在法蘭西戰(zhàn)役結(jié)束后，依靠英吉利海峽作為天然屏障的英國被入侵風險越來越高，為了保衛(wèi)本土，英國不僅開始修建海岸防御陣地，同時還得想辦法武裝部隊，要知道敦刻爾克撤回來的幾十萬士兵兩手空空，國內(nèi)武器非常緊張，于是很多易生產(chǎn)的簡易武器被開發(fā)出來，凱旋 3SW裝甲摩托就是其中一款。

其實給摩托車安裝裝甲的設(shè)計在二戰(zhàn)前并不罕見，例如瑞典的L-190就是一款還不錯的設(shè)計，能夠為士兵提供基本的裝甲防護能力，同時造價比輪式輕型裝甲車要便宜很多，當時很多國家出于經(jīng)濟等原因都使用過類似裝備，提高部隊機械化水平。

在第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)前，英國軍方已經(jīng)與凱旋公司簽訂合同生產(chǎn)1萬輛凱旋3SW摩托車，該車其實是凱旋3SS的軍用版，起初生產(chǎn)工作由位于考文垂的凱旋工廠生產(chǎn)，后來被轉(zhuǎn)移到其他工廠。

凱旋3SW兩輪摩托車重約144千克，長2.083米，它采用一臺343cc單缸發(fā)動機提供動力，可以輸出約12馬力，油箱容量14.2升。這是一款性能和外形都很棒的摩托，有不少摩托保留到了今天，是很值得炫耀的收藏品。

凱旋3SW裝甲摩托與常規(guī)裝甲車輛不同，它雖然安裝了裝甲，但只安裝在摩托車的右側(cè)，這些裝甲板厚6.5毫米，用螺栓固定，它們遮擋了摩托車大部分區(qū)域，前轉(zhuǎn)向輪部分也用單獨的鋼板覆蓋。這樣的防護足以抵擋一般步槍、輕機槍彈藥的攻擊。但右側(cè)的裝甲板會導致重心不穩(wěn)，作為平衡，摩托車的左側(cè)將攜帶一支布輪輕機槍、備用槍管以及一個容納12個滿彈匣的彈藥箱。

不過凱旋3SW裝甲摩托并非如常規(guī)裝甲車輛一樣作戰(zhàn)，它只有1名騎手駕駛，按照設(shè)想，騎手駕駛摩托車進入陣地，隨即將右側(cè)裝甲面對準敵方并下車展開輕機槍作戰(zhàn)，此時摩托車完全就是一個臨時裝甲掩體，如果有多輛裝甲摩托同時出現(xiàn)的話，就等于在戰(zhàn)場上憑空多出大量機槍火力點。

想象與現(xiàn)實總是有差距的，凱撒3SW裝甲摩托只建造了一輛原型車并進行測試，發(fā)現(xiàn)它的整體重量大大增加，嚴重影響了摩托車的機動性，不適合野外作戰(zhàn)。就算不考慮這個問題，騎著摩托車在戰(zhàn)場上奔走也不是一個好主意。