30萬元級別的中大型SUV，大多會選擇三排座椅，主打家用。比如南北大眾都有中大型SUV，上汽大眾途昂偏重全家出行，主打6座/7座。但是SUV的車身結構，限制了第三排的舒適度。而一汽-大眾，選擇做減法，同樣是中大型SUV的攬巡，是一臺大五座的SUV，車內的空間表現(xiàn)要好于兄弟車型。那么這是不是一臺值得購買的車呢？

硬派風格全身肌肉

攬巡的造型設計是比較硬派的，前臉使用了大量的橫向線條，并且前臉是比較垂直的，因此帶來了很威嚴的視覺效果。下包圍是梯形的進氣格柵，如果是R-Line車型，則擁有一條貫穿式的格柵，帶來更個性的視覺效果。

攬巡作為一款中大型SUV，擁有著非?！敖〈T”的身材。車身的側面有著筆直的腰線，并且用深色涂裝車身上半部分，營造出了分體式的效果。車頂向后延伸，沒有做大角度的溜背，尾部應用了貫穿式的尾燈，兩側燈光內部還有如同字母X一般的光源造型，非常有個性。底部做了兩邊雙出的排氣管造型，增添了一些運動感。

豪華氛圍占到大頭

攬巡的車內氛圍是偏豪華、科技的，應用了雙聯(lián)屏，是最新的大眾家族化設計。換擋機構用了撥桿式，可以節(jié)省大量的中控地臺空間，而且對視覺上的幫助也很大，看起來更加簡潔干凈了。副駕駛前方是貫穿式的空調出風口，下方是金屬質感的飾板。全車用了大量的軟性材質包裹，對氛圍提升有很大的幫助。

連通屏的兩塊液晶屏幕尺寸分別達到了10.25英寸和12英寸。中控屏幕帶有一定的智能化功能，除了常見的電臺、導航之外，支持第三方APP，一些智能家居、音樂軟件、新聞類軟件，可以很大程度上增強用戶的體驗感。另外手機互聯(lián)功能同樣重要，攬巡在這方面做得不錯，支持CarPlay和CarLife，相信有不少用戶喜歡上車就連上CarPlay，畢竟用手機還是更符合消費者的習慣。

功能配置很全面

攬巡的體型很大，車身長度接近5米，軸距達到了2980mm。因此駕駛時駕駛員需要面臨的壓力更大。IQ.Drive系統(tǒng)幫助用戶在多種路況下操控車輛，比如擁堵路段，自適應巡航系統(tǒng)可以幫助駕駛員主動跟車，巡航階段還能保持車輛在車道當中，也就是我們常說的L2級別駕駛輔助。在被動安全方面，除了常規(guī)的6氣囊，攬巡還搭載了膝部氣囊，作為標配。

功能性配置方面，攬境搭載全景天窗、全景影像、感應電尾門、感應雨刷、方向盤換擋等等，滿足日常家用之外，還能做到舒適用車，給駕駛員和乘員都帶來相應的豪華體驗感。高配車型搭載哈曼卡頓音響、HUD抬頭數(shù)顯、21英寸輪圈等高階功能。

大空間真五座

攬巡全系使用的都是皮革座椅，R-Line車型會有獨特的菱形格紋，并且靠背上有R字標志。坐感非常舒適，主駕座椅電調是標配，高配有副駕駛座椅電調和座椅通風，座椅加熱倒是要選裝，有點看不懂。

因為車身軸距足夠長，而且也不像兄弟車型那樣做了三排座椅，攬巡的第二排相當寬敞，甚至要超過原本大五座的標桿冠道。第二排的座椅支持角度調節(jié)，可以比例放倒，加熱功能需要選裝，高配有獨立空調。

兩套動力都是2.0T

攬巡提供了兩套動力總成，都是2.0T，但是功率不同。低功率版最大馬力186匹，匹配7速雙離合變速箱，采用前驅。高功率版最大馬力220匹，也是匹配了7速雙離合變速箱，但是用上了四驅系統(tǒng)。兩款動力都要求加注95號汽油，相對來說用車成本高一點。

攬巡的特點是大五座，有做7座的能力，但做了兩排五座，因此帶來了相當寬敞的車內空間。對于家庭用戶，只要不是硬性5人以上出行需求，攬巡都能滿足。目前終端的價格大概在25萬元起步，如果入門版的配置能接受，那么最低配就很合適。