前段時(shí)間有朋友問(wèn)喵哥，說(shuō)為什么我們開(kāi)車(chē)，自己車(chē)子的實(shí)際油耗總是高于表顯油耗，本來(lái)是看中它的低油耗，但是在實(shí)際的用車(chē)當(dāng)中發(fā)現(xiàn)，實(shí)際油耗總是比表顯油耗和官方的油耗要高，為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況呢？喵哥今天就跟大家聊一聊。

首先我們要知道表顯油耗只是一個(gè)理論值，高于實(shí)際油耗是很正常的，表顯油耗更像是一種配置，沒(méi)有法規(guī)規(guī)定表顯油耗究竟要怎么樣，現(xiàn)在沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)衡量表顯油耗！表顯油耗有綜合油耗和瞬時(shí)油耗，表顯油耗工況甚多，但影響油耗的主要是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和油門(mén)踏板量。而實(shí)際油耗跟具體的用車(chē)情況有很大的關(guān)系。

第一點(diǎn)，司機(jī)們的駕駛習(xí)慣，駕駛技術(shù)真的對(duì)油耗高低的影響很大，經(jīng)常暴力駕駛，急加油急加速重踩油門(mén)重踩剎車(chē)一定比輕踩輕放的駕駛習(xí)慣更耗油，常常急加速或急減速，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力要求很急促，發(fā)動(dòng)機(jī)被立刻要求動(dòng)力輸出，經(jīng)常處于這種大負(fù)荷的工作狀態(tài)，它的燃燒效率就會(huì)降低，油耗就會(huì)增加。

第二點(diǎn)，實(shí)際的路況也是影響油耗的重要因素。平時(shí)路況不好，坑坑洼洼的路多，油耗比平坦的路就要高，城里面一般路是平坦的，但是如果經(jīng)常堵車(chē)，處在走走停停的狀態(tài)，車(chē)速提不起來(lái)，怠速狀態(tài)多油耗就偏高。

第三點(diǎn)，車(chē)上負(fù)重過(guò)多。有的司機(jī)各種隨車(chē)工具置辦得很全，一箱箱的水也是備得夠夠的，后備箱簡(jiǎn)直就是個(gè)百寶箱，想要啥都似乎能變出來(lái)。需要的時(shí)候方便是很方便，但是經(jīng)常拉著滿滿一箱子跑，比經(jīng)常跑空車(chē)的油耗要高不少。

第四點(diǎn)，沒(méi)有注意胎壓。輪胎的胎壓低，與地面的接觸面積就增大，阻力也會(huì)變大，油耗自然就會(huì)增加了，現(xiàn)在很多車(chē)子都配備了胎壓監(jiān)測(cè)器，沒(méi)有的自己配一個(gè)也還是蠻有必要的，經(jīng)常關(guān)注輪胎胎壓，有問(wèn)題及時(shí)解決。

第五點(diǎn)，也不排除有些廠家為了銷售，官宣的油耗就是比實(shí)際油耗低，因?yàn)橐N售嘛，要促進(jìn)成交，油耗低就是一個(gè)很有吸引力的點(diǎn)。

所以別再糾結(jié)表顯油耗為啥跟實(shí)際油耗總是不符合了，實(shí)際油耗高是多方面的因素，我們平時(shí)養(yǎng)成一個(gè)良好的駕駛習(xí)慣才是省油的關(guān)鍵。