在這個被造車新勢力充斥的年代，保時捷作為一家傳統(tǒng)豪華跑車制造商也推出品牌旗下的首款純電跑車——Taycan。自從它曝光以來就成為大家眼中關注的對象，可以說是保時捷在今年最重要的車型之一。

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從外觀能看出Taycan的整體造型和保時捷Panamera有些相似，但它其實是一款從零打造的全新車型。車身采用了大量的Mission E概念車設計元素，兩側(cè)的翼子板高高聳起，配合著俯沖向下的前備廂蓋，讓它看起來更有攻擊性。

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矩形“蛙眼”的大燈組內(nèi)含著保時捷標志性的四點式LED日行燈，大燈組的兩側(cè)設計了“淚眼”式的風道，讓燈組看起來更有懸浮的效果。

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Taycan的底盤是基于MSB平臺打造，四門五座的布局，車身略小于同平臺的兄弟Panamera。沉重的電池組被放置在了車艙底部，得益于它寬矮的造型，Taycan的重心要比911 GT3更低，并且擁有著家族車型里最低的風阻系數(shù)—0.22。

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細花白的車身顏色，在進氣口、側(cè)裙等細節(jié)部位都用上了碳纖維的Sport Design組件，車尾標識和車側(cè)的飾條也采用了高光黑色處理，不過我更喜歡Formula E電動方程式比賽中的黑色車漆，看上去比細花白更狠那么一乃乃～

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Turbo S標配了與Mission E概念車相似的21英寸Mission E Design車輪，黑白雙拼的視覺效果十分亮眼。碩大的剎車系統(tǒng)采用了前10活塞、后4活塞卡鉗，標配保時捷復合陶瓷制動系統(tǒng)(PCCB)，前剎車盤直徑420mm，后剎車盤410mm。

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車尾上窄下寬，溜背的造型飽滿挺立，貫穿的尾燈讓它的臀部更顯性感。玻璃質(zhì)感的藍色“PORSCHE”標識，可以說是把“精致”做到了極致。車尾兩側(cè)還帶有空氣導風板和主動式可伸展尾翼（保時捷空氣動力學系統(tǒng)PAA）。

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極具科技感的內(nèi)飾設計也是Taycan的亮點之一，撲面而來的現(xiàn)代化和新鮮感。整體是橫向展開的布局，除了方向盤左側(cè)的啟動按鈕和右側(cè)的電子擋桿，幾乎所有的常用功能都被整合進了4塊屏幕內(nèi)，基本找不到其他物理按鍵。

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4塊屏幕分別是一個用于顯示行車數(shù)據(jù)的16.8英寸曲面液晶儀表（4種顯示模式，顯示相關行車信息）、10.9英寸信息中央顯示屏（負責多媒體、車輛設定）、8.4英寸觸控式中控面板（負責空調(diào)控制、電池狀態(tài)、觸控手寫板），以及副駕駛前方的10.9英寸娛樂信息屏（選裝件，負責副駕輔助控制車機、娛樂信息顯示）。

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Taycan使用了全電動無葉片空調(diào)出風口，可以直接通過屏幕控制出風方向，并且標配了四區(qū)自動空調(diào)。

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除此之外，標配的18向電動調(diào)節(jié)運動型座椅，頭枕均可調(diào)節(jié)。

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Taycan是由位于車輛前后軸的兩臺永磁同步電機進行驅(qū)動的，190kW功率的前電動機匹配單速變速器，335kW功率的后電機匹配兩速變速器，綜合最大功率為625馬力（460kW），綜合最大扭矩達1050?！っ?。在起步控制模式下，整車的功率可短暫提升至761馬力（560kW）。根據(jù)官方給出的數(shù)據(jù)，破百僅需2.8秒，0-200km/h為9.8秒，車輛極速為260km/h。鋰離子電池組容量為93.4kWh，并采用800V電氣架構，NEDC續(xù)航里程達到了465km。

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駕駛模式除了以往的普通、運動、運動+之外，還提供續(xù)航模式。在這個模式下，車輛會根據(jù)工況將后橋電機關閉，僅由前電機進行驅(qū)動，外部的空氣導流片關閉、底盤高度降低，從而進一步減少空氣阻力，提升行車的效率。

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Taycan除了配備了保時捷主動懸掛管理系統(tǒng)(PASM)、后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、保時捷動態(tài)底盤控制系統(tǒng)(PDCC)、三腔空氣懸掛、保時捷牽引力管理系統(tǒng)及扭矩矢量控制。還將配有保時捷先進的熱管理系統(tǒng)，這套系統(tǒng)帶有三種溫度階梯回路，可以根據(jù)各回路的溫度不同分別為高壓電池、轉(zhuǎn)換器、逆變器、電機、空調(diào)系統(tǒng)等部件散熱或加熱，在冬天為電池加熱以保證工作溫度，在夏天則為車艙和動力系統(tǒng)降溫。

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充電方面，Taycan車身前翼子板兩側(cè)的小蓋板下均為充電口，開啟方式也非常的特別，左側(cè)為直流充電口，右側(cè)為交流充電口。交流充電模式下（11kW），電池0%-100%充滿需要10個小時；800V快充模式下充電功率為150kW（最高200kW），不過具體的快充時間暫未公布。

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未來還將提供保時捷充電規(guī)劃功能(Porsche Charging Planner)，即電池預加熱系統(tǒng)，讓電池處于最佳充電溫度，此條件下快充30分鐘即可將電池從5%充至80%。

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除了公共充電樁和家用充電樁外，保時捷還將在中國超60家經(jīng)銷商中提供功率200kW的高功率充電器，2020年將這個數(shù)量擴展至90家以上。用戶可以自己開車上門或選擇代客充電服務在保時捷經(jīng)銷商處進行快充。

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安全配置方面，Taycan可選裝高級駕駛輔助系統(tǒng)，如緊急情況輔助、變道輔助、自動緊急制動、夜視系統(tǒng)、交叉路口輔助、車速210km/h以下的自適應巡航、車道保持、全景影像、車尾碰撞預保護等多種主動性安全系統(tǒng)。車輛未來還支持OTA升級和遠程按需功能解鎖，智能手機遠程控制等。

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Taycan除了Turbo和Turbo S之外，未來還將會提供更為入門版的產(chǎn)品，并且還有Cross Turismo等衍生車型。滿滿的科技感和未來感，你們心動了么？