機(jī)械噪聲源的分類以及噪聲降噪解決方案

機(jī)械噪聲指的是由于機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，部件間的摩擦力、撞擊力或非平衡力，使機(jī)械部件和殼體產(chǎn)生振動(dòng)而輻射噪聲。機(jī)械噪聲按聲源的不同可分為 3類：空氣動(dòng)力性噪聲、機(jī)械性噪聲、電磁性噪聲。

空氣動(dòng)力性噪聲：由氣體振動(dòng)產(chǎn)生，如通風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、噴氣式飛機(jī)和火箭等產(chǎn)生的噪聲。

機(jī)械性噪聲：由固體振動(dòng)產(chǎn)生，如齒輪、軸承和殼體等振動(dòng)產(chǎn)生的噪聲；

電磁性噪聲：由電磁振動(dòng)產(chǎn)生，如電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和變壓器等產(chǎn)生的噪聲。

機(jī)械噪聲的特性（如聲級(jí)大小、頻率特性和時(shí)間特性等）與激發(fā)力特性、物體表面振動(dòng)的速度、邊界條件及其固有的振動(dòng)模式因素有關(guān)。齒輪變速箱、織布機(jī)、球磨機(jī)、車床等發(fā)出的噪聲是典型的機(jī)械噪聲。

控制噪聲的基本途徑首先是控制噪聲源，其次是控制噪聲傳播和噪聲接收。

噪聲源的控制：控制噪聲源的振動(dòng)是最根本的辦法。一般措施包括：降低激勵(lì)，如減小沖擊力、對(duì)旋轉(zhuǎn)質(zhì)量作動(dòng)平衡；在設(shè)備安裝和零部件裝配時(shí)進(jìn)行正確的校準(zhǔn)和對(duì)中；保證相對(duì)運(yùn)動(dòng)件結(jié)合面的良好潤(rùn)滑并降低結(jié)合面的表面粗糙度；電氣部件間的電磁力平衡；采取減振和隔振措施，以降低輻射噪聲的構(gòu)件對(duì)激勵(lì)力的響應(yīng)，如改變構(gòu)件的固有頻率，增大振動(dòng)件或整個(gè)機(jī)械系統(tǒng)的阻尼等。

噪聲傳播的控制：使噪聲在傳播途中衰減，以減少傳遞到接收部分的能量。一般措施包括：對(duì)噪聲源采用隔聲罩；在噪聲源與接收部分之間設(shè)置隔聲障壁；在車間的四壁、頂板上加附吸聲材料，在空間裝設(shè)吸聲板；針對(duì)某些設(shè)備安裝消聲器；合理選擇新建廠廠址、合理布置車間建筑物等。

噪聲接收部分的控制：噪聲控制的根本目的在于對(duì)人體健康的保護(hù)。當(dāng)控制噪聲源和噪聲傳播不能滿足要求時(shí)，長(zhǎng)期處在90～100dB噪聲環(huán)境中工作或在高至115dB強(qiáng)噪聲環(huán)境中從事短期工作的操作者，可使用耳塞、耳罩和頭盔等個(gè)人防護(hù)裝置。此外，根據(jù)聲波干涉原理用“反噪聲”控制噪聲的反噪聲技術(shù)已開始試驗(yàn)研究，為噪聲控制開辟了又一途徑。