小牛禁賽風(fēng)波 大致經(jīng)過
上周日在紅牛環(huán)賽道的比賽中，維納勒斯在最后一圈選擇進(jìn)站，因為賽車儀表上出現(xiàn)了“維修區(qū)”提示。
小牛說他在紅旗前的比賽中“玩得很開心”。然而當(dāng)他在紅旗進(jìn)站后，情況發(fā)生了變化。
“賽會暫停比賽，我進(jìn)站了。車隊更換了我的離合器和輪胎，然后情況就完全不同了?！?/p>
車手的父親安吉爾·維納勒斯(Angel?Vin?ales)聲稱雅馬哈破壞了他兒子的賽車，并在社交媒體上寫道：“不再沉默！今天發(fā)生的事情是可恥的！對車手做出這種的事是因為他要離開車隊了！”
由于騎手在上周末的施蒂利亞站比賽中有著無法解釋的異常操作。
雅馬哈的決定是在對過去幾天的遙測和數(shù)據(jù)進(jìn)行深入分析之后做出的。
Yamaha 的結(jié)論是，騎手的行為可能會對他的 YZR-M1 賽車的發(fā)動機(jī)造成嚴(yán)重?fù)p壞，這可能會給騎手本身帶來嚴(yán)重的風(fēng)險，并可能對 MotoGP 比賽中的所有其他車手構(gòu)成危險。
奧地利大獎賽不會有代班車手。
關(guān)于未來比賽的決定將在對情況進(jìn)行更詳細(xì)的分析以及雅馬哈與車手之間的進(jìn)一步討論后做出。
雅馬哈在本周四發(fā)表嚴(yán)厲聲明，將這名車手從奧地利大獎賽中剔除，并指責(zé)維納勒斯對賽車進(jìn)行了“不正常操作”。
根據(jù)媒體了解到的情況，車隊聲稱 Maverick Vin?ales 在比賽最后一圈沒有沖過終點線完賽，而是選擇進(jìn)入維修區(qū)，并且在進(jìn)入維修區(qū)途中試圖將轉(zhuǎn)速拉至過高。同時，該團(tuán)隊表示這點得到了賽車遙測數(shù)據(jù)的支持。
據(jù)一位談到此事的技術(shù)人員說，雖然 MotoGP 賽車有轉(zhuǎn)速限制器，但車手可以調(diào)整至更高的轉(zhuǎn)速。
下圖是倒數(shù)幾圈小牛的極速。
如果檔檔超轉(zhuǎn)，極速反而掉下來，那到底是人的問題，還是車的問題？
如果能聽到雙方坐下來對質(zhì)那就好了。
雅馬哈的指控讓人想起 1993 年鈴木和John Kocinski之間發(fā)生的事情。
盡管John Kocinski在賽季前四場 250cc 比賽中兩次登上領(lǐng)獎臺取得了不錯的成績，但John Kocinski與車隊高管的關(guān)系并不好，于是在阿森 (Assen) 搞壞了他的賽車發(fā)動機(jī)，拒絕登上領(lǐng)獎臺，然后他再也沒有為鈴木比賽過。
對于維納勒斯來說，這次事件無疑使其與雅馬哈的關(guān)系徹底惡化。
據(jù)媒體報道，Maverick?Vin?ales 表示他進(jìn)站時，說過發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)良好，不要碰車子。但是車隊人員更換了離合器，工程師通過計算機(jī)對發(fā)動機(jī)進(jìn)行了更改，然后在比賽重啟后的熱身圈起跑時熄火。因此，小牛不得不從維修區(qū)發(fā)車。
原文出處：https://tr.motorsport.com
翻譯出處：谷歌機(jī)翻
