西蘭的發(fā)射采用的是美國火箭實驗室(Rocket Lab)的“電子”火箭，如果算上新西蘭的6次發(fā)射（含1次失?。?，美國去年完成51次發(fā)射。

俄、印、韓太空發(fā)射
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去年歐洲的6次發(fā)射和日本的3次發(fā)射都獲得成功。

2020年，受疫情影響，俄羅斯僅發(fā)射17枚運載火箭。2021年，俄羅斯發(fā)射了25枚運載火箭，與2019年的發(fā)射次數(shù)持平。25次發(fā)射中，遭遇2次失利。

不過，俄國家航天集團總裁羅戈津表示，在積極部署“球體”多衛(wèi)星軌道星座項目衛(wèi)星階段，俄羅斯將每年發(fā)射50-75枚運載火箭。俄羅斯“球體”多衛(wèi)星軌道星座項目共將向太空部署大約380顆衛(wèi)星，俄將在2022-2024年分階段每年撥款70億盧布支持“球體”項目。

印度去年有2次發(fā)射。去年2月，印度一箭19星完成當年首次航天發(fā)射。印度極地衛(wèi)星運載火箭PSLV成功將巴西獨立研制的亞馬遜1號遙感衛(wèi)星（Amazonia-1）及18顆搭載小衛(wèi)星送入軌。

印度2次發(fā)射中遭遇一次失敗。去年8月，印度GSLV-F10火箭搭載地球觀測衛(wèi)星EOS-03從印度薩迪什·達萬航天中心升空。印度產(chǎn)上面級氫氧發(fā)動機技術(shù)異常，一二級成功點火，第三級未按計劃飛行，衛(wèi)星丟失。

韓國去年唯一一次發(fā)射遭遇失利。去年10月，韓國三級火箭“世界”號從韓國羅老宇航中心發(fā)射升空。火箭在700公里太陽同步軌道與衛(wèi)星成功分離。但數(shù)據(jù)分析顯示，第三級發(fā)動機提前停止工作，導致未能將衛(wèi)星送入預定軌道。

韓國科學技術(shù)信息通信部（科技部）和韓國航空宇宙研究院去年底公布了對“世界”號運載火箭首飛失敗原因的調(diào)查結(jié)果，由于火箭第三級氧化劑罐內(nèi)部的氦氣罐在巨大浮力下脫離原位置并到處碰撞，在此過程中儲罐輸氣管變形受損，導致氦氣泄漏，之后氧化劑罐也破裂，導致氧化劑泄漏。如此一來，對第三級發(fā)動機注入的氧化劑減少，火箭飛行后勁不足。

今年5月“世界號”將進行第二次發(fā)射，韓國總統(tǒng)文在寅表示，如能進一步提升“世界”號的精準度，確保獨立的太空運輸能力，韓國的“太空時代”就在眼前。

來源于澎湃新聞?

作者澎湃新聞