說起豪華中大型轎車，BBA的E級、5系和A6L是繞不過的話題，這三款車在細分市場擁有極強的統(tǒng)治力，縱使沃爾沃S90、捷豹XFL等競品大打折扣優(yōu)惠底牌，但對銷量的提升仍然非常有限。

直到紅旗H9的出現(xiàn)，這種局面才被逐漸打破，新車上市以來保持了不錯的熱度和銷量，印證了年輕消費者對于中國品牌豪華轎車認可度的提升，本期咱們來分析下，紅旗H9為啥能成功破圈?

外觀：設(shè)計優(yōu)雅、大氣，豪華感看齊BBA

外觀方面，對于中高端豪華市場來說，高顏值只是敲門磚，畢竟同級的競爭對手個個都是實力派，如何讓用戶眼前一亮，展示出品牌對于美學(xué)、設(shè)計的不同理解，引領(lǐng)時尚的前沿，才是脫穎而出的關(guān)鍵。

紅旗H9在這方面的表現(xiàn)可圈可點，外觀設(shè)計優(yōu)雅、大氣，厚重感十足，不僅形成了獨樹一幟的家族化風(fēng)格，而且與同級的BBA車型放在一起，豪華感也依然具有氣場優(yōu)勢，用戶期待的新鮮感與面子，新車全部給足了。

前臉部分，紅旗H9采用了白銀設(shè)計比例，運用了大量平直、舒緩的線條，碩大的直瀑式進氣格柵，配合造型銳利的大燈，再加上獨有的從中網(wǎng)向發(fā)動機蓋延伸的LOGO設(shè)計，完全不需要刻意雕琢，極高的辨識度和莊重的氣場，已經(jīng)自然而然的顯現(xiàn)。

目光延伸至車身側(cè)面，小編覺得這是紅旗H9最有魅力且最巧妙的一面，腰線從車頭貫穿至車尾，流暢修長的線條延續(xù)了莊重的氣息，車尾處略微下滑的曲線，又透露了幾分優(yōu)雅與從容，張弛有度。同時，新車的車身尺寸為5137*1904*1493mm，軸距達3060mm，身形在同級中處于主流水準。

車尾造型被官方定義為“北斗之翼”，貫穿式燈帶連接兩側(cè)燈組，燈組內(nèi)部采用了橫條式的矩陣排列，傳承了紅旗經(jīng)典的設(shè)計元素，辨識度極強。

小結(jié)：隨著消費群體的年輕化，中大型車的設(shè)計風(fēng)格除了莊重大氣外，也在加入運動、時尚、科技等元素，從氣場和創(chuàng)新的角度來說，紅旗H9的外觀設(shè)計無疑是成功的，通過隱藏式門把手、溜背設(shè)計等細節(jié)，我們可以發(fā)現(xiàn)紅旗H9既有厚重優(yōu)雅的一面，又傳遞出了時尚、科技的年輕化質(zhì)感，更重要的是，新車擁有極強的外觀辨識度，為細分市場帶來了足夠的新鮮感。

內(nèi)飾：豪華氛圍拉滿，智能表現(xiàn)太極致

進入車內(nèi)，豪華與品質(zhì)感，是我們最直接的感官反饋，紅旗H9采用了大量的皮革、木紋和鍍鉻裝飾，高配車型還帶有Alcantara皮質(zhì)，無論觸感的細膩程度，還是細節(jié)的做工工藝，都是無可挑剔的。

在造型設(shè)計上，紅旗H9的中控臺采用了大氣簡約的風(fēng)格，向上凸起的12.3全液晶儀表，增添了一定的駕駛欲望，界面清晰度極佳，并支持3種不同的主題切換。同時，方向盤的手感也相當出色，表面采用了打孔設(shè)計，并支持四向電動調(diào)節(jié)，這項配置在同級并不常見，高配車型還支持記憶和加熱。

空調(diào)控制等旋鈕細節(jié)處理的也相當?shù)轿?，操作起來有一定的阻尼感，按鍵也會有輕微的回彈反饋，細節(jié)質(zhì)感也是豪華車型最見功力的部分。

至于具體配置，我們能想象到的，紅旗H9幾乎全部都實現(xiàn)了。鑲嵌在中控臺上的大屏幕尺寸同樣為12.3英寸，內(nèi)置了Smile1.0智能車載系統(tǒng)，支持智能語音控制、車內(nèi)Wi-Fi熱點、手機遠程控制、OTA遠程升級等功能。通過手機APP，我們可以遠程啟動車輛，提前設(shè)置車內(nèi)溫度，車門解鎖/上鎖等，保證了冬季、夏季一上車就是最舒適的氛圍。

另外，還可以線上預(yù)約保養(yǎng)等，真正提升了用車的便利性。

安全層面，紅旗H9配備了8安全氣囊，并搭載了L2.5級駕駛輔助系統(tǒng)，包括并線輔助、車道保持、車道偏離預(yù)警和自動泊車等功能。其中，自動泊車絕對是實用性最高的科技配置之一，畢竟這么大的車，有個“老司機”幫助停車，對于新手來說還是很香的。

當然，更重要的還有乘坐舒適性，無論前排還是后排，紅旗H9寬大柔軟的座椅，給人留下良好的印象分，像座椅加熱、通風(fēng)、按摩等功能一應(yīng)俱全，再加上帶主動降噪技術(shù)的BOSE音響和車內(nèi)香氛系統(tǒng)，直接將車內(nèi)豪華氛圍拉滿了。

小結(jié)：小編覺得紅旗H9的車內(nèi)豪華感，是最能打動用戶的，從設(shè)計、做工、用料到配置都無可挑剔，尤其是智能化和舒適性的全面表現(xiàn)，帶來了極致的豪華駕乘體驗，對比同級海外品牌車型，價值感相當突出。

動力：提供2.0T輕混、3.0T可選，空氣懸架是驚喜

紅旗H9的動力選擇也相當豐富，新車提供了2.0T輕混和3.0T可選，匹配7速雙離合變速箱，前者的最大功率為185KW，峰值扭矩380N·m，后者的最大功率為208KW，最大扭矩400N·m。

我們試駕了2.0T輕混車型，新車在起步和低速時的動力表現(xiàn)輕巧、平順，高速巡航狀態(tài)下動力儲備依然充足，試探性的深踩油門，動力系統(tǒng)能夠提供積極的響應(yīng)，超車加速等動作干凈、利落。預(yù)計3.0T車型的動力儲備，應(yīng)該會更加從容。

底盤算是紅旗H9的內(nèi)在亮點，新車采用了縱置發(fā)動機后驅(qū)布局，這也是同級主流豪華品牌的技術(shù)門檻。同時，新車配備了雙橫臂獨立懸架+后多連桿式獨立懸架，并提供了同級少見的空氣懸架+CDC減震系統(tǒng)，底盤還采用了大量的全鋁材質(zhì)，車身的整體性、濾震性和側(cè)傾控制能力，均體現(xiàn)了出色的高級品質(zhì)。

小結(jié)：動力部分體現(xiàn)了紅旗對于豪華的理解，從實際體驗來看，紅旗H9的2.0T輕混車型，動力輸出完全不輸于寶馬5系，而且底盤營造出了極強的厚重感，不僅對大顛簸過濾的得心應(yīng)手，化解連續(xù)的細小顛簸同樣細膩，非常扎實。

總結(jié)：

紅旗H9熱銷的原因也不難理解，在紅旗品牌出色號召力的加持下，通過獨樹一幟的高顏值、大空間、配置全、動力足、底盤強等出色產(chǎn)品力，紅旗H9完成了情感與價值的雙向滿足，最終成功破圈。